евген

Сначала отремонтировать.

Коррекция по впрыску какая???(основной параметр для диагностики,если ДК работает). TRA?FRA?FR?Предварительно разберись с давлением.

Контакты внутри бака на насос могут быть подгоревшими(желательно менять насос в сборе-подклинивает).

Ничего личного,хотца выяснить. У КОГО ЕЩЕ ТАК:приснятии разъема с ДФ на Я7 впрыск остается фазированным???

Ето надо будет,канечно. Спасибо тебе,Паша и Эмми за ваши работу. :PIVO

Просто у меня похоже что-то подобное(привод заслонок электрический)-вот и хотелось бу заранее знать,с чем придеться столкнутся в будущем.А ведь придеться.За любую информацию буду благодарен.

ЕПРОМК-у зачистить на Я5-делов ровно на три минуты.Я тоже за это. Сколько было авто после переполюсовки-ни одной с дохлым ЭБУ.А генераторы сразу умирают.

109 сообщений и всетаки БОМЖ(или принципиально)??????? Никогда не видел зеленого ключа. Прежде чем подтыкать другой ЭБУ-выдерни разъем с АПС. Никогда не видал.Но если с "мозгами" не связан-руби все блокировки....

А вот тут поподробнее мона? :D

Верно.Для начала надо капот открыть и хотя бы посмотреть на ДМРВ.

Есть такое(разбухает).НО... Мы про 16-ти клапанник. :xaxa

Не успел.Как раз по этому поводу хотел сказать.Ну ладно. Еще попробуй подкинуть безлямдовую прошивку и на газик. Что с кислородом будет твориться?И ХХ какой будет.Поиграй с СО.Ато ДК дает данные на обогащение... Это на предмет подсоса.

У Я7 на холостых на заводских нормальная коррекция 0,85-0,9.У меня этих авто на обслуживании только в одной конторе 90 шт.,а это уже статистика.Так что выводы делай сам. Либо сосет,либо топлива не хватает.Или выпуск маленько дырявый.

Ну-у-у я не так выразился.Зажигание на ЭБУ и МЗ напрямую с замка идет.Можно выключить всю штатную электрику,а машина поедет,если оставить зажигание на ЭБУ.

Для шульц и michpm. Паяю уже лет пять-шесть и буду паять.А ваши клиенты пусть е---ся дальше.Потому как через какое то время это снова проявится(зависалово оборотов;неправильные показания ДМРВ и ДТОЖ).

Аналогично.Кстати-М30 и N35 уже неплохие заводские.Но похерили Я5 и начали глючные Я7 :) :xaxa :xaxa

2114 и 2115-реле стартера над левой ногой водителя(не коленом).Там их две(одна из них твоя). Вторая зажигание.

А чем клеить собрался???

Абсолютно согласен до последнего месяца.За месяц штук восемь поменял. Все болты М6х10х40 поставил(больше нет в наличии).Иначе нижний болт не могу закрутить. Может кто поделится секретом?

Скоко не попадались вымытые форсы-Всегда были промблемы с железом.

0343-P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала. Обычно сам датчик виноват.

И не только БОШей. Заодно желательно массы датчиков пропаять и +5вольт.

Да мног и не надо.Но еще всетаки кислородную ячейку я бы добавил.Нужная вещь.

2005.Это не насторожило??? В этом году уже таких бошиков вроде не ставили. Скорее всего стоял J5-L05 илиVS-L05 или L07(что там в серийке?). А это скорее всего просто подменили.

Вообще по моему 21124 под 95-ый. Есть у меня HL54-92---пробовал,,,говорят похужее. По моему эти моторы лучше кормить чем положено с соответствующим ПО.