slesar65

на моховике две лыски куда штифт лезет ещё было так одни олухи не откручивали болты на распредвалов при натяжке цепи

надо марку коробки ( зф-асиан-ятко-ал) и по ней найти схему на нисанах ятка там схему и ищи

зачем отменяться ставь модуль прям с проводами

коммутатор с 08 не пойдёт импульс не тот

так ты сам пишишь что импульс на коммутатор идёт (постав с 10 модуль и проверь)

Doc1.docтам на коммутаторе .плюс -минус .четыре входа и четыре выхода .плюс-минус проверял

правильно понимаеш .P1235 тоже может быть из за форсунки не до надув

удаляется обломок свечи легко ничего снимать не надо в интернете есть набор для удаления обломков почитай тему но было и так что под заклинивало кольцо в геометрии

P1235 Неисправность VGT - ошибка в работе системы Скорей всего умер модулятор турбины . стоит на планке металлической идущей от впускного коллектора к блоку их там два один турбина .и егр .у них болезнь засоряется поролонка (так называемый фильтр ) лечиться промывкой это про р3041 тема здесь же SsangYong Action Автор kilobux, 05 Nov 2010 19:45

параметры давления ,коррекции форсунок ,время открытия ,температура, синхронизация ,процентное открытие клапана,ну итак далее (привыкли в Белоруссии все менять а не машины чинить )

возле аккумулятора стоит чёрная коробочка в ней перегорели перемычки обратной связи .и за того что свечи меняли криво либо они замкнули на корпус

проблема разобрал собрал не едет грешу что в блоке клапанов не туда клапан поставил

а что проблема подать питание взять светодиод и проверить (в любой книге по ваз описано как проверить датчик хола в прерывателе распределителе ваз 2108 )

И проверить высоту выхода поршня .на предмет загиба шатуна

масло любое минеральное пропорция 1л на 100л

так предыдущий хозя на эти грабли наступил .А специ ему напели что стружку по кругу гоняет и форсы померают поэтому и о братку в бак .но дело там не в грязи фильтр не пропускает частицу больше 8 микрон .А то что солярка не смазывает трущиеся детали (своим рекомендую не заправлять зимнею соляру и добавлять масло при заправке )

ошибку пишет правильно .был такой авто хлам .там мозг керамический и отваливается связь от дпкв и он не заводиться.пока не заменили мозг ничего не помогало( ставили рядом донора)

шорош бояться ничего там страшного нет ты только форсунки ставил .а вод кто фильтр штатный заменил ему надо бояться

не ты его рукой с низу придави

не пускай хоть за мутнеют, это не страшно бывает от присадки насос внутри весь жёлтый

остаться может от силы литр он погоды не сделает ,было бы так критично вороги пробку бы зделали

Зачем ломать автомобиль снимать бак поломать кучу трубок, болтов ,патрубков ,и так далее берешь насос с каена мерседес подключаешь на вход перед фильтром и выкачиваешь до суха если что непонятно с 10-15 Логин Skype slesar_1965

В насосе ничего сложного сам разберешься из строя выходит только план шайба(на ней должна быть видна хонинговка) она и виновница стружки из за недостатка смазки в соляре . Промывка бака ничего не даст до первой заправки там тоже насосы гонят стружку ,ленятся менять фильтра на колонках (или вообще выкидывают)

Про бак перед запуском откачиваешь всю соляру из бака и наливаешь новую и в добрый путь . а фильтр сменить чтоб стружку собрать . Про поролон им промываешь трубки и рампу от прилипшей стружки внутри .берем маленький кусочек поролона смачиваем и пихаем в трубку шилом потом дуем воздухом и он вылетает с другого конца Про бодягу были случаи на газпроме заправлялись газолином топливная умирала через 100км

Здравствуйте с наступающим новым годом . Ну а теперь по теме форсы заклинили второй раз из за солярки .Очень многие заправки занимаются бодягой поднимают цитан .Соляра теряет свои смазывающие свойства в итоге клин т разрушение насоса (план шайбы). По поводу промывки мыть ни какими( винзами и тому подобному не надо ) насос промыть только разобрав его ,трубки и рампу с помощью поролона смоченного в обезжириватиле . Бак мыть не обязательно просто хозю предупреждаешь чтоб фильтр тысяч через 5 сменил .