Gektor

Парни,а сколько Ваши сварщики берут за работу такую,я сам сварщик с 5-м разрядом,и при стоимости прямотока 4.1?. К примеру к нам возят из Тольятти,продают по 50-55 баксов,я беру по 10шт,отдают по 35,а у меня уже идет диагностика+с/у механикам+репрог..А у Вас то наверняка стоит дешевле....Я за 35 так извращатся не хотелбы.. А по теме,на Нивах делаем проще,там почти на всех керамика,выбили,вставили внутрь тонкостенную трубу,с торцов обварили..

В общем в названии,на горизонте обьявились пару авто,вчера одна с горящим гаечным ключем,пробег 5000, поиском нашел решение,потушил,эти авто полноценно чем смотреть?. Сканматик 2 берет?. Хотел попробовать,чел торопился..не успел..

Возьму как пример Вазы,16 кл Калины и Приоры,на них катколлектор,если выпотрошить свой,появляется противный звук, невозможно ездить,ставить нужно однозначно взамен 4.1 прямоток,семейство Самара,выпотрошить можно,звук почти не меняется,но туда тоже предпочтительно ставить прямоток,классика,там тоже если оставить банку,будет звук,ввариваем трубу.. На счет того что части разваленного ката попали в камеру сгорания-ни разу не видал... Пламягаситель тоже интересно..

Чтобы не плодить темы спрошу сдесь,обьявилась Калина 2,с встроенным мультимедиа,на торпеде сенсорный монитор, так вот на нем есть функция,отключения мультимедиа от замка зажигания?. Сам клиент говорит есть и нужно ее включить,облазил все настройки не нашел...

Проблема найдена,правда только на одной машине,завтра вызываю следующую. Может кто столкнется,отписываюсь. Что это такое,было это изначально тоесть брак производства или следствие перегрева,уже неизвестно.. В общем после всех экспериментов стало ясно что по утрам и когда холодно,пропадает циркуляция то есть просто помпа перестает качать ОЖ,после прогрева и спуска воздуха опять работает,сегодня утром сняли уже какой раз помпу,взял зеркало и заглянул в полость помпы на блоке и стало понятно..на блоке полость внутри все было в больших раковинах то есть между крыльчаткой и блоком стала большая щель..взяли помпу с чугунной крыльчаткой и сьемником осторожно подняли крыльчатку..есть такие где между крыльчаткой и фиброй стоит отдельная шайба.. Нужна такая помпа..Добились чтобы без прокладки крыльчатка слегка касалась блока..Затем поставили с прокладкой.. Все заработало....

Присоединяюсь,судя по тому что течет во все горшки,похоже на трещину в ДУ.

Нет не я,моторист,у меня штат из 12 человек,тянет исключительно динамометрическим ключем,лично присутствовал. Сам сидеть в офисе так и не научился,занимаюсь диагностикой,приемкой,оформлением итд итд.. Вот и я об этом,моторист опытный,заметил бы..чую что не в болтах дело..хотя хз,завтра проверю..

Не понятно вот что,ездила машина нормально и ездила..ну вот случилось такое и сняли голову,собрали назад,затянули правильно, и как болты должны стать пластилиновыми чтоб через 10км растянуться..ладно,уже в башку ничего не лезет..завтра найду время, скину крышку и попробую еще просто подтянуть,если факту имеет место быть,то болты должны быть ослабшими...

Со всем уважением,но не нужно отвечать не вняв суть вопроса... Я писал о диаметре болта,и усилии затяжки (по мануалу) динамометрическим ключем,что с ними может произойти??.

Вот и у нас тоже,хрень какаято,эту машину поставил в отстойник,завтра с утра Приора с обрывом, в понедельник к ней вернемся..к тому времени нужно будет все еще подумать..с утра искал,гдето были болты восьмерочные,не нашел.А что тогда Вы с болтами нашли..найду обязательно заменю..а что с ними может быть.. При их диаметре и усилии затяжки..если растянулись,при нагреве еще тянутся чтоли..

Калина вернулась..выехал от меня,проехал км-в10,и прям на ходу печка остыла,мгновенно тем-ра за 100.. Бросил машину у меня. Кто пользуется градусниками..на предмет измерения температуры поверхностей..попробовать чтоли померить реальную температуру возле 1-го котла..

Ну газовыми не занимаюсь и их в руках не держал.. А сколько они стоят?

Еще не мерил,с утра займусь,а кольца не было вообще,и двиг еще нетрогали, первое вскрытие..

тракторист Только что придумал,самому понравилось,на следующий стенд сделаю..Нужно намотать четыре катушки с отверстием круглым посередине,на чертеже,если можно так назвать,но понять можно.. Принцип как на карбе,запорная игла,собирается внутри пластиковой или алюминиевой трубки,иголку запирает пружина,нужно слить,нажал кнопку,катушки включились,иголка пошла вниз..иголка должна быть металлической...

