SDL2000

Чего ты написал в последнем сообщении - ваааще не понятно. Но не суть. Тебе же сказали - не будет работать без физических СОМ портов. Очень сильна нужна Виза (только честно не пойму зачем) - найди за пару пива старый Пень-2, поставь туда Визу и наслаждайся.

Иммо проверь. И блок напиши

Win98 поставь второй системой - и будет тебе счастье. Только где ты в ноуте два СОМ-порта возмешь???

Не колодки, а дачик износа колодок. Он там какой-то хитрый. Пытался на Е65 обмануть - не получилось. Воткнул новый - сбросил, воткнул старый - через два дня остаток до замены колодок написал 1000 км :) Какой принцип работы у этих датчиков на Е60-Е65-Е70?

Может конечно ошибаюсь, но в Е60, 65 нету такого. На своей, Е83 2004 года, да, сбрасываю Лаунчем

В чем 2009-м ты смотрел? На какой кузов ты смотрел? Счас в ИзиТронике 2009-2 смотрел на 60-й кузов - Про 20% ничего нигде нет Сам посмотри Сканером не знаю как. Хотя и ДИС на виртуалке есть, и БОШ КТС, и Лаунч. Узнаешь - сообщи плиз SIS_CAS.pdf

Как раз сервисные интервалы сбрасываются в ручную. В БошИзи, в Автодате описано как. На 65-м месяц назад человеку все сбрасывал...

На черном фоне читать тяжело. Я на таких сайтах всегда включаю в Опере "Режим пользователя". И мелкое все какое-то...

Тогда еще вопрос. С помощью D-Can и Прогманом обновлять программное обеспечение у машины можно будет? Или 65-й кузов по оптике шьется?

Тут вопросы можно? В комплекте с адаптером софт будет? Если да, то какой?

При чем тут Сканматик, особенно для иномарок? Человек имеет Лаунч Х431, а вы ему Сканматик советуете.... Чем Х431 для ВАГов не устраивает? Имхо, лучше только VASя :))) И чем МТ-4 не устраивает для ВАЗов, ГАЗов????

Было разок подобное. Заклинило РХХ в закрытом положении. Снял его, промыл - и все стало ОК. Ну еще выхлоп проверь.

Если кого-то конкретно знаешь, оставь плиз контакты. Можно в личку.

Ты напрямую датчик подключал? Между выводами датчика надо резик прицепить. Поиграйся номиналами. У меня вроде 20кОм. Точно не помню. Надо глянуть в гараже

На моей машине изначально не работали кнопки на ключе. Ключ один. Ну решил разобраться с проблемой. Сначала думал аккум сдох. Распилил ключ - батарейка живая. Путем разных ковыряний дошел до блока радиосигналов, что висит на задней двери. А на нем надпись - 433 Мгц. А у америкашек частота 315Мгц. Меняли дверь заднюю на этой машине ну и видимо блок с донора оставили.... Проверил ДИСом и ключом от другой БМВ, европейки, блок исправный, сигналы принимает. Товарищ дал свой ключик от Европейки для экспериментов. Вопрос. Что нужно (и можно ли!) заменить на моем ключе, чтоб он заработал с данным приемником (на 433 Мгц)? И второй вопрос. Уже скорее коммерческий. Возможно ли заказать у кого-либо здесь изготовить запасной ключик? Без кнопок конечно, чтоб машину только заводил.

Да попробуйте обычный датчик положения коленвала от ВАЗа. Приору и 21124 не смотрел им, но вот вчера ПЕЖО 406 с моноблоком зажигания смотрел. Все отлично видно. До этого Опель смотрел, от своей БМВ осцилку кидал в эту тему

В БМВ, Сканматиком???? Я вообще ничего не понимаю... Не страшно в них лезть-то? Поверь, можно! Начни с ВАЗов, дешевле будет. Серьезно

Вот-вот. Почему и попросил покрупнее ее, и с нулевой линией :)

А с датчика давления осциллограмку можно подробнее? С линией нуля.

Посмотри тут: http://www.bmwclub.ru/ Лень искать, а так не помню :)

Вот сходи лучше сюда http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=65 многие вопросы отпадут

Положение дроссельной заслонки смотри. Видит сканер положение ХХ? Да и вообще - хорошо бы Лайф дату в студию. Лаунч неплохо смотрит Митсубиськи

Видимно не внимательно читал. Разговор идет про Киевский 8-ми канальный. А Тульский - двух канальный, когда-то он был от этого же автора. Так вот, на двухканальной Киевском софт от Тульского работает. Во всяком случае у меня :)

Ууууу... как все запущено... Курить и курить инет. Подсказка Запрос в гугле "Чип-тюнинг что это такое" Первая же ссылка. И еще ЦЕЛАЯ КУЧА их!

Не все так радужно и однозначно. Для 16V - тоже позволяет?