velcom

А-дата на работе , в толерансе по вашим данным ни чё не нашёл. непоняточки . осцил есть? это по ходу мозг видит что всё таки режим ХХ . здаётца мне что есть в этой системе исп.механизм имеющий отношение к регулировке ХХ , информации мало . как топливная поживает ? а ещё сдаёцца что выше постом прально про РХХ спросили !

ответьте кто нить , всё что выше да же в личку мне написал :tabtikto: , интересно можт не только мне написал ? висло мля кричал октю в массы , в какие мля массы , которые тебе мля личку засирают :slnet: я в шоке :durik:

как только так сразу :beeer:

да наверное сами ни х.я не знают спасибо виджар , по поводу регул.с компа думал можт где в каналах адаптации есть более тонкая подстройка , покрайней мере чел ездил и гврит что ему так делали т.е. понижали или повышали какоето число(из цифр) в программе диагностики.

Спасибо Виджар , извени что позно благадарю , очень много полезностей почитаем :beeer: но хотелбы побыстрее найти ответыы на следующие вопросики 1 в TDIGraph угол должен прыгать от синей линии к зелёной(а то и выше) или же нет? и что это значит? 2 правильно ли что оптимал это синяялиния ? 3 слыхал что угол можно подрегулировать именно с компа как это сделать? авто Т4 двиг.ACV спасибо ! Но трогать его нельзя. Я так понимаю вы знаете как это делается и молчите :choooo: именно это мне и надо !!! если нет , то скажите какую пользу можно извлечь из вашего мнения в пользу своих вопросов

Doc1.rar

Спасибо Виджар , извени что позно благадарю , очень много полезностей почитаем :beeer: но хотелбы побыстрее найти ответыы на следующие вопросики 1 в TDIGraph угол должен прыгать от синей линии к зелёной(а то и выше) или же нет? и что это значит? 2 правильно ли что оптимал это синяялиния ? 3 слыхал что угол можно подрегулировать именно с компа как это сделать? авто Т4 двиг.ACV спасибо !

БК в этом случае помогает , смотри процент открытия ДПДЗ модет водичка в нём.

всем спасибо , действительно Др.Уз. в гавно , даже не открывая заслонку , двигая шток вверх-вниз оч. бальшой ход штока вместе с заслонкой. :beeer:

паходу нашёл - дросельный узел ! завёл машину без гофры(снял с дроселя) , при работе на ХХ ладонь сильно засасывает и глохнет. вот и палучаицца мозг сначало пытается уменьшить ХХ при помощи РХХ , а так как ни х.я у него не палучаицца отключает его нафиг(толку то от него )

всё понял , спасибо парни буду делать , отпишусь.

яж сказал что не нашёл ЭБУ , если только под ногами в смысле под ковриком , пасматрю. подсосы эт панятно , но не до такойже степени ! какие электрические параметры могут влиять на ХХ в 1200-1300об. ? спасибо!

2.3л , после заводки авто ХХ норма , но не долго , сек 2-3, потом просто тупо поднимается до 1200-1300 , не понятно! потенц. проверен - ок! даже не регулировался т.е. болтики залиты , концевики - ок! , ДТОЖ-ок! , рег.ХХ-ок! ставил вместо РХХ сантехн.кран чтобы съэмитировать ХХ и посмотреть на реакцию РХХ, так вот видно что именно ЭБУ постепенно перестаёт им управлять , т.е. трабл явно в электронике. мозг по топливу который вроде справа должен быть не нашёл справа(разъёмчик бы глянуть) , куда его ещё могли запихнуть? коробка автомат! сёня приедет , давно электроника на этих системах мозг не парила , обычно топливная . дайте подзатыльника можт вспомню чяво в пользу своей безграмотности