А чего прикольного,еще пару колец не установилибы былобы что надо..

А что без звука срабатывает только поворотники? В принципе может там сделали двухступечатую,полюбому проверить легко,нужно закрыть все,поставить на охрану,и за верхний край капота слегка дернуть вверх,посередине где стоит концевик,если дело в нем,тутже сработает..

Добрый вечер Анатолий,но я имел ввиду конечно именно компрессор,а не агрегат от холодильника.. Компрессор у меня есть,на нем стоит трехфазник на 2квт.

Как и на Калина 1,наверно концевик капота,кронштейн наверх подогнуть..

Только пришел с работы,собрали мотор,как и положено,прогар возле 1-го и еще возле 4-го но там только начинало,завели,в рас-й бачек идет пена,дроссель еле теплый,печка тоже самое..погазовали пошло,заглушили,завели,газ не трогаю,дроссель начал остывать печка тоже..полез в салон,открыли обе боковинки,залезли под печку,есть пару капель..сняли радиатор отопителя,начал течь..благо клиент нормальный,побежал в магаз за радиатором..заменили,завели,на дальнейшие эксперименты уже времени не было,завтра узнаю. После обеда приехала еще одна Приора,троит мотор,нету 4-го горшка....итог,сняли башку,сломана пружина..по настоянию хозяина сняли поршня,и офигели,со слов хозяина проехал 120000км,брал новую,все время с новья немного расходовала масло.. А отчего офигели...на фото.Как собирают машины??.

Да черт его знает почему возле 1-го.. все тама..

Ну замена блока,у нас еще не видел на рынке..при союзе проблем вообще не было..покупка,растаможка,оформление...даже думать не хочется..а если действительно в этом дело,гильзовать не пробовали?. Еще одно,на таких машинах заметил,перед открыванием термостата в рас-й бачок с трубки идет пена...хот вода в системе,хоть самая качественная ОЖ.. На одной ввыше писал,переделали систему под Приоровскую,так другая беда,не кипит,уровень как вкопанный,температура не растет,все норма,кроме печки,на холостых не продавливает,остывает...

В том то и дело что это тут не при чем,все начинается раньше,во время прогрева,у всех прошивки сменены,температура вкл карлсона снижена еще давно,вот машину которая поступила сегодня,видел еще на прошлой неделе,меняли сцепление, абсолютно все было нормально,вчера утром у него в пробке начал греться двигатель,пока в сторону сьехал,закипела, оказалось слетел разьем с карлсона..еще одна особенность калин... И все,приехал..началось,как по книжке прокладка возле 1-цил пробило..

Фуу,пронесло,кого благодарить?.Пузырь с меня.. А по теме,странно одно,сколько видел Приор,16-кл Калин,2115,приезжают кипят,тем-ра страшная аж стрелка зашкаливает,такого нету,сделал и ушла машина и не вспоминаешь,А эти,уже подходить не хочется..в чем дело непонятно..такое ощушение что блок возле 1-го котла начинает бешено нагреваться и там начинает кипеть..другие мысли не приходят в голову.. А на счет болтов,похоже..сегодня моторист разобрал одну,проверю утром..и болты гдето девяточные валялись.. Ну а на счет тосола..проблема именно в том что если при нагреве примерно 60-70гр открутить и закрутить пробку,то дальше работает нормально,прозевал кирдык. И еще бывает что если ехать с оборотами около 3000 также происходит,если ехать внатяг нормально..

В общем все в названии,сразу скажу что предприняты все разумные меры..и в инете такого полно,но решения я еще не встретил.. Начинается все с того что машина один раз перегревается,причина может быть любая,термостат,прокладка, кулер.Пока тепло они ездиют нормально,но как настает минусовая температура..все,начинают перегреваться. Происходит так,завел машину пока холодная и работает на ХХ нет циркуляции,дроссель холодный,печка холодная, мотор начинает перегреваться,глушишь,пробку РБ открутил,пшик,закрутил,все заработало..если упустил момент все выбрасывает через пробку..ГЦ,помпа,радиаторы,термостат,все патрубки,пробка РБ,все по пять раз проверены, у нас еще теплый регион,а кто в холодном климате работают не сталкивались?. У меня холода всего пару недель,уже три машины таких,на всех прокладка пробита около 1-го горшка,и все, греются с одинаковыми симптомами..сегодня ради эксперимента на одну установили термостат от Приоры, так как на них эту проблему не встречал,так теперь дроссель кипяток,радиатор печки не пробивает,греет только на оборотах,на ХХ остывает..херня какаято..хоть вообще не берись..

У меня есть один,стеклянный на 80 гр,Советский,в ветеринарии используются такие.к сожалению только один..сколько искал..не нашел.