SDL2000

В смысле на массу? Там не на массу. ИМХО. Просто разъем сдерни в колесной нише и замкни между собой контакты. Да и датчик элементарно восстанавливается. Там проводничок тормозным диском перепиливается при износе колодки, цепь разрывается...

Точно замкнуты. Совсем недавно делал Вектру именно с такой фигней. Дачик колодок запаял - и все стало ОК :)

И чего делать? Вернее чего делать не надо, чтоб не получить такую бяку?

Эта тема тоже обсуждалась на том же форуме :) Там и автор этой придумки был Вот ссылка на статью http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/pdf/...diagnostics.pdf

Как сохранять я знаю :) Но нужно у Hash'a разрешение спрашивать на публикацию страниц из его форума. Не просто же так он сделал раздел закрытым. Вот так и выглядит. Крышку часов снимаешь - там пластинка золотистая - это и есть кристалл. Не представляю, как ты в цилиндрик от киндера зажмешь пластину. Вот фото моего датчика Просто между двух половинок зажимается пъезопластинка. К ней припаиваются проводки.

Блин, точно, не глянул "Доступ в разделы "Осциллографы" и "Библиотека сигналов" имеют участники с количеством постов 50 и выше." Там 8 страниц форума с картинками. Так просто не сохранить. Вот описание датчика: "Подробности изготовления датчика. Спросил разрешения у автора (А. Попов - http://www.cartest.nnov.ru/map.htm), он не против. Вообщем датчик - полый цилиндр, разделенный на две части, на резьбе. С одной стороны патрубок для трубки, с другой отверстие для проводов. Между двумя половинками зажата пластина с пъезокристалом от часов типа "Монтана" с мелодиями. В принципе и все. Размеры думаю не нужны, т.к. пластинки вряд ли стандартные. Думаю нужно обеспечить герметичность, со стороны патрубка. Я пока не заморачивался с этим. Потом герметик положу..."

Вот тут http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=562 Я описывал свой датчик. Там и картинки есть, и обсуждения на счет достоверности показаний.

Тульский осцил отработал свою стоимость раз уже не знаю сколько :) Очень мне нравиться. А датчик разряжения.... Ну не знаю даже. Так, игрушка. Вакумметр же есть...

Можно подносить :) У меня правда самодельный, но суть я думаю та же. Пъезокристал там стоит, как в пищалке от китайских часов :) Я его только когда вместо датчика давления пытался использовать убил :)

Сейчас позвонил владелец Баргузина, сообщил, что после замены свечей ХХ пришел в норму. Плазмафор - в топку!

Ну вроде разрулилась ситуация с Баргузином. Поменял ДПДЗ - АЦП его стал 0.6 В. Шаги РДВ поднялись до 70 Но все равно неустойчивый ХХ. Попытки глохнуть. Снял ДЗ - промыл, поставил. Все нормализовалось. Но ХХ не нравиться. Как-то все не так. Неровно. Выкрутил свечи - Плазмофор (шо за фигня? Не знаю). Сказал заменить на нормальные. Завтра посмотрим.

Сегодня продолжу с ним возню. Заменю на всяк случай ДПДЗ, не нравиться АЦП на нуле. 0.45В Ну и результаты диагностики запишу

Вчера смотрел Баргузин. Газель ЗМЗ 405 с ДК и катализатором Номер блока 241.3763-62 Версия ПЗУ 0000529 ДМРВ SIEMENS Не держит ХХ. РДВ стоит гад на 11 шагах - ну и понятно, что глохнет. С компа двигаешь шагов на 80 - работает как ни в чем не бывало. Пробовал перешить UWZDA442.bin UWZDA442.eep то же самое. Почитал темы аналогичные - и не особо понял, как решать. Только заменой контроллера?

О, спасибо!!!!

Угу. Спрсил у владельца. Диска в комплекте нету. У кого есть? Кто может помочь с образом этого диска? И как все-таки ее вытаскивать (магнитолу)?

Товарищ купил Мерс, инструкция к магнитоле (CD с монитором и навигацией) на немецком. Вопрос. 1. Как перевести ее на английский? Соответствующая менюшка в магнитоле неакивна :( 2. Есть ли где инструкция на русском, или хотя бы на аглицком? 3. Как эта магнитола оттуда вынимается? Нужно ее почистить, т.к. диск заглатывает, а выплюнуть потом его не может

А у меня вообще сделан адаптер Комбисета специально для ВДО - т.е. всего один проводок на выходе. Но длинный - метра два. Тройка машин с припаянным проводком к панели, чтоб даже в гараж не заезжать - проводки за дверь вытянул - и всех делов

Может кинешь мне в личку эту страничку. WISа нету, а выкачать пока нету возможности.

То: Alex24 И где он стоит, этот датчик? То: aleksKaliningrad Спасибо, почитал. Действительно ошибка возникает не каждый раз. И обычно после остановки. Правда если ошибка отсутствует, двигатель все равно не набирает обороты. А по сути ведь должен...

На ходу ведь он себя ведет точно так же. Коробка кстати механика

Двигатель 611.961 (который 143 лошади) Дизелями не занимаюсь, человек попросил "хотя бы ошибки посмотреть", ну согласился. Заводиться легко и сразу, на ХХ работает устойчиво, дымит терпимо. Но при попытке поднять обороты - как будто срабатывает отсечка 2800-2900 - и все. Периодически возникает ошибка 1622 "неисправность ELAB-клапана отсечки топлива". Смотрел его КТС-кой. Уже вечерком почитал теорию по данному типу двигателя - стало интересно. Вопрос уважаемым дизелистам - на что всеж обратить внимание в данном случае? Может такое быть из-за забитости выхлопной системы? Какие должны быть давления топлива на ХХ, при наборе оборотов? Какая норма расход воздуха на ХХ?

Я себе на БМВ в каком-то инет магазине брал. Искал через поисковик. Дорого правда. 1700 руб. за кусочек пластика....

Эта дрянь стоит ого-го! 1650 у.е. просют. Но не у меня же одного разбивает. У нас тут вообще беда с дорогами. Вобщем нашел пару контор в Питере,где такой штукой восстанавливают. Буду там - попробую восстановить

"В узел впрыскивается специальный полимер, который поставляется в виде готовых стержней и состав которого разработан так, что он выдерживает высокое давление ( сила сжатия до 18 000 футов на 1 кв.дюйм ( 1 300 кг/кв.см. ), около 130 Мра и кручение 12 000 футов на 1 кв.дюйм ). Этот материал предназначен для поглощения динамического воздействия и трения, смазка на него не влияет, и он гарантирует пробег до 100 000 км. в США ( для легковых а/м ) или 6 мес. гарантии при условии полного ремонта подвески в России." Тут более подробно http://www.minigarage.narod.ru/ Навеяло тем, что 10 тыс. назад менял на своей БМВ рычаги - и снова разбило :( А пара рычагов + сайлентблоки = 10 штучек блин. Думал, хоть тысяч на 40 хватит. Правда в Мурманской обл. само понятие "дороги" отсутствует. Есть направления только....

А по мне так наоборот, чуть ли не самый любимый приборчик. Да, высокое им не посмотреть, но за то все остальное - классно.