SDL2000

Прям так и ни кто :) Уже почти год им пользуюсь. В этой вот теме: http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=73134&hl= скриншот как раз с него Так что Олег Иванович что интересует - в личку

Да уже подсказали люди. Многоискровой режим это. Переходит на одноискровой примерно при 2-3 тыс. оборотов.

Пробовал сегодня с помощью ДПКВ смотреть индивидуальные катушки. Подопытный кролик БМВ Х3 2.5L, двигатель М54 Вот чего получилось. Вопрос. Стоят свечи 4-х контактные. Но неможет же такое быть, что четыре искры? Или у БМВ многоискровое зажигание? Пробовал приложить пластину фольгированного гетинакса, и просто щуп к нему от осцила. Тоже ясно видно четыре всплеска. Такое на всех 6-ти катушках. Авто 100% исправно (потому как мое :) ), свечи новые, NGK платиновые Прокомментируйте плиз.

На улице что-ли меряешь? Я просто продуваю шланг сжатым воздухом. Проблем не было. Хотя в гараже (холодный) бывает замерзает водичка.

Не соглашусь. Читал на Кларусе ошибки. 97-го года машина была.

А нельзя ли подробнее? Во первых личная заинтересованность (у самого Х3), а во вторых, я думаю и коллегам будет интересно решение проблемы.

В один прекрасный день газик стал писать СОС в графе O2 и лямда. Провел тест кислородной ячейки. Наряжение с датчика 4.2В Снял датчик. Ну кто его снимал - поймет о чем речь. Он полупрозрачный, и сверху плату видно. На ней окислившиеся контакты. Аккуратненько срезал пластик до платы, пропаял контакты. Ставлю, провожу тест - напряжение с датчика 8.2В, пишет GOOD Пытаюсь его прописать - пишет NOAC (датчик не принят), ну и соответственно Err в графах О2 и Лямды. Выключаю газик - включаю - снова СОС пишет. Как я понимаю, он запомнил, что датчик сдох. Как его правильно прописывать этот датчик? Вроде все по мануалу делаю...

Чегой-то мешает нормальному горению... После доведения СО до 0.8 время впрыска какое стало? Давление топлива? Форсунки как проверял? Снимал? Клапана давно регулировались? Ремешок как стоит? Если тут все ок - то вполне может и подгорел клапанок. Попробуй поотключать горшки, и посмотреть, не поползет СН вниз на каком-нибудь из цилиндров?

Так СО бы в норму привел - и тогда уж глянуть на СН. Если еще выше поползет - можно уже пытаться вычислить, какой горшок виноват. Состояние АЦП покоя ДМРВ хотелось бы видеть.

А это разве норма??? Или ты неправильно СО написал?

\ Молодец! И спасибо, что отписался, что и как было. Неисправность конечно не очень распространенная. Мне не попадались такие.

Ну и заодно глянь на свечи. Попробуй принудительно обогатить смесь. Хотя там до обратки неудобно добираться. Если лямда дохлая, при таких коррекциях свечи черные должны быть

Ога. Прям у всех тут есть сканматик, шоб посмотреть, чего он там наснимал... Код ошибки напиши. Куда лямда уходит в бедную, богатую смесь? Вообще она шевелится?

Двигатель М43ТУ? Какое напряжение при включеном зажигании? Как лямда себя ведет? Номера ошибок бы хорошо бы :)

Погоди. На схемке наше в магнитолу видео входы. Обозначены как VCR. На немецком схемка. Но вроде как Видео, ауди-моно и земля. Там же есть входы для TV сигнала. DVD проигрыватель имеется Mystery. Он вроде держит формат NTSC. Или имеется ввиду подключение к монитору напрямую, по RGB, через адаптер TVSM-01 или TVR-05 ,07? Режим AUX появляется при подключении кабеля к магнитоле. Схемка кабеля есть. На выходных думаю сделать. Магнитола на Х3 не кассетник :)

Купил тут себе Х3, есть монитор, навигация. Нет ТВ. Так же в машине на кой-то хрен стоит DVD Mystery не подключенный. Ну посмотрел, что ента штука может и МР3 играть и ДВД, и ТВ-Тюнер в ней есть. Возник вопрос, можно ли к штатному монитору Х3 подключить этот аппарат? Да, машина 2004 г.в. май, америкашка (если это имеет значение)

Приехала машина, не работает усилитель руля, на панеле горит руль с восклицательным знаком. На диагностику рулевое управление не выходит. Ни с КТСкой, ни с Лаунчем. Сбросил клемму на пару минут. Руль погас. На связь с Лаунчем блок вышел. Но там все настолько криво что ничего не понятно. Завел машину - пару раз рулем крутанул - усилитель работает. Посильнее повернул - и снова загорелся руль, и ничего не работает, на связь не выходит. Вопрос. Где стоит блок управления рулевым на этом Опеле? (по Автодате, где в районе переднего правого крыла спереди-внизу - но там не нашел). И что вообще это может быть за неисправность?

Подождем. Переделает наверное. Как Мотор-Тестер - понравился. Нормально показывает ВВ часть. Как самописец использую старый добрый Киевский осцил. Как его тут не ругают - все одно нравится :)

Магаданский не устраивает тем, что в нем режим самописца по дурному сделан. Сначала пишем - потом смотрим. Автор обещал переделать, но что-то пока тихо...

Не согласен. Даром не нужен, не то что за деньги. Хоть двух, хоть 6-ти канальный. Если он без записи. Обычный Тульский USB осцил при всей своей дешевизне и кривоте каждый день в работе. Единственное на нем ВВ часть не посмотреть. Но для этих целей другой есть...

В дремель зажимаю сверло, обмотанное тонкой проволочкой и сверлю.

Исправности датчиков можно будет посмотреть. Но ИМХО, лучше хотя бы тот же USB-осцилл. Хотя бы двухканальный. Всеж большой экран, возможность записи (нормальной), сохранения картинок и т.п. Все это обсосано уже не один раз. Ищи по форуму.

Secondary Air Mass Flow Sensor Circuit Коды BMW - Двигатель M56 - Система управления MS45 P1419 10096 Secondary Air Mass Flow Sensor Circuit И вообще. Ловите файлик. Пригодится :)

Ко мне с такой проблемой девушка на Опель Вектра В приезжала. "Ест много, и как-то не так едет" Проверил - вроде все ОК. Поехал сам с ней прокатится. Ну что-то вроде не так (хотя не ездил на Опелях, и как должно быть не знаю :) ) В гараж приехал - и чего-то диска колесного коснулся - а он горячий гад. Вообщем суппорта подклинило у нее...

Подписываюсь! Тоже стал отказывать. На самом деле - надышишься этим гавном... А по поводу часа на КЕ... Приезжает Аудюха. "Много жрет". Газик втыкаю - СО - 12% Чего делали? - "Такую взял". Ну и ваши действия на час? Когда в ней оказалось винт СО раскручен, гайка плунжера свернута, ЭГРД - раскручен. За день все это скрутил в норму. Писать это быстро, а пока все это накрутишь, проверишь, поставишь/снимешь... Более менее работает, СО около единички, вроде и едет. Только клиент звонит - на холодную не заводится.... Может конечно опыта с ними маловато, но ну его нафиг этот опыт