Softer

Так осушеным азотом и проверяется герметичность. Причем сразу. Если использовать УФ-добавки в хладагенте, свищ через некоторое время может вылезти. А рабочее давление в контуре высокого давления может достигать и 25-30 атм, в зависимости от оборотов двигателя, температуры окружающей среды, степени загрязненности конденсора и степени продувки его воздухом. Сам лично летом при заправке в гараже наблюдал давление 25 атм.

Это как кому удобнее. Да и варианты равнозначные. Все зависит от конкретного автомобиля. У вас - это где? Место жительства в профиле укажите.

Большое спасибо! :-$ Панель ожила. Но остается второй вопрос: Что делать с ключами? Никто не глянет, живые ли они? Свои кривые дампы прилагаю Куплю готовое решение.

Добрый день всем! Приехала машинка на омоложение. Ford Focus-2. 2006г. Панель Visteon 4M5F-10E853-AA. В ней моторолка MC9S12H128, маска 1K78x. Пробег исходный 128557 км. Нужно около 69 тыс км. Подключался по BDM. Проблема в том, что дамп изначально прочел неправильно. А потом неверно записал его. Виной оказался битый LPT-кабель на программаторе OMEGA. Но когда это обнаружил, было уже поздно. Панелька мертва. Только одна лампа между приборами моргает. Машина без доски не заведется, в ней ключи. Поиск дампов в Сети привел только к одному варианту с пробегом 101399 км. Но он от проца MC9S12H256. С ним панель на столе заводится, но где-то с минуту моргают все индикаторы и дергаются моторы. Потом моторы становятся в крайнем правом положении, а светодиоды нормально загораются. На ЖКИ появляется надпись "Error". Собственно вопросы: - Где взять рабочий дамп? - И, главное, что делать с ключами? Возможно ли завести машину без них?

А чем родной раcпредвал не устраивал? Он что, 2101 стоял?

Собака зарыта в самой прошивке. Там ограничитель скорости стоит. И не стоит на таком транспорте ограничитель снимать, все же детей наших возит.

Берешь подходящую выколотку. И молоточком через нее по фиксирующему кольцу, по кругу... Сборка в обратном порядке.

Держи

Если не отрежешь иммошник то он, гад, сам потом пропишется в Январик.

Решение простое: Бабки в кассу, прошивку - клиенту. Пиши в личку, мож договоримся. Еще вопросы есть?

Пойди лучше к хрюнам, попроси их прошивок. Посмотрим, как быстро тебя там катапультируют. Так иди и заработай! Тебе хлеб в магазине тоже бесплатно дают? Церковь рядом есть? Пойди там попроси, мож подадут.

Не будет. Точнее, заведется, но движок будет троить из-за отсутствия на плате 2-х ключей на катушки зажигания.

Чипануть можно, но не все. А машина какая? P.S.: Свою тему создавай, нефиг в этой гадить.

Стоковый вал 2111 Впуск: -фаза: 216 град -развал кулачков: 108 град -угол открытия до ВМТ: 0 град -угол закрытия после НМТ: 36 град Выпуск: -фаза: 212 град -развал кулачков: 104 град -угол закрытия после ВМТ: 2 град -угол открытия до НМТ: 30 град

Кому действительно надо, те пишут Паше в личку и получают желаемое, остальные же просто разводят демагогию про СССР.

А толку от нее, лекарства то нет.

Всегда пожалуйста

Базовый софт M7N20V33

Тут: Сканматик, версия 1.46 от 05.06.2009г. + ИНСТРУКЦИИ

Бред. Не мешают ШТАТНЫЕ ИММО и БК никак в приоре.

Попробуй предыдущей версией сканматика. Заметил что v1.46 иногда вылетает из окна диагностики на блоках MP7.0 и M7.9.7+

Проблема обычно заключается либо в незатянутой клемме АКБ или в севшем АКБ. В EEPROM тогда из-за помехи может мусор прописаться.

Тут посмотри, например

Прямой кабель-удлинитель. Распайка один к одному. Я сам себе паял, используя шнур 1,8м от Centronics.

Тем более, если сам смотришь, где цифры?