euromarina1

Возможно чип сделали не удачно.Прошивку от автомата запихали.

Прокрутку сканер видит или нет?Проверяй ДПКВ и проводку до ЭБУ.

Так галлето и не только по дырке может работать,а и через БСЛ-т.е через выбор проца.Монуалы полистайте!

Вобще-то масло-это диэлектрик.На электростанциях в трансформаторах масло залито.Скорее всего гдето +12 вольт на модуль зажигания пропадает или в самом модуле проблема.

На днях притащили лачетти 2005г-не заводиться.Моторник на связ не выходит и иммо тоже.Снял иммо с замка-поставил на к-линию перемычку-моторный жив.На иммо контакты окислены.Пропаял все почистил ножки и разъем.ВД пшикнул-все собрал и машинка вышла на диагнозу и завелась.Как то так.Может и у вас такая же проблема!

54 на ХР и семерку ставиться без проблем.Устанавливаешь софт,подключаешь адаптер,указываешь путь для драйверов,запускаешь софт-вылетает ошибка-затем опять переустанавливаешь софт и запускаешь программу.Усе!

Паша-С Днюхой Тебя Поздравляю. Пусть твоя жизнь играет ярким цветом, И никогда не подведут друзья. И не бывает пробок на дорогах, Легко решаются дела. А портмоне хрустит купюрами, И еле помещается в карман. И пусть на все мужские хобби С тобою соглашается жена. Здоровья, радости и ветра перемен. Быть у «руля» и верить в свои силы. Поменьше затруднений и проблем, И День Рожденья праздновать красиво!

Ничего страшного нет.После просадки напряжения-будет висеть ошибка по низкому напряжению.Просто нужно удалить сканером и все будет хорошо.У меня Ниссан Тиида-автоком без проблем по всем блокам шныряет.

Был один Уаз-Патриот пикап-при пробеге 7000-машина проста встала.Перестала заводиться.Виной всему-был-осыпавшийся кат.

Все же другим чипом попробовать нужно.Был случай схож с вашим.Один чип не прокатил-взял другой-все прошло.

На разборе панель возьми-дешевле выйдет.

Визуально РХХ разные.Как можно их попутать.Даже по внешнему виду большие отличия.На ошибках учаться!

Не плохо было бы прошивочку сравнить со стоком.Может клиент что то не договаривает.

Если вы-такой продвинутый-то зачем это делали-После прошивки удалил иммобилайзер, залив EEPROM, заполненный FF ?

Клапан Продувки Абсорбера проверь и попробуй крышку заливной горловины открутить.

Был один такой.И педаль меняли и ЭБУ меняли-результата нет.Вся проблема с напряжением выходящим с ЭБУ-3.3в.На педали он стоит под номером-2.цвет его желтый с синей полоской.Вот на нем переодически пропадает напряжение и отваливается педаль. из за того что провода за блоком предохранителей проложены неаккуратно+там торчат 2 болта-которые держат крепление предохранителей.Вот об один из низ и треться этот провод.Перетирая изоляцию и как следствие КЗ.При манипуляции с проводкой-этот проводок с двигаеться и как следствие улучшение.Вобщем-избавился от этой болячки-путем подложки паралона-между корпусом и жгутом.

Так ,а решение какое-что было сделано-весь список огласите пожалуста!

Импульс на форсунке присутствует или нет?Искра на этом цилиндре есть или нет:

Он должен прыгать-от 0.2 до 0.9 т.е если смотреть по граффику-он длжен писать синусоиду.Верх-вниз-верх-вниз.

Смотри давление топлива-не хватает топлива-вот и не едет и стреляет.И проверять нужно не только на холостых,А и при езде и под нагрузкой.

Каждый с ума сходит по своему.

Если выхлопная система наглухо будет забита-то через этот цилиндр будут выходить газы и машинка будет работать.

Попробуй одну свечу выверни и заведи на 3 горшках-если заведеться и будет работать смотри выхлопную систему.

Методом исключения-отключать потребители от этого предохранителя.

Если все новое-то все должно прописаться нормально.Вот если ЭБУ б/у то не получиться.Нужен еепром необученный..