euromarina1

Если бы был осциллограф-то диагноз был бы поставлен еще месяц назад!

Ошибка Р0340-однозначно будет из-за неправильно установленных фаз,а тахометр чтоб не работал из-за этого-сомневаюсь.

Про питание не слово не сказано-или вы 12в на блок не подавали?

Нормально Сканматик с ними работает.Также работал через вкладку газель двигатель каменс.

Преды около АКБ с пристрастием и с контролькой проверить!Окисляются и отваливаються на переходе толстое-тонкое.

Провода ВВ на сопротивление и обрыв проверялись?И катушка ВВ как поживает?Был случай на девятке-машина едит-но провода все были в обрыве.

Вот http://forum.dieselirk.ru/ и вот http://forum.dizelist.ru/ и вот http://dieselirk.info/

Копрессию померий и многое проясниться.Был Т5-тоже заводился со снятием разъема с ДТОЖ.Что только не делали-и форсунки меняли и распредвал-один кулачек был изношен-результата не было.Пока не померяли компрессию,а там 15-17-18.Сняли голову и пролили керосином.Клапана все текут.Притерли и машинка ожила.Заводиться с пол оборота и зимой и летом.

Если на 406 двигателях шестерни и цепи ходят 450000 -то я Золушка.На днях патрик притащили-87000-обрыв цепи.Сколько встречал-200000 и цепь на мусорку.

Никуда лезть не нужно и ничего подключать не нужно.Адаптируется все без сканера.Заводишь машину и крутишь баранкой из крайнего левого положения в крайнее правое и так 2-3 раза и лампочка сама погаснет.Иногда нужно чуть чуть проехаться и при езде покрутить баранкой в право и лево.

Возможо если нормальный гидронатяжитель.А их днем с огнем не найдешь.С чего вы взяли что у меня двигатель не исправен.Обращались люди с такими проблемами.На классике стоит тоже механика и я еще не разу не встречал чтобы на ней при езде цепь перепрыгивала,А вот на газелях-с гидриками-постоянно с эти сталкиваюсь!

С механическими натяжителями я считаю что ресурс цепи будет больше чем с гидриками и перескоков цепи не будет.Так как там постоянное натяжение,а с гидриками плавающее.Двигатель холодный и масло густое-давит по максимуму,а с прогревом давление падает и масло жиже становиться и начинаються чудеса-то один вал перепрыгнет-то оба.

Выводишь проводок для перевода в всл и закрываешь блок.В считаной прошивке затираешь виртуальный еепром и блок готов для любой машины под автопривязку.Поставил на машину и завел.На другую уже не поставишь-не заведется.Переводишь в бут блок-заливаешь готовую прошивку под автопривязку и опять ставь куда нужно.

Да перемкнуть друг с другом.

Зачем калибры-через бут вычитать фулл и подготовить под автопривязку.Я себе тоже такой блок взял и вывел провод для перевода в бут наружу-чтобы сто раз блок не вскрывать.

Первым делом проверяй железо и искру.Берешь очиститель карбов и во впуск брызгаешь.Завелась или начала схватывать-железо и искра внорме-проблема с топливкой.Форсы-бензин-впрыск-питание на форсы.Как то так.

Пробег у машины какой?И с эфира пробовали заводить?Давление при прокрутке какое?Был случай на Кайроне при пробеге 40000-компрессия убежала-18-20.Тоже не заводилась.Сняли голову-клапана текут.Притерли и заводиться стала.

Берешь светодиод- проверяешь-есть ли питание на датчике и сигнал тоже можно посмотреть.

Такой блок в мусорку или на запчасти!С таким прогаром даже и браться нехрена.Это бомба с замедленным механизмом.

Вы сами ответили на свой вопрос-сгорал постоянно предохранитель на ЭБУ. он обвязал проволокой предохранитель, в итоге ЭБУ задымело.

Вот -Брать только комплектом. 7000 это цена только блока +ключ и иммо-телефон там есть звони и спрашивай -- https://www.avito.ru...telya_274919593

@Незнайка,Этому заводскому-лет пять отпахал-Ресурс у всего есть.Ты залезешь подделаешь на какое-то время-все ок,а после что нибудь да нокроеться и машина в кювете или еще хуже на встречке - вот тут вывод будет ОЧЕВИДЕН.

Настоящие мужчины – Гордость жен и матерей. Сделать подвиг без причины – Только водки им налей! Настоящему мужчине Все проблемы нипочем, Расправляется он с ними Так, что пыль стоит столбом! Даже если поздно ночью Пьяный в стельку он пришел, Знает, что сказать он точно: “Я герой и очень зол!” Время трудное настало, — Настоящих стало мало. Но в компании у нас – Все мужчины – просто класс! Их от сердца поздравляем И желаем, чтоб стоял!….(пауза) Чтоб стоял у них победный Под шампанское бокал!

У меня-несколько клиентов сами рассказывали как на небольшой скорости при повороте под клинивал руль и в обратку не выкручивался.Благо ехали тихо и поворот небольшой.А если поворот под 90 градусов и руль под клинит,и скорость чуть выше-доли секунды и ты в кювете!

Так и мы тебя предупреждаем!А дело твое-лезть или нет.Я ответственность на себя не возьму и помогать в ремонте не стану!Если тебе пофиг-то мне нет!