Softer

А зачем? Чтобы потом в каждой шиномонтажке щитки мотали? Если нужны кальки - купи их вместе с железом, а не жди халявы.

Потому что отсутствует постоянное питание. Вот стрелки и зависают. А отсутствует чаще всего из-за сгоревшего преда. Который сгорает по причине, описаной постом выше.

Не надо там ничего выкусывать в проводке. Разбираешь прикуриватель, под гайкой находится СВИНЦОВАЯ шайба. Она плавится от перегрева. Ее выкусываешь, собираешь в обратном порядке. И все. Больше коротить не будет.

Мне нечем 797 править. CTPro 3.21 не позволяет.

Лямбда видит слишком много свободного воздуха на ХХ. И начинает коррекцию гнать. Вот и расколбас вылазит. Как только вырубишь ее - все ровненько работает.

Холостой, в основном.

Ага, аэродинамику меняет. Динамически. :-)

Вот чего-чего, а ДК на этих движках только мешает. Пиши в личку

У нас левака под NGK где-то процентов 90. Ставлю народу DENSO. За 2,5 года еще проблем с ними не было. Если будешь брать на ТАЗики, то маркировка: W20EPR-U11 - которые 8 клапанные Q20PR-U11 - 16 клапанов.

Для примера, чтобы понять, что такое промывка, на бомжей посмотри. Они не моются. Инжектор - это форсунка. Вот их, в основном и моют. А моют из-за той жижи, которая бензином зовется. В ней смол лишних много. Они и коксуют форсунку. Падает производительность, нарушается форма факела. Хорошая форсунка должна разбивать топливо "в пыль". Еще могут мыть камеру сгорания, но этого эффекта хватит максимум на 500 км. При езде под нагрузкой на малых оборотах опять засрется нагаром. Нда... За 4 года - и такие детские вопросы... Может, ПРОСТО ВИДЕЛ, как делают диагностику... Нормальный диагност обязан заниматься постоянным самообразованием. Иначе будет обеспечивать работой других диагностов.

Народ. Кончай флудить в теме. Паша появится, всем люлей повесит. o-o

Они вяжутся к своему контроллеру.

В данном контексте - серийная прошивка.

Чья-то поделка. А приложить ее религия не позволяет?

Мало перетечек через щель закрытой дроссельной заслонки. Зазор немного увеличь. Или РХХ подклинивает.

удалено

Думаешь, поможет? Пролетишь, как фанера над Парижем. Лучше один из выше означеных сканеров купи.

И будить соседей по ночам... Особенно спящего грудного ребенка :DEVIL Поубивал бы таких чмошников!!! Ставь, ставь... А потом расходомеры меняй каждый месяц.

Изменю формулировку: Под нормы Р-83 на Я-5.1.1 шел одиночный экранированый кабель ДД. Под нормы Е-2 шел двойной в экране.

На первых жгутах проводки с Я-5.1.1 на ДД шел одиночный экранированый провод. Второй контакт шел через экран. Не парься, все нормально. Блок сигнал с ДД видит? Какое напряжение на ХХ? Если колеблется 0,6 - 1,2в, все работает.

Добавлю: С резонансным ДД шел серийный софт O54 и R59. Каталожный номер этих блоков: 2111-1411020 С широкополосным ДД пошли блоки с номером 2111-1411020-70

А кто софт будет переписывать под 5-цилиндровый движок? Фазы работы двигателя разные. Этот колхоз ни к чему не приведет.

В заголовке темы на синей полосе справа есть кнопка меню "Опции". Нажми на нее и выбери в меню: "Режим отображения" -> "Переключить на: Стандартный"

Теоретически достаточно. Блок управления измеряет расход на ДМРВ только при работающем двигателе.

Я бы не рисковал с 10 кубиками. Обычно 5 заливаю. Движок-движку рознь. Можно гидроудар схватить. И добавлю: Если компрессия поднимется больше, чем на 1,5 атм то смотреть поршень + кольца.