velcom

на месте собственно ни как , просто заводишь потом загорается чек. в движении гврит обороты выше положеного. спасибо за помощь всем, только послал я его подальше патаму как нагло себя ведёт, мол я те бабки плачу значит сделай как хочешь. дибил мля.

он самый вот теперь промыл , почистил , результата ноль. думаю что ЭБУ не исправен.

интересный вопрос , я получил её путём считывания кодов. кароч понял надо снимать и чистить , сёня чел пазвонит , попробую , отпишусь.

как её побороть ? сопротивление обмоток РХХ по 22ома. осцил РХХ даю . что не так ? можт адаптация какая нужна ? что за логика ? поиск ваще не рулит !!!

ваз-500 ака,газель-400 волга-600 ино 1ось-600 , 2оси+300 часный автосервис 5 рабочих мест

тогда ещё и ДР у нихже бери , самодельный не катит , 4 перепробовал херню кажет , а вот трейд-м какието специальные делает гдет слышал, зато с самодельным мотодок работает на ура. прошу прощения если не в тему.

даже не в скрутке дело было , в эбу резюк какой то накрылся , где то нашёлся мастер и перепаял.

Правила читал создания темы? Что за Т4,это Мерседес??? :muhahaha: Дико извиняюсь Не проснулся исчо... ПРАВЬ ТЕМУ! velcom Спасибо! А расшивровочки по датчикам-клапанам нет? звиняй , с этой базы не знаю как это сделать

T4_ACV.rar

дык разобрались с машинкой то ? разъём к ЭБУ может быть в тосоле !!!

Самое интересное, что можешь датчик вообще отключить - мотор все равно будет работать.. Вот такой прикол от Ниссана.. А может не так категорично? У меня был Ниссан - Бакарра, дв QX-25? ,без ДПКВ не работал, причём симптомы как у автора темы, то работает то нет, а после замены датчика всё оказалось ОК. Jevgensolo +100 , ниссан нотэ таже фигня , то с датчиком не заводится ,то без него работает

ну как дела то ? есть сдвиги?

я пробовал и не раз , ни чё такого страшного не обнаружил.

Спасибо!!! по коробке - хозяин вспомнил что у него скрутка на клапан в коробке , позванил сказал что убрал скруткуи всё работает Shapovalov вам огромное СПАСИБО !!!

Стёкла и есть показатель...Сам пока учился этим адаптациям - "порвал два бубна и три секундомера". Про стёкла: при закрытых дверях и на ХХ адаптируешь водительский,а потом выходишь(дверь закрывашь вод.) и ОТКываешь пассажирскую и при ОТК двери адаптируешь пассажирскую и т.д. по кругу. огромное чел.спасибо ! только что представляет собой этот процесс адаптации и чем делать мне не извесно :bezpo:

кому не повезло то ?

какой напруги то ? напруга АКБ к напруге сигнала ДПКВ отношение разве имеет ? памоему дык нет !

С допытывании клиента и бывших ремонтников с пристрастием, былу выяснено, что снимали КПП и маховик. 3. Возможно ли маховик установить неправильно? 0.5в канечно маловато будет, маховик врятли по другому поставишь , не помню кака модель вольвы у мня была(5цил.ДВС) так вот тож 4 дня ипалса пока не дагадался ДПКВ чуть паниже опустить(напильник рулит) милиметра на 2-3 и амплитуда сигнала повысилась и авто до сих пор ездит , так и не понял что произошло до меня :cretin: единственное что пришло в голову можт магнитизм сердечника ДПКВ ослаб от сюда и малая амплитуда?

пака ни чё не получилось с адаптацией, можт по времени не уложился с такими телодвижениями шаманскими, буду пробовать ещё. и кстати стеклоподъёмники тож не работают, только водительское пашет и всё, тоже сделать надобно.

:hple: вот спасибо уважаемый человек ,вечером буду пробовать, отпишусь как только так сразу !!!

сканматик читает без проблем, до меня читали ланчем , мой чёт не берёт(отдельная песня). причём тут заслонка? если имеецца в виду дросельная, или я чёт не втыкаю ? и какие манипуляции надо делать педалью разъясните плиз. про 1ю передачу не помню чё так написал , просто много искал можт где и вычитал и заело, пршу прощ. спасибо!

дилерским сканером обновить ПО ЭБУ коробкой ? я правильно понял?

ну скажите ещё кто нить что нить :hple:

конечный результат достигнут после пральной установки ГРМ вот как должно быть при прокрутке можт кому сгодицца Спасибо всем! :beeer:

прошивку смени для начала. уже опередили.