velcom

блин ну чё совсем ни кто не подскажет что за ошибки , можт ланч криво инфу вывел ? где можно глянуть ? поиск ваще не рулит

Прошу прощения 1996г 3л ДВС судя потолеранжу VQ30DE Поиск чёт не рулит. интересно имеют ли отношение ошибки к незаводке?

пишет неисправность противоугонной системы ,хотя есть признаки вспышек , куда рыть не пойму. Подскажите плиз. :con:

фото ЭБУ дай ,а не потрохов

Просто помницца мне 100ка мерял на горячую что то около 5ти было и не чё ,работала тачка,утверждать не могу года 4 уж минуло.

да вроде эт норма(так кацца), дык решили траблу ?

На диагностику :cretin:

посмотри можт поможт http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=129

Спасибо друзья ,thephenom тебе отдельно , нашёл таки падлу . Я был прав выходной каскад умер , пришлося модуль 2110 ставить.

Спасибо , там у него мотор печки в корпусе вместе с кондеем я так понимаю за ним . Будем искать .

Имеете в виду в багажнике ?

имел в виду поискал бы в просторах , попотел бы , да нет возможности именно сегодня , а надо уже завтра . надеюс :hple:

Эта модель с кондюком ,АКБ находится сзади в багаже , ткните носом где можно порыться , старый рабочий бук со всевозможной нароботаной инфой пока под искуственной маральной фантазии(в добрых руках хирурга) что он аживёт :hple:

подскажите плиз, халявный трафик пока недоступен а оч. надо под капотом не нашёл в районе торпеды тож это сигнал с ЭБУ на КЗ думаю выходной транзюк крякнул беха.bmp беха.rar

Спасибо колеги с вашей помощью нашёл что надо http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=207 а вообще оч много полезного http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=cat&cat=10 будем пробовать . :beeer:

С чего бы это ? поясни .

У знакомого Т4 1998г 2.5 TDI двиг.ACV на ХХ вибрация в салоне чуть больше и нет её ,можт кто знает есть ли возможност технически грамотно повысить ХХ ?

а чё вы соб-на паритесь у Паульса есть прошка под 71й блок на 16кл да и сток есть на ХРЮнере

сенкс :poch:

меряешь длину шкива делишь на 60 зубьев получаешь длинну зуба+промежуток ,чертишь на шкиву т.е. размечаешь делишь ещё каждый сегмент пополам и болгарочкой ,болгарочкой её ,дальше ставишь ДПКВ где удобнее и после выщитываешь место удаления 2ух зубьев , далее лучше обработать натфилем вырезанные каналы с внутренней стороны шкива :uguaga:дополню чтоб ремень не резало

Если снимать разъемы с форсунок и изменений нет это значит ДВС троит , а вы мне про 900 об.мин.

перетечку воздуха по дроселю увеличь , и РХХ под вопросом , сетку ЭБН смотри .

что бы не гврили ,но оно то, работает !

а мне он нах не нужен для разных мелочей

:nemagu: гениально :poch: