RZSiL

если есть сканматик - не нужен никакой карпас.

блок привязывается на машине в течение минуты... Зачем что то клонировать?

зачем такие извращения? что за авто?

подойдет... во первых читайте внимательно: Поддерживаются 2 уровня восстановления: I.) без снятия с автомобиля через разъем OBD-II - в случае легкого повреждения прошивки ЭБУ; II.) без доработки через разъем подключения - в случае отказа ЭБУ выходить на связь. В этом режиме также доступна полная очистка FLASH-памяти для полного удаления некорректной прошивки. В каждом из уровней восстановления возможна запись FLASH и чтение/запись внешней EEPROM-памяти. во вторых изначально про епром не было ни слова... в третьих ECU Flash Loader тоже помоему епром не дает читать\писать, только с отправкой Косте было в четвертых зачем это Вам нужно? Имхо ради одного блока нет смысла заморачиваться с епромами в пятых если нужен епром - то комбик от Kazi и chiploader не подойдут

Моторлоадер2...

Комбик от Kazi, ChipLoader, скрипт для iprog есть еще решения, но там как правило нюансов слишком много

кроме комбика есть другие решения

епром, фотка киркорова, танцы с бубном тут не помогут

считайте и положите сюда что сейчас в блоке, именно считайте, а не продублируйте то что уже считано было.

чудной человек... мне она не нужна, и без Ваших советом обойдусь куда ходить.

может. вообще само по себе биение оценивать по оссцилке - так себе история. во первых шкив видно визульно, во вторых в документации есть допуск на данную величину

если все цилиндры в работе - то конечно перебор. если в одном\двух компрессия 0 - то в целом можно не обращать почему обороты завышены?

зависит от масштабов и формата работы. так то решается элементарно

я вот всегда восторгаюсь такими гражданами... сначала кричите спасите\помогите куча народу на это реагирует, но даже если не отписались - все равно кто то посмотрел справку, какие то свои записи. поискал информацию в интернете. а в конце - вопрос снят... потрудитесь рассказать технологию, если она конечно не засекречена... завтра придет человек с таким же вопросом и будет дергать Родиона.

на актуальной версии все работает.

https://drive.google.com/file/d/1eDDsgh91sRkGQq4uPw2vrO5GL9GSB_7b/view

напряжение после подтяжки изменилось?

около это сколько? если меньше 5В то точно работать не будет. некоторые приборы в целом работаю с 5В к линией. но сканматику скорее всего нужна 12В. Очевидно сдохла подтяжка в блоке. можно в ручную попробовать притянуть к 12В через резистор пару сотен кОм.

напряжение на kline в машине какое? клемма к линии точно в своем гнезде? может тупо раздолбана\окислена и контакта нет?

12643909_55583170_55583290_55583293_55583286_55583283_(2026-06-22-13_01).rar

приложите вин корейский и фото этикетки.

то что написано на этикетке - должно быть с завода при изготовлении ЭБУ В дальнейшем иденты могут поменяться при установке ЭБУ или обновлении. ЭБУ может быть не родной и т.д.

скорее всего GENII ключи архитектурно заложены в софт. если маленький размер вызывает неудобства - можно использовать удлинители

если софт передачи корректно определяет - думаю можно справиться калибровкой отключения топливоподачи. поставить на 3-5 лимит 3500. костыль конечно...

я думаю задача обратная - усмирить гонсчега не ограничивая оборотистость мотора.