slesar65

да не просто на одной диагностике если город до ста тысячь заработаешь от хрена уши

так выложи скрины чо гадать давления когда не газует . время открытия .положение педали . нагрузка.

отдайте мастерам а то ещё кучу бабла на датчики потратите

поздравляю :hb:

шоб хотелось и моглось поздравляю

достаточно глянуть зазор между распредвалом и стаканом и будет понятно погнуло или нет

говорит о том что система впрыска исправна . а когда потухнет и снова загорится ищи неисправность

надо помпу проверить она бывает рукой пробуешь не болтается а на неё глянешь при натянутом ремне а она в бок смотрит

они когда всех обежали у них ошибки горели так что компрессия у них была они не могли справиться с пропусками .а пока до меня доехали она совсем кончилась и ошибки пропали (однако таксисты)

@Саня_363, да будет вам известно что цепь у вас порвалась по вине прихвата распредвала каким бокам тут натяжитель . изучите конструкцию гидронатяжителя и будет понятно почему он не даст слабину

у всех каких встречал с ремнём либо есть крышечка -отверстие или же верхняя часть защиты ремня очень легко и быстро снимается .и не стоит времени потраченного на танцы с бубном

@zaharov, вот вчера приехала калина на автомате . со слов клиента начиналось так пропуски в 3 цилиндре .они меняли катушку и свечу не помогло объехали всех потом камне . открываю капот а там газ я говорю хана клапану они дану типа пропуска нет ошибок нет . мерю компрессию 0 . они а почему ошибок нет так вот если неравномерность рулит где пропуск . а пропуск был пока была маленькая но компрессия . кстати свечу вынырнул а она мокрая вся в бензине . пришлось форсу отключить чтоб цилиндр не кончить они поехали устранять

ура !ура!ура! так всё таки днд главный по пропускам

датчик ускорения кузова это он

так и я хочу знать мож пригодиться

а можно узнать что такое дтд

на холостых я согласен блок по обучению увидит . а если ехать с горы да при этом давить на педаль газа ни какой неравномерности не будет

вы наверное правы в том что за пропуски отвечает вся система и дд и дпрв и дпкв и дук и блок управления надо добавить в 17топик

при движении машины по дороге от куда возьмётся неравномерность

ну никак задумались .всё просто дд регулирует зажигание по детонации и по ней же видит пропуски

тогда проще зачем дд

нет четыре такта нет .на двух может

интересно не объясните как по задающему диску считает пропуски (что вращение скачет или тормозиться)

больше не бывает

я то тут причём закон есть закон . я бак с углекислотой на половину с бензином варю и ничего (физика однако)клиенты с бокса убегают бак варишь с сего бензин капает а ты его нагой тушишь @марат077, читай пост 12