RZSiL

Ну это вряд ли

:nemagu:

ну а зачем голову ломать? все датчики махом закатал и хоть кол на голове чеши, ЭБУ ничего не увидит

я думаю датчик неправильно подключили или он мертвый. по поводу высокого\низкого напряжения это задается масками ошибок и настройками диагностики. А вот с расходом вопрос меня тоже интересует. ведь там алгоритм совсем другой работы дад больше измеряет нагрузку на двигатель

по поводу отключения подушек не скажу. как бы без надобности было

@electronnn, ок, разберу посмотрю

понятно, это очень полезная информация, спасибо. а шина я так понимаю должна была быть в моторном пучке обрезана?

вин есть, но походу не такой как на машине. транспондер может и был примотан. я не нашел его. а до хози дозвониться пока не могу. заказал программатор. приедет. дамп считаю.

ну я тоже подумал так, но решил переспросить))) у меня 145

какой версией чего?

@фигура, clip загружается достаточно быстро. на машине с мультиплексором от нажатия иконки клипа до начала работы секунд 60-70 проходит. Можно конечно постебаться, но думаю хватит. уже не смешно. так что смотри сам компьютер. Видимо не хватает производительности. А ты случаем clip не через галету подключаешь? :fish:

ну да, + при покупке у автора он и обновки пришлет и в случае чего подкрутит некоторые параметры по заявкам трудящихся))))

ой прошу прощения, а можно еще пофлудить??? А что у Ивановских спецов кнопочку printscreen забанили? нужно было компьютер фотографировать?

Надо было в названии полностью указать марку\модель\объем? я исправлюсь оуу, не знал.тогда его на второй план.

не, тогда не потяну))) я пас

:hple: возьмите меня к себе. а то я отстал безнадежно... Лаунч, сканматик, autocom, clip, lexia, ids... все туфта... напрасно выкинул деньги OpenDiag и китайская катлета! Вот венец творения человека

@Roy, понятно, а альтернативные, кроме чтения флэша, способы есть вернуть его в нашу реальность?

Ну так надо сброс ЭБУ делать, об этом сто раз уже говорилось

Приволокли Berlingo 2005г, TU3JP на механике без АБС. После как бы мойки инжектора загорелся моторный отсек на трассе. Досталось правой стороне. Погорели коллектор, трубки, рампа, форсунки, модуль и пучок проводки. все заменил. Только один нюанс, моторный пучок привезли от машины с АБС, на нем нет колодки на датчик скорости. Но думаю на остальную распиновку не влияет. Когда собирал не обратил внимания что нет пучка на форсунки. посему сразу не удалось попробовать завести. Машина простояла около 4х месяцев в общей сложности. Сейчас довезли недостающие запчасти. Но машина не заводится. Насос качает, стартер крутит, заслонка работает. По моторнику ошибки: по вентиляторам, по нагревателям ДК, всем форсункам и ДТ. Посмотрел по схеме в автодате - все они висят на F15 30A. Проверяю предохранитель целый, а на нем питания нет. Если подать принудительно питание начинает качать насос без остановки - запуска нет. Обратил внимание что на замке нет антенны. Снял обивку колонки, антенна лежит под ней снятая. Хозя утверждает что машина так и ездила. хз разве они могут без иммо работать? В BSI ошибок нет, зато есть такая картинка: я так понимаю это значит что он все ключи забыл? Предохранители все целые, только отопитель почему то не работает, попозже посмотрю в чем причина. Машина блин на улице стоит. Руки уже окоченели по ней лазать.

Шестерю переворачивали и меняли, результат - 0. Поставили сервопривод БУ. Пока катается. Один раз вываливалась ошибка по датчику положения руля. Но потом снова поехала.

если чек не горит то проблемы с flash.

ага, стоит заметить что это все условно, т.к. некоторые граждане подгоняют КС под сток

совершенно верно, холодным маслом что бы прокачать ГК нужно атмосферы 3-4 минимум. тем более если это не синтетика. На некоторых машинах после месячной стоянки тарахтит минуты по две пока не прокачается Волшебника однака :haha: Вопрос в догонку, а если М73 аппаратно идентичен 7.2+ почему на них такого не наблюдается?

Конечно не в тему, но только вчера разобрались. была 2109 эбу 1.5.4 - стал задирать холостые под 2000 без видимых причин. Был заменен на vs5.1 после чего благополучно две недели катался. Потом звонит. все говорит. завелась. работала. потом через 2 минуты заглохла. Посадили два аккумулятора, без результата свечи сухие. Ладно говорю. сейчас приеду. проходит часа 3. приезжаю. с пол пинка заводится и тарахтит 30 минут. Все что можно проверяю - норма. Не поверите, это повторялось 5 раз с переодичностью 2-3 недели!!! я приезжаю и она работает. версии с фильтрами исходя из опыта отмел сразу. т.к. машина спокойно разгоняется на 5 передаче до 160 км без затыков и затупов. свечи как положено в красноватом нагаре. Я уже собрался ему другой ЭБУ поставить. Вчера звонит - такая же беда. Приезжаю - ура. Заводится и глохнет. смотрю - давления в рампе нет. т.е. вообще нет бензина. Откручиваю топливный модуль, а он не вынимается))) курочил курочил его. в итоге разломав стакан вынул. Оказывается в баке ровным слоем плавает вода и переодически замерзая перекрывала доступ бензина в стакан. Видимо в случае удачного запуска тепла от выхлопушки и бензонасоса хватало что бы растопить лед. Причем мамой клянусь. Машина когда заводилась работала отлично и никаких подозрений на воду даже не думалось.

@tolik_petlin,@pavett, Все кроме Соате и VS5.1 и 7.9.7 в броне,если не договоримся, напишу