евген

С насоса начинать надо.Это же Элементарно.

В старой индетификатор начинается с J-в новой с А.

Причин перерасхода может быть столько,что за раз все не перечислить...

И что ты хочешь этим доказать??? Или показать...? Что у 154 ЕЕРОМ с обратной стороны, а у МР7 сразу видно(как крышку снимешь).???

Вопрос? DO будет работать нормально вместо DM. Кто нибудь пробовал?

Пра-а-альна. :xaxa

Ну если сейчас нейтрализатора нет,газоанализатором воспользоваться-первое дело.

А на русский язык ЖКИ можно перевести?

Точно??? ;) Может,ты,перепутал с 797?

А какая скорость "по трассе"??? :D Только честно. ;)

Значит во втором горшке есть какойто косяк. Все упирается только во время и деньги.Деньги естественно клиентаю :D

Прописать чистый ЕЕРОМ. Отсоединить разъем от АПС. Ключ на старт.

Свой.Для комбисета.Но тут еще есть подводный камень. Если комп быстрый-навороченный-может не получится.Желательно старенький-медленный.

Форсунки снять-проверить. Тщательней проверить на подсос. 1,25-это слишком. А ДК в опоре сколько ?

Подсосов не нашел-проверяй топливоподачу. Насос,фильтра(2 шт.),форсунки.

Все верно.Пока не прогрет ДК- авто не работает-колбасит. Заработал ДК=>Увидел кислород=>Данные ЭБУ=>коррекция на обогащение. Топлива ЭБУ подлил(согласно коррекции)=>ХХстабилизировался. Может прокладки коллекторов сифонят.

Или 53???

Полтергейст,однако. :) Было дело зимой.ШНива.Не заводится. Притащили.Топливо,искра есть.Сначала пробуем крутить стартером.Правильно? Крутит-не заводится.Подключаю диагностику.На связь выходит,ошибок нет. Тут же ключ на старт-завелась.Прогрел-посмотрел,что выдает(ОК).И-и-и-и... При отсоединении разъема диагностики авто глохнет.Все по второму кругу.С диагностикой запускается. Без диагностики не хочет.Протянул все массы-запустилась и без диагностического жгута.

Аналогично. От ремня привода ГРМ.Я так думаю.Не у тебя одного зажимает.

После долгого простоя,говоришь?Насколько долгого? А в баке точно бензин? А так если искра есть,бензин есть,метки в норме-обязана запуститься.Даже при не очень хорошей компрессии.

Аналогично!!! Молодежь.Денег не считает.Лишь бы круче перла,чем у другова.

Когдато давным-давно творил из журнала "Радио" на индикаторе записи от магнитофонов. На удар(небольшой) не реагировала,а на качание-да.

Естественно,пока ДК прогреется ... 1.Ищи подсос.Или нехватку топлива.Не обязательно забитость форсунок(фильтра). Что в принципе одно и то же.Еще короче.Что гонит кислород в выхлоп? COINJ в 1-это уже аварийный режим.Когда ДК перед этим пытается кричать(типа давай топлива). Но столько не наливают.И блок обиженый уходит в АУТ.

Сегодня повстречался.

Конкретно какой ЭБУ??? С какой пршивкой???