RZSiL

если не тот блок выбрать, будет ошибка программирования. прошивку видимо где то в интернете бесплатно скачали...

все рено имеют 1й цилиндр у маховика, а последний у шкива КВ. Когда работал у ОД Рено - была секретная информация

Да какая разница ФИО и город пиши сюда, народ должен знать своих героев. Много кто на Авито продает и покупает. Надо знать что за граждане вращаются там

поконкретнее бы номерок ошибки.. из автодаты: P0363 - misfire detected а по катушкам P1300, P1305, P1310, P1315 и т.д.

@garintun, отправить в бан со всей пролетарской ненавистью? ну а по сути при любом неадекватном поведении и исправности питающих цепей можно склоняться к ЭБУ

Продам новый USB осциллограф Hantek DSO-1008A в придачу четыре датчика HT-25, два аттенюатора HT201, два адаптера ht311, адаптер HT301, два удлинителя ht308 Пользовался один раз, продаю потому что не получилось подружить со стационаром. На ноуте работает отлично. Цена 10т.р. Доставка почтой за мой счет в пределах РФ в довесок отдам логический анализатор - новый, вообще ни разу не пользовался

ок, спасибо

ниоткуда))) я же только думал. пошукав в интернете подробной информации не нашел. А лень подбиралась все ближе. Поэтому винты были закручены, а блок положен на полку. До следующего "прихода"

да я понимаю что не показатель. я думал может это распространенная "особенность" и известно ее решение. А нет так нет. Фиг с ним. Будет случай подцеплю на авто, посмотрю. На запчасти его жалко пилить, он внутри залит лаком, такой красивый Думал может его под инжехтор допилить :)

ну как бы да :) я же только учусь. на чужом то опыте не научишься, только на своем))))

Достался по случаю Микас 7.1 243.3763 000-01 E0000131 Подключаю шнурок и запускаю OpenDiag. Смотрю залита в нем прошивка от 40522, ну ясное дело работать не должна. На всякий случай открыл посмотрел, микросхем для управления форсунками нет. Ну думаю разбираться тут нечего, стираю eeprom и flash, и заливаю скаченную E0000131. Так то все здорово, только мерзавец перестал отдаваться OpenDiag на диагностику(( хотя комбик в режиме диагностики все видит. Почитав интернет, заметил, что много кто склоняется к тому что этот блок не будет диагностироваться без родного eeprom. Только вот засада, нигде не могу найти eeprom для E0000131. Пробовал от других прошивок, толку нет. молчит. Кто в курсе? может это бред и причина в другом? На машине не пробовал, да и даже не знаю на какой попробовать. У нас на районе осталась одна карбовая газель, да и та уже практически не ездит.

@gonta, под ДФ распредвал нужен другой, проще ЭБУ поменять на Я7 или М73

а полярность на моторе не перепутана? мне уже 2 раза такие попадались. мотор крутится в другую сторону, при этом из дефлекторов идет слабый поток, и естественно сопротивление горит

что бы не отстать, надо сначала догнать мне пока хотя бы на подножке прокатиться :fish:

@gonta, да базару нет, но пока учусь, денег особо нет, и так все что за год заработал в инструмент ввалил. Пока на китайщине погоняю :)

@Iduart, всему свое время :)

Собственно расстанусь с блоками: Bosch M1.5.4 M1V13O54 1шт 2000р - продан Bosch M1.5.4 M1V13T64 2шт 2000р\шт - проданы GM ISFI-2S CKYP 1шт 2000р - продан Цена без доставки! Отправка любым доступным способом, оплата яндекс или на карту

@strem, только за последний месяц тема обсуждалась уже раза два. Roy пояснил, данное сообщение возникает потому что идентификаторов нету в базе загрузчика.

бред, уже раз 50 пользовался :)

@Qena, 16кл ЭБУ считается самым универсальным, можно ставить на любую машину :)

цеплялся к такой китайским ELM и программой MotorData вообще всегда к непонятным авто цепляю ELM. Если крякнет, не жалко :) 200р стоит

пардон за оффтоп, так чисто для для расширения кругозора, а подобное может быть из-за криво скрученного одометра?

да я лазал, влаги не заметно, химию не делали, машину разбитую купили Знать бы как по другому :)

@GRAF, в смысле с коробаса? по ней ошибок нет и работает хорошо. Кроме датчика угла поворота колес все адаптации сделаны

BMW X3 E83 2.5i акпп американец 2004г Предыстория неизвестна, машину купили с рук. После 1000км при движении задом с вывернутыми колесами машина как будто во что то уперлась и на панели загорелось 4x4, ABS и brake Сканер выдал ошибки по току сервопривода, питанию сервопривода и датчиков положения. Полистав тематические форумы выяснил что у них проблема распространенная. В большинстве случаев виноват датчик угла поворота колес и шестерня муфты РК. По датчику угла поворота колес ошибок нет, хотя и при прямолинейном движении показывает значение около 3-5° Адаптацию делать не хочет, пробовал автокомом и ланчем. Просит выключить зажигание, потом включить и выдает сообщение что адаптация не произведена. Что ему не нравиться непонятно После сброса ошибок и адаптации сервопривода клиент катался от 12 часов до 5 дней и ситуация повторялась. Сняли шестерню пластиковую, зубов на ней не оказалось. заказали новую, поставили. Ничего не изменилось. На данный момент ошибка 5208 (питание сервопривода) висит постоянно и не удаляется. Есть у кого опыт такой работы? Что с ним сделать? Я так думаю там механическая неисправность РК. Но хотелось бы все таки удостовериться Вчера еще раз цеплялся к нему, картина не изменилась: 5208 Электропитание сервомотора 539E Неисправность раздаточной коробки 5461 Неисправность активации сервомотора 54C7 Инкрементный- тип датчика, недостоверный 5462 Сервомотор или усилие сцепления слишком высокое