slesar65

@vitalka87, я их на фордах шланчиками попарно соединяю....первый со вторым, третий с четвертым...шланчики из жгута медицинского трубчатого Это как же ты умудрился шланги в такую обратку засунуть . ты наверно имел ввиду дэлфи а я бош нового образца 2012г так помимо заткнуть нечем так ешо там давление окаянное

Воистину воскрес. Всех с праздником здоровья и счастья а остальное заработаете и купите

Насос вряд-ли да и форсы у меня есть клиент жид форса подклинивает и на скорости 120км в рампе давление падает тс останавливается постоит 5минут стартером погоняет и в путь 2год ездит. Так после этого еще и драйвер слетает приходится по новой вкатывать. Просто он программист вот и терплю. Простите всех с праздником О вспомнил был случай не у меня. У конкурентов вито108 ехал мимо в Польшу полетела турбина заменили а с кулира масла не слили дали круг по стадиону и тс встало.они за мной так мол и так не заводиться стара у меня нет город маленький бюджет то-же. Автоком смотрю нет давления в рампе ну думаю щас вешою шприцы не капли. Снимаю обратный клапан. Норма проверяю датчик давления норма. Синхру норма. Ну думаю попал часа 3 июню сказку слушал клиент кричит как так ехал и поменял турбину и все померло. И тут осенило давай шарики пихать и вуоля 2-3 в цилиндр льют. И Они мне рассказали правду что он у них в разнос пошол опа. Ну думаю обороты большие игла в распылители зависла. Вытаскиваю обе и охреневаю а носики нахрен сгорели я такого не видал. Починил завелась троит. Даш тысячи 2 не троит. Так они еще и на 3 шатун умудрились погнуть. А у клиента виза 4 дня осталась. Он по обещал их спалить.я даже за диогностику не взял мне его так жалко стала я себя на его место поставил ужас.

@Kostet, ты кагда цену у Дениса увидеш сразу калибровать захочешь

Но мне не надо у меня есть эталонный манометр до 3000 мне на заводе зделали ищо в 2000г

@Kostet, самому сделать легко.надо взять датчик давления с рейла и продать питание и снять вольтаж и откалибравать взт .

Это в точку а так если все будут на пальцах ремонт делать то без хлеба останусь

@Shapovalov, а мерин без крышки был или снимал

@Shapovalov, можно. Но это на староксе а на на мерене надо Пол мотора разобрать чтобы к обраткам подобраться. А на мондео пока обратки снимешь половина переломаеш а еще стоит вопрос чем их заткнуть или пережать трубки пластиковые. А с шариками быстро и точно (либо форсунки -либо насос. Крапон.датчи)

Должно быть так насос подающий работает поэтому и течет

@sapr, да всё так .бывает по 2-3 шарика ложиш и двс схватовать наченает . и тогда начинаеш. наприжнние на датчике давления. клапон на слив . обратки дёргать на слив . задоющий клапон на нососе . при учете что низкая магестраль в норме

@Shapovalov, Будет я канистру на крючок капота вешаю.Нащёт шарика но пусть попробует вдруг поучиться будет новый способ форсы чинить

Можно с канистры на тнвд прямо соляру подать и будет работать. Да будет даже до дому доехать можно только обратку в канистру ато в бак перекочает . Как я понимаю мы должны были залить все под капотом при хорошей давке? Нет не зальёте там её очень мало . Я не знаю куда собираетесь шары подкладывать. Подкладовать надо так стоит рэйл к нему подходят трубки .одну откручиваеш и в сторону отодвигаеш туда ложиш шарик подвигаеш назад и закручиваеш .К рутиш стартером и смотриш давление сканером .И так с каждой

Дробь наверное нет мягкая раньше совал алюминиевые патачки их пробивает шарик с подшипника. Про 100км когда подкачивающий плохо работает и давление мало машина после 100км не едет обороты не набирает как ко за жопу держит

@sapr, не критично лишь бы хоть чуть лилась с обратки критично кагда 100 км и в стену

Да примерно 4мм на форсунку далеко не всегда получается на рейле

@Kostet, пезодатчик давления в мотортестере. Сделай проще обратки можно и переломить. Я делаю так подключить сканер и по одной трубке откручивать и вставляешь шарик крутиш стартером смотришь довление форсунка если виноватая то заведется @sapr, если регулятор давления неисправен то манометр в хлам разорвет из собственного опыта

Подожди со шпирицами. Надо выяснить довление нечиго снимать то-же рано

Тогда вольтметр в помощь и пиндата (но примерно почти всегда от 0,5 до 1вольта, при включеном зажигании и 1.4 -1.8 при прокрутки стартером и 2.4-2.6 на холостых)

@Shapovalov, но не тысячи

В 1000 чего. Давление 250кпа до 320 кпа. Без впрыска только упираться. Скорей всего вышел из строя датчик давления топлива. Заводиться не будет

С баллончика работать не будет.пока впрыска топлива не будет не заработает. от быстрого старта только упираться будет.можно стартер спалить Сколько давление в рейле если компрессии мало то с буксира бы завелась или. Схватовало и дым бы белый шол салярой вонь и солярка в масле

Не.пришлось вкам купить и есть открытый доступ к калькулятору ключей форд -смарт есть ссылка

пост 77 если сосет насос ни какой запорожец не поможет

Была токая проблема на рх300 там внутри этой болобухи с шестерней есть фиксатор забивается грязью от масла. как в центрифуге и угол пляшет особенно на холодную и датчик детонации вешается .и ешо надо клапан управления в конце головки стоит .их там два .хорошо промыть (я барсом 3 делал)