Softer

Такая же фигня. Браузер - Мозилла. Приловчился правым кликом щелкать в момент, когда фотка появилась, а белая строка под ней - еще нет. Тогда доступен пункт сохранить изображение. Чуть прозявил - надо снова перегружать картинку.

Это потому что постов мало. И группа НОВЫЙ.

Ради эксперимента перебросил калибровки классики с софта 226FM на софт 226FN с помощью конвертера j72conv (версия от 20.07.2008г) и сравнил результат с ручным перебросом в CTPro 6.8. Конвертер не тронул идентификаторы, немного сместил одну точку в калибровке ограничения состава смеси по температуре и в хлам похерил тарировку ДМРВ.

В CTPro, например. Кидай прошивки в личку, откуда и куда бросать.

MP7.0 работает и с совсем дохлыми ДМРВ. На коррекциях по ДК. Так что это не в счет.

А поделиться?

Если заводскую залить - все нормально будет. А калибровки нужно будет вручную перекидывать. Тогда хоть какой-то приемлемый результат будет.

J72conv, насколько я помню, катит только для переднего привода. Для софта DO.

Дык я про тоже.Там релюха просто в иммошнике.

Это один из контрольных параметров. Но с таким АЦП расходомеры обычно нормально кажуть. При условии попадания в допуски на ХХ, 3000 об/мин и отсечке.

Хошь сказать, что с одним постом, и уже ОКТЯнец? Это еще заслужить надо. Даже место жительства, и то поленился прописать. Ну и кто ты после этого?

Не только. В изначальном понисмании это "электронный ключ", "метка" к какой-либо программе, без которой она не заработает. Сейчас чаще всего используются USB-dongle. Раньше в ходу были COM- и LPT-версии.

На таких древних ТАЗиках ИММО редко ставили (только на экспортных вариантах, и то не всегда). И оно там релейное было. АПС-3, кажись. Так что это добро и даром не нужно.

В пределах 0.996 - 1.04 можно не беспокоиться

Можно. Только ЕЕPROM прошить в нем. Вот, попробуй.

А куда она денется то? -41 и -61 полные. А классика - кастрированый блок.

2 минуты GOOGлянья: Тут по 127 руб/шт. А тут аж по 400...

Компрессию двигателя надо померить. Похоже на разброс больше допустимого

Пиши мне в личку

Внимательно ищи непропай. Или лучше флюс вымывай с платы.

Есть. Выход инверторов должен запитывать микросхему-таймер.

Не, я хотя бы через щуп-контрольку делаю. Хоть какой-то шанс сберечь электронику при ошибке подключения.

Вскрывай лучше блок и слей гарантировано, подав +5в на 26 ножку флешки (CE#) через резистор

У тебя что, движок дизельный, чтобы без газульки трогаться? Прокладку смени тогда. Между рулем и сиденьем.

Обновляйся. У меня уже 237 версия TRS