очередной пиар !!! В отдельных регионах России отмечаются обращения владельцев гарантийных автомоби-лей LADA PRIORA с двигателем ВАЗ-21126 по дефектам с внешним проявлением в виде «сту-ка двигателя, неустойчивая работа, отсутствие компрессии в цилиндрах, заклинивания двигателя». Установлено, что в значительной части случаев эти проявления являются следствием заклинивания клапанов в направляющих втулках с последующим их соударением с поршнями, ведущим к изгибу клапанов и повреждению поршней, возможно, головки и блока цилиндров. Причиной заклинивания клапанов является накопление на стержнях клапанов и их втулках липких смолистых отложений вследствие применения бензина с содержанием смол, не соответствующим требованиям стандартов ГОСТ Р 51105 и/или другим ГОСТам, указанным в руководстве по эксплуатации автомобилей LADA PRIORA (не более 5 мг смол на 100 мл бензина). Наравне с автомобилями LADA PRIORA от применения некачественного топлива в этих регионах страдают автомобили и других производителей. называиццо "делаем гавно и отмаз икать не надо" вот тоже не лол ........ Модернизированная трансмиссия отличается повышенной надёжностью KalinavazАВТОВАЗ начал оснащать автомобили семейств LADA KALINA и LADA PRIORA модернизированной коробкой передач с усиленным комплектом деталей вторичного вала, которая отличается повышенной работоспособностью, надёжностью и долговечностью, сообщает издание "Волжский автостроитель". Коробка передач ВАЗ-2112 разработана конструкторами НТЦ АВТОВАЗа на базе выпускаемой прежде КП 21083 (которая устанавливалась на семейство LADA SAMARA и автомобиль LADA KALINA с 8-клапанным двигателем). Модернизация коробки передач была проведена с целью увеличения мощностных характеристик узла под двигатели для LADA KALINA и LADA PRIORA – более мощные, чем прежние вазовские моторы. Усилению подвергся вторичный вал, сечение которого увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жёстче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм – то есть до гарантированного уровня надёжности 8- и 16-клапанных двигателей. А модернизация картера сцепления даёт возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок. Кроме того, из-за внедрения на вторичном валу радиальных отверстий и осевого канала диаметром 10 мм улучшена смазка трущихся поверхностей шестерён, а благодаря переходу шестерён 1–4-й передач на подшипники скольжения вместо подшипников качения удалось добиться уменьшения шумности КП. Коробки передач с усиленным вторичным валом 2112 предназначаются для установки на все автомобили семейства LADA PRIORA и автомобили LADA KALINA с 16-клапанными двигателями. Причём для модификации LADA KALINA с объёмом двигателя 1,4 л увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля. это от сюда http://www.zr.ru/a/122871/ пршу прощенья за демагогию , просто палучаицца что у нас гавно на гавне работает .......

Только блок выбирал Я5.1.1 Р83.Я пользуюсь МТ-10. а при выборе блока я7 , чё ???? не берётся чтоль ?

оч. актуальная тема , вчера паходу гавна залил устал заводится , змэрз як сабака .

когда ездил на VS 5.1 лил z3 потом 13, и z09 сильной разницы не увидел, кроме приличного расхода кстати стоковая j2 тоже ничо тянет, помнеял блок на я 5.1.1 он мне больше понравился при той же динамике расход ниже. кстати стоковая мёртвая по сравнению с z3 , ещё на z3 холодный пуск понравился , при -25 без кашля !!!

это точно , удивляюсь барсу!

апять угадай мелодию ! ну папробую и я хоть и было 1 раз , но вылечил изменением перетечки воздуха по дроселю , папробуйте !

Не уверен. Чем они парят? Нормальные системы, что надо - заменил, что надо - почистил, отрегулировал, и будет ещё долго кататься... Неужели быстрее и дешевле будет переколхоживать на другую систему впрыска? и форсы чистяцца ? у них вроде механ. износ ! а стоят как золотые . да и система вроде как механической названа , а механический износ не излечим !

Прочти вот этот материалАЗБУКА ВПРЫСКА.doc +100 Для коррекции отклонений состава топливовоздушной смеси, вызванных механическим износом деталей двигателя, изменением характеристик датчиков системы управления или возникшими неисправностями системы управления, используется сигнал датчика кислорода, который устанавливается в выпускной системе двигателя, перед нейтрализатором читать нада пабольше

кацца мне что к осцилу сканер ещё нужен чтоб видеть мнение ЭБУ !

Пршу прощ. можт проще будет придумать эмулятор расходомера? :bezpo: давно хачу чтоб не парили мозг эти 5 цилиндров со сваей топливной. :tabjaza:

Спасибо! :beeer:

VAGCOM311.2RUS_2006 ну это бесплатная которая , если можно поясните пжожалуйста какие ваще условия нужны для запуска этого приложения , нужна ли при этом связь с авто ? спасибо!