RZSiL

епром, фотка киркорова, танцы с бубном тут не помогут

считайте и положите сюда что сейчас в блоке, именно считайте, а не продублируйте то что уже считано было.

чудной человек... мне она не нужна, и без Ваших советом обойдусь куда ходить.

может. вообще само по себе биение оценивать по оссцилке - так себе история. во первых шкив видно визульно, во вторых в документации есть допуск на данную величину

если все цилиндры в работе - то конечно перебор. если в одном\двух компрессия 0 - то в целом можно не обращать почему обороты завышены?

зависит от масштабов и формата работы. так то решается элементарно

я вот всегда восторгаюсь такими гражданами... сначала кричите спасите\помогите куча народу на это реагирует, но даже если не отписались - все равно кто то посмотрел справку, какие то свои записи. поискал информацию в интернете. а в конце - вопрос снят... потрудитесь рассказать технологию, если она конечно не засекречена... завтра придет человек с таким же вопросом и будет дергать Родиона.

на актуальной версии все работает.

https://drive.google.com/file/d/1eDDsgh91sRkGQq4uPw2vrO5GL9GSB_7b/view

напряжение после подтяжки изменилось?

около это сколько? если меньше 5В то точно работать не будет. некоторые приборы в целом работаю с 5В к линией. но сканматику скорее всего нужна 12В. Очевидно сдохла подтяжка в блоке. можно в ручную попробовать притянуть к 12В через резистор пару сотен кОм.

напряжение на kline в машине какое? клемма к линии точно в своем гнезде? может тупо раздолбана\окислена и контакта нет?

12643909_55583170_55583290_55583293_55583286_55583283_(2026-06-22-13_01).rar

приложите вин корейский и фото этикетки.

то что написано на этикетке - должно быть с завода при изготовлении ЭБУ В дальнейшем иденты могут поменяться при установке ЭБУ или обновлении. ЭБУ может быть не родной и т.д.

скорее всего GENII ключи архитектурно заложены в софт. если маленький размер вызывает неудобства - можно использовать удлинители

если софт передачи корректно определяет - думаю можно справиться калибровкой отключения топливоподачи. поставить на 3-5 лимит 3500. костыль конечно...

я думаю задача обратная - усмирить гонсчега не ограничивая оборотистость мотора.

написать в саппорт, приложить номер ключа

зачем флеш пересаживать? комплектация в епром. но чужой епром писать в подушки так себе история.

который 24В поддерживает и имеет гальваническую развязку

не мог он ничего определить, он смотрел иденты и выдавал из т.н. базы. если софт не то, или иденты поменяны - будет херня полная. Подразумевается что человек который пошел в чип, да еще и епром читает - минимум обладает сакральными навыками определения где лежит епром. Лично я - всегда читаю оба. по содержимому сразу видно епром там или нет.

не логичен, загрузчик не может знать внешний или внутренний епром используется. при чтении внутреннего по сути читается кусок флеш. При чтении внешнего. даже если его нет - проц вернет FF

не стесняйтесь, м74 бывают как с внутренним епромом. так и с внешним. а есть вообще с двумя.

для заливальщегов режим работы может быть только один, при наличии претензий - считанное в зад и прощаемся. все остальные - это потенциальные и неразрешимые проблемы