Softer

Не совсем так. УОЗ все равно желательно править. Топливо то другое. ОЧ выше. УОЗ - это единственная вещь, которой можно поднять КПД двигателя, ничего больше не влаживая в него.

Это фантастика. Там уже в железо лезть нужно.

Хотим-хотим!

Протокол какой выбирал?

3а) катаем поправку ЦН. 5) Катаем УОЗ в разных режимах.

Да какая разница. Прошивка должна соответствовать двигателю.

Цикловое откатано на родном РВ или уже на "11,2 290гр"? Если на родном - катай заново на новом валу.

Нет. Диагностика пропусков есть только на фазированом впрыске, а в J5V13I02 - одновременный.

Лямбда в данном случае не нужна, т.к. пропуски детектируются по неравномерности вращения коленвала.

Вот, сфоткал.

Проскакивала инфа на форуме, что там проблемы с клапанами. Профиль неправильный. И ошибка 0300 вылазит при нагреве. Дай машинке немного "просраться" по трассе, нагар выжги. И проверь, появится ли троение снова.

Может, никто не спорит. Просто блоки J72+ народ брать не хочет, и торгаши наклейки на них подделывают. Но эти блоки пошли с конца 2007 года. Машина какого года? Блок родной?

А другие блоки побовал шить? Вскрой этот блок и глянь, что за проц там стоит. Если SAF C509 - повезло. Ищи засаду в подключении. Если же ST10, ищи на форуме инфу про блоки j72+

Читай. А тема по записи со вчерашнего дня закрыта.

Поздно. Она еще вчера закрылась.

А двигатель описывать кто будет? Сток / нестандарт? И прошивка какая стоит. Поправка катается в связке к конкретному цикловому наполнению и железу.

Ну если до завтра терпит, сфоткаю.

А не ломаную ты мог только купить!

Тему можно закрывать.

АПС-4 заводится и с абсолютно чистым EEPROM. А вот для АПС-6 уже необходимо необученый EEPROM лить.

Так она оттуда и есть.

удалено

Лучше поздно, чем никогда.

А торрент юзать религия не позволяет? Или "сложность" использования?

Возьми 2 исправные свечи. Отпили ножовкой у них резьбу по кругу так, чтобы от центрального электрода до металлического корпуса свечи был зазор (по поверхности изолятора) 11 мм. Обе свечи соедини между собой корпусами, но так, чтобы между центральными электродами был зазор НЕ МЕНЬШЕ 25 мм. Эту среднюю точку крокодилом на массу. В итоге получишь разрядник для DIS-катушек. С помощью его и проверишь свой модуль. Искру можешь подать со сканера.