slesar65

а что вы до датчика колена дое . тс писал впрыск есть что он маленький та он и не должен быть большим .если есть сомнения то на стенд форсы . но надо дать поработать именно туда только минуя турбину

цди дизеля работают о 19 . если на эфире работает что мешает на газу дать поработать минут 15-30 и при этом дату стрим глянуть и нам показать

а как надо пилотная коррекция впрыска

так замкнуть кнопку (это так предположение )

так на сименсе всё без пилотки работать должно .значит метки не правильно . или проводка с датчиком

вот он и попробовал. теперь пока новый эбу не поставит по путю работать не будет а помыть не про бывали .

там вариантов нет. а варя конечно . с трудом вериться тс что метки правильно

во почитай https://www.drive2.ru/l/7621108/ там в пилотке есть обучение насоса

пилотка поможет

так вроде эта фиксатор колена чтобы датчик колена выставить (в планке прорези) скачай FordEtis

http://www.euromotors39.ru/categories/bloki_upravleniya/marks/opel#show_products присылают бес проблем

да ну на хрен сказка были случаи форса выходила из строя на рабочей машине трубку о братки пластик разрывало.машина ехала 500км вся в солярке и ничего 3форсы на стенд а они новые .ставим четвёртую и о братку новую и в путь .за два года проехала 200000 км и ничего.

так схемы посмотри

на опеле 7 контактов а нексия 6

опель к деу никак ни катит .у ду катушка свая (sapr не вводи в блудняк народ) если исходить из 4 поста то у тс нет ответа с эбу а он начнёт коммутаторы вязать

ну правильно + с катушки он прерывается коммутатором а минус постоянный приходит в трамблёр на одном минус должно быть на двух

два контакта это + - катушки .4 клеммная колодка два +- а два сигнал с трамблёра и с блока . берёшь светодиодную лампочку один контакт на аккумулятор а другой на контакт в колодку и стартером .два контакта в колодке должны мигать

я бы так уверенно не говорил .были случаи когда вместо поршней тди су вали цди .и наоборот . при этом продаваны кричали а какая разница

тс на картинки дальний или ближний

свечи срабатывают от -5 .проверяй метки .потом компресию

он двух массовый

бывает и так .со слов клиента встал на ходу

я выше писал как спицы форд делали .меня позвали когда с буксира завели 2000 де ржут он работает сбрасывают газ он глохнет .идисом проверил ошибки были по егр по синхре не было даже при прокрутке .пока осликом не посмотрел не нашёл .потом всё выставил сам и с пол пинка

<ul class="ipsList_inline" style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none; color: rgb(90, 90, 90); font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16.9px;"> <li style="margin: 0px 3px; padding: 0px; display: inline-block;"><span style="color: mediumseagreen; text-decoration: none;"><a href="http://www.oktja.ru/forum/user/28597-shapovalov/" style="color: rgb(34, 89, 133); text-decoration: none;" title="Читает Сегодня, 19:56 ">Shapovalov</a> тебе рисунок дал там не зря на нижней звезде планка . на звезде есть болт под биту он должен смотреть на болтик на натижителе</span></li> </ul>

на штатном два. что на двух массовом что на простом .на китайском не помню