Softer

А где брал, и по чем?

Если в блоках ECU и электропакета EEPROM чистили, то старые ключи уже не прокатят.

Калина-Люкс, полагаю? У ней стоит приоровский электропакет (без иммо внутри). И он "снюхается" только с АПС-6.1. Недавно такую же ковырял.

Прошерстил у себя все справочники. Прочесал поисковики. А на эту форсу производительность не нашел. Шифруется, однако...

Озвучь маркировку родной прошивки или фотку форсы с маркировкой, чтобы проще аналог подобрать можно было

На 16-клапанные тоже 2 варианта ставились: на 1,5л - BOSCH 0280150996 или SIEMENS VAZ 6238 на 1,6л - BOSCH-0280158022 или SIEMENS VAZ 20735 У них разная производительность и рабочее давление.

А авторизоваться пробовал? На твоем скрине - гость. Я сейчас нормально зашел.

А какие конкретно форсы? Их на пятнаху три РАЗНЫХ типа ставится, в зависимости от объема двигателя и блока управления. И кто в прошивке их динамическую и статическую производительность править будет? Или пофигу, лишь бы воткнуть?

Сань, эти глюки в самом софте. Точнее самый самый глюк на горячую. Ищи кролика, я тебе скину прошивочку на тест

Пиши в личку. Эти "глюки" прекрасно устраняются перекалибровкой прошивки.

А ошибки хотя бы прочесть пробовал? Или режем гланды через анальное отверстие?

Ну так сменились обороты, вместе с ними и режимная точка. Поэтому и коррекция вылезла ДРУГАЯ. А там табличка 256 (16*16) РАЗНЫХ точек.

Не помешало бы в блоке переходные отверстия под микроскопом посмотреть. Минимум, одно гнилое есть. Пропайка их обычно помогает. А так, вырубить в прошивке ДПРВ можно. Но только не на BOSCH.

Могу предположить - что глючит на двух- и более ядерных процах. Попробуй запустить прогу и через диспетчер задач (быстрый запуск: клавиши Ctrl + Shift + ESC) задать соответствие только одному процессору.

На вскидку: С ползунка ДПДЗ снять сигнал на 2 подстраиваемых компаратора: ХХ и мощностной. А выходы компараторов нагрузить транзисторными ключами. Идею - дарю бесплатно.

Бомжам только в переходах подают. И на паперти.

С топливоподачей сначала разберитесь. Детонит от того, что смесь бедная. Под компрессор форсы менять надо. Да и неплохо бы выяснить, хватает ли производительности насоса...

Так там контрольный код для проверки контрафакта есть. По смс или на веб-сайте проверить можно. И если он уже использовался, сразу будет известно.

А я такие СРАЗУ ВЫБРАСЫВАЮ. Они производства ОМЕГА, Москва. Их китаезы подпольно шлепают. Хрень еще та. Ни одной нормальной не попадалось. Как и их же ДПДЗ, катушки и модули зажигания. ДПДЗ лучше брать Калужские или Костромские.

Так по ДК этот коэффициент и вычисляется. И он не один - там целая двухмерная таблица. Выбирается индивидуально для каждой режимной точки. В программе диагностики запроси окно самообучения по топливу - это оно и есть. Учи матчасть. Если, к примеру, коэфф меньше единицы, то время впрыска уменьшается (оно домножается на этот коэф), т.е. есть перелив, надо уменьшить подачу. Угу -тока дабы каши в голове начинающих)) было поменьше -следует уточнить что есть как бы шот трим и лонг трим. Последнее как бы и есть то что под обучением понимают. А первое -есть непопадание в стехиометрию в предыдущем цикле вычислений. Паш, ну от этого каши еще больше в голове у них станет...

Так по ДК этот коэффициент и вычисляется. И он не один - там целая двухмерная таблица. Выбирается индивидуально для каждой режимной точки. В программе диагностики запроси окно самообучения по топливу - это оно и есть. Учи матчасть. Если, к примеру, коэфф меньше единицы, то время впрыска уменьшается (оно домножается на этот коэф), т.е. есть перелив, надо уменьшить подачу.

На время впрыска и влияет. А показать он может, что с топливом творится. Много его или мало. На подсосы реагирует, неравномерную компрессию, засраность форс, износ двига и т.д. В общем, "вытягивает" смесь при неисправностях. Стандартное допустимое отклонение 0,95 - 1,05. Если больше - ищи проблему. В совокупности с другими параметрами вырисовывается ясная картинка.

Кидай прошиву в личку, сделаю.

Бред какой-то

На переднеприводный сток существуют. Но на Я-72+ (небольшая переделка блока). На Ниву - не было.