velcom

а по моему если не знаешь то не стоит ляпать что попадя, откуда в этих базах "Толеранса дата", "Авто дата" эл.схемы ЭБУ

Все эти подсосы(как я думаю)влияют на качество смеси и находятся перед дросселем. Обороты можно уменьшить ,если пережимать патрубок клапана ХХ(ставить целку), но это не выход.ДТД и ДПДЗ тоже исправны, сразу не указал.У меня остается одно,что виноват ЭБУ двигателя,но как это устраняется нигде не нашел,Может профи подскажут в каком направлении рыть. что есть ДТД ? эбу тут не причём , потенц.расходомера осцилом смотри ,а лучше покаж осцил., питание на РХХ не пропало случаем? как лямбдик работает ? да и ваще где данные об авто модель ДВС как минимум Да, ладно ,не ругайся.Датчик Т двигателя(ДТД)в норме,РХХ добавляет обороты,но не уменьшает до нормы,лямбда работает, Uпотенциометра расходомера изменяется от мин до мах.Неисправность характерна для разных двигателей(102,103,ААR и тд) и авто.Что дает осцил-ма если Питание потенц.постоянное? 1-ДТД это ДТОЖ 2-Uпотенциометра расходомера должно быть плавноизменяющемся без скачков , простым мультиком обнаружить это нельзя, можно сделать прибамбас самому http://chiptuner.ru/download/docs/audiotester.zip а модель ДВС авто, которое ремонтируешь адин хрен в студию правила для кого ? и не сравнивай КЕ-мерен и КЕ-ауди и т.п. , ты же не ходишь зубы лечить к хирургу , а с животом к зубному хотя врач и тот и другой !!!

что то не припомню КЕшек на Т4, инфу авто в студию мля скоро умолять придётся чтоб те сказали о чём базар завели

Все эти подсосы(как я думаю)влияют на качество смеси и находятся перед дросселем. Обороты можно уменьшить ,если пережимать патрубок клапана ХХ(ставить целку), но это не выход.ДТД и ДПДЗ тоже исправны, сразу не указал.У меня остается одно,что виноват ЭБУ двигателя,но как это устраняется нигде не нашел,Может профи подскажут в каком направлении рыть. что есть ДТД ? эбу тут не причём , потенц.расходомера осцилом смотри ,а лучше покаж осцил., питание на РХХ не пропало случаем? как лямбдик работает ? да и ваще где данные об авто модель ДВС как минимум

ну дык на ВАЗе такой трабл можно чють ли не к каждому тазу приписать, один раз вот так с РХХ быдался :cretin: пока не поджал контакты.

Диагностика показывала ошибку колен вала. вот и нужно его найти и проверить. Еще на машине стоит трамблер и там датчик, какую роль он выполняет? фазированный впрыск? т.к. до меня машину смотрел другой человек и сказал его менять, поменяли не помогло. померяй сопротивление датчика , а лучше осцилограмку посмотри

мы здесь что бы помогать :beeer:

чем связаться пытались ?

а газик что кажет ? сканматик очень дополняет ланч !

дело в том что если беру осцил, то в обязательном порядке на форсах меряю просадку напр.питания т.е. (+) ,(а в этом случае оно идёт с реле) и этот авто не исключение, кароч не вызвало у мня ни каких подозрений, только после драки бессмысленно махать кулаками .

чел больше не званил , наверное ктото сделал :slaed: MIG-25 расходомер проверялся осцилом. lbotos извените чепуху не городите . :pedfr:

мне нужно сделать так , что бы на контакте2 ДМРВ(стрелкой паказал же) было 0вольт , а не 0.3вольта.

Тёска и от меня прими паздравлялки :beeer: главное здоровье :wdw:

да у нас сверху 250 кв.м. 2года пустует тока на такие большие бабосы пападать не хочется , вот мы и подумали начать с малого ,опыта 0, чё собственна и спросил. есть ли где нить бесплатный бизнес-план ? чуть не забыл ВСЕМ СПАСИБО !!!

ребята интересует всё , минимальный вклад , бизнес-планы(в нете хватает, только сдесь не лишним спросить личного опыта),точка зрения с юредчской стороны,налоги , как лучше поступить? кто обосрёт или поддержит идею всем спасибо !!! думаем начать с 25 кв.м над сервисом , тыщ 600 нада в кредит залазить ?

очень интересно это как ? у мня получаиццо тока на 4цилиндр. ДВС

дык что было то ???

да и поставьте вы наконец то себе толеранс , самая простая база по установке

:hura: завелась и работает , всем респект и уважуха

извиняюсь за отсутствие конечного результата , патаму как сказал ему позванить через неделю другую, не до него щас , жену в больницу положили . SSB спасибо , последний раз так и делал , прочитал в науале от vitaha76 RADEON спасибо не пробовал извеняюсь :cretin: ,наверное ваша правда ! приедет отпишусь, если нет звиняйте . всем огромное спасибо!!!

подсосов нет , УОЗ выставлен , более того по уоз видно что при высоком ХХ УОЗ уходит в минус , т.е. ЭБУ пытается уменьшить ХХ , хрень какая то чес слово , дросель кстати проверял не пропускает(бывает от времени износ), руководство от vitaha76 почитаем деваться не куда, можт кто вспомнит тонкости этих систем, вот задолбал этот дигифант

значить так стоит машина работает ХХ всё ок, после перегазовки начинают плавать в режиме ХХ вот так вау-вау-вау гдето от 600-1000 примерно , продолжаться может до 2-3мин потом уравновешивается , вау-вау можно прекратить винтиком на дроселе т.е. открутив до определённого положения ХХ стабилизируется , но следующий запуск авто сопровождается оч. высокими оборотами около 2000об и не сбрасывваются и собственно винтик приходится закрутить. РХХ менялся. ДК работает как положено, концевик ХХ работает , чё за нафик подскажите куда рыть

:cretin: да уж какие тут шутки лямбда зонды работают очень не адекватно на ХХ параметры отсутствуют - в вольтах это как выглядит и при каких условиях ? после 1000 об. они включаются - это как ? сканер что кажет ? осцилограммы где ? чё ващще до ЛЗ доеб...(пристал к ним) ? кароче не понять ни х..(ничего не понять), если нет сканера так мля не молчи как рыба об лёд , так и спроси как вылечить пациента при помощи отвёртки и изоленты . ты проблему изложить не можешь , какой вопрос такой и ответ. а пошутить можно и в курилке .

сам то понял что сказал ?

1 насос надо ставить так чтоб не упирался всасывающим отверстием куда нить в бак и не затыкался вход 2 шланг обязательно бензостойкий , ставить без переломов(шланг),если гофрированый смотреть трещины,протёртости