SDL2000

Есть Калина, оба ключа. Красный принимает, черный не хочет. Попытки прописывания ни к чему не приводят. Чего с ним можно сделать? Клиент хочет сохранить функции иммо

Чего-то они придумывают в магазине. У меня гараж 4х8х2.5 - газовая пушка на 30кВт, работает на минимальном режиме - 10-12кВт, никаких там 400-600 градусов на выходе нету! Иначе я бы уже все спалил давно :) Но ее минус - запах, и кислород выжигает. Так что ее использую только как средство быстрого прогрева. Сейчас второй гараж взял, в нем на стены повесил финские нагреватели настенные (у нас с финки б/у таскают за копейки) Три по 300 Вт, один 550 Вт, и один 700 Вт - работают пока 300+550+700 Вт, в гараже +12, на улице чуть ниже нуля Во втором гараже - так и продолжает труба с электродом работать (по моему 7 страница ее устройство и обсуждение было) Так же для поддержания температуры есть тепловые электро-пушки, ну и само-собой печка

А как ты закрываешь? ИМХО эта функция в БМВ стандартная, т.е. не кодируется. Нажимаешь кнопку закрытия на ключе и держишь - окна закрываются. Нажимаешь кнопку открытия, и держишь - окна открываются. То же самое, если открывать/закрывать ключом. Повернул на закрытие - подержал - окна закрылись. И наоборот.

И бесполезно........ :tabjaprotiv:

Сломаный - будет

Вот наткнулся на прикольную программку. Отслеживание посылок. Бесплатная. http://www.trackchecker.info/ Висит себе в трее - и периодически обновляет треккеры

Смотри в ЕТК. Если есть вариант под Евро-2, то ДИСом можно прошить. Я так на своей 318 Е46 делал

Работает. Давление около тройки. Раз в три дня останавливаю и очищаю электрод от накипи (когда давление начинаяет падать). Вода залита с содой. В режим "вся вода выкипела - отключился" - не выходит. Да помоему и не может он в него выйти. Сейчас морозы на улице около 30, в гараже примерно +2 держит. Но труба вся НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ! Просто вода успевает раньше сконденсироваться в жидкость. Потребление - в кВт не знаю, ток потребления 6А, т.е. получается примерно 1.3 кВт

ИМХО - так, для красоты... Напругу на аккуме померять :) Если надо куда-то двумя щупами ткнуться - "сопли" наматывать что-ли?

Чехольчик рычага снять - и будет все видно, где он. На авто без пепельницы - поматерился пока добрался

Продолжаю эксперименты с электродным котлом. Да еще и знакомые человек 5 варят :) Электрод очень быстро покрывается налетом, и производительность резко падает. Вчера просто почистил электрод - тут же и температура и давление вверх полезли. Но хватило буквально на 3 часа. И снова давления нет, температура трубы градусов 70. Вопрос. Если использовать дистиллированую воду - меньше накипи должно быть? Или накипь может быть из-за того, что труба старая?

Вопщем фиг поймешь эту кухню :) Но греет зараза. Так что пущай работает :)

Ну немножко достиг. Вчера долил буквально грамм 100 воды, давление поднялось в системе до 2 атм, температура трубы стала 100 гр. На ночь без присмотра не стал оставлять, с утра включил - сейчас давление 0.5 атм, температура 80 с небольшим. Наверное всеж где-то есть микроскопическая неплотность. А может просто на улице холоднее стало

Ну да. Свеча и давление и температуру держит. И Изолятор на ней нормальный

Ну еще поэксперементирую. Просто к свече трудно более толстый прут варить.

Увеличится и потребление электроэнергии... Так вроде нормально. При 1кВт потребления - до 8 гр. гараж за 12 часов нагрелся. Правда на улице -5 всего. "Трамвайная" 1.5 Квт - только +4 в тех же условиях держит Посмотрим через пару дней работы

Сварили мне электродный нагреватель. Труба - около 5 метров, 140 мм диаметром. Стакан - 25 см высотой, 75 мм диаметром. Электрод 5 мм пруток, приварен к свече. Свечу специально подбирал без сопротивления (Бриск оказался без сопротивления). Воды налил около 1 литра За час работы давление в системе поднялось до 0.4 атм, труба прогрелась около стакана до 80 гр., на конце трубы - 60 гр. Израсходовалось около 2.2 кВт Но не отключилась система. Т.е. вода не выкипела. Сегодня продолжил эксперимент. Работает с 8-30 утра. Чуть увеличил наклон трубы. Теперь она прогрелась вся равномерно. Около нагревателя 83 гр. на конце 80 гр. Давление 0.5 атм. Потребление - около 1кВт. Наверное слишком прохладно в гараже, и она никак всю воду вскипятит не может - быстро конденсируется. Не заземлял. Током не бъет :) Фотки выкладываю. За бардак извиняюсь. Не успел вчера прибрать - закончили только в 10 вечера.

А в Мотор-Графе есть функции по работе с датчиком давления/разряжения? Ну по подобию рамки в Постолографе, МТПро, Мотор-Мастере? ИМХО самое ценное в изысканиях уважаемого wertuoznik - это работа с датчиком разряжения.

Бывает подзаедает. Обычно пальцем ей поможешь - проходит адаптация. А условия соблюдены? Температура более 80 гр, ошибок нет

Пальцем датчик трогаешь - у рабочего чуствуются щелчки. Во всяком случае, на БМВ так :)

Какая там еще схема??? Где буковка G - там выход К-Линии Ну если очень хочется, то А - "-", F - "+" На Мультиках (1.6 С16NZ, NE) - выход диагностики Е Но их Опель Скан и не берет...

Самому глюки с ДПКВ на БМВ не встречались, но вот судя по конференции www.bmwclub.ru он частенько хандрит. Так что подкинуть бы туда заведомо исправный

Ничего она особо не рвет. Поглюкивает конечно, может подвиснуть, но посмотреть машинку вполне можно.

Вот ей и смотри. Ничего она не гробит, а о такой штуке "рестр блока" - я вообще не слыхал :)

Тема конечно больше подходит для курилки форума какой-нибудь автолады... На профессиональном форуме - немножко на бред смахивает. По сабжу: Если на продажу и совести нет - любое густое масло и на рынок. Если для себя - капиталку движку.