slesar65

вито.doc(датчик давления) PlausibilityBoost датчик давления/датчик атмосферного давления находиться между турбиной и коллектором впуска

Скрин нужен при нагрузки минимум 99% и 2500оборотов и на ходу

 

Скрин с вито не додув 200-300 кпа вина шайба под форсункой

P0105 (128) Б28 (датчик давления) PlausibilityBoost датчик давления/датчик атмосферного давления

P0105 (004) Б28 (датчик давления) Напряжение питания слишком высокое или слишком низкое.

P0105 (002) Б28 (датчик давления) напряжение сигнала слишком высоко.

P0105 (001) Б28 (датчик давления) напряжение сигнала слишком низкий.

 

вариантов более одного:

-турбина не дует

-дырка в наддуве

-неисправен датчик

-неиспавность в проводке, контактах

-неисправность в управлении турбины (вакуум)

Может палец сателлитов .надо вывесить одно колесо и резко покачать .Но было не могли найти стук . потому что без нагрузки не стучал .оказалось внутренняя граната на шлицах

Только не дисо лучше застрелиться сразу .сейчас очень много выкидывают лучевые .могу два отдать один двух лучевой .

Нет осцила возьми свето диод

Возьми осцил и проверь сигнал на приборке. Питание на датчике

Была такая проблема на калине .кучу датчиков а всё 0 .проблема оказалась плохой контакт на Электра усилителе

Модель двигателя или обём .если [RD28TI] RD28TI то там камеры

А решил то как .какое давление надува

Если дизель предкамерный то без свечей не заведется и после пуска в течение некоторого времени опредиляется наружной температурой .они еще работают .то есть питание на них идёт . Другое дело примой впрыск там от +5

Да еще не надо лезть в пошивы сначала починить .и еще проверить наддув механическим манометром .может датчик повесился .

А процедуру опресовки в студию .если дыма генератором то это слону дробина .глушим вход на всосе и неимение 3 атмосфер

 

сам писал евро4 .евро 5 сажевый

Форсунки врятли виноваты в таком маленьком наддуве скорей всего турбина не разгоняется .может кат забит .

Контролирует по датчику наддува .если ошибка по егр висит то будет ограничение по впрыску . по наддуву похоже дыра в коллекторе –или тарелка в егр заклинила в открытом положении . и турбину посмотреть мож клинит .

дорого не предлогать.мож кому не надо

Где писали в теме нет. есть теха

Проблема также с привязать премиум 2002г 420 помогите кто в теме а то человек сделал . и мне срочно надо

приветсвую всех кто подскажет ney action 2.0 дизель едит замечательно все устраивает есть одно но как я понял при хорошей и долгой езде загораеться чек секунд 10 горит моргнет и гаснет после этого глушишь машину и смело минут 30 стоишь из за того что запуск не производиться приехал домой за тэстил через дилерский сканер показал 2 ошибки по датчику распредвала р0341р0344 произвел замену датчика все тоже кто сталкивался если не глушить машину все нормально на ходу не глохнет давление в рампе норм пробег 12тыс

Осцилом проверить сигнал с датчика разпредвала . если норма то метки грм

2.docЗдравствуйте владельцы мотор тестеров .имеем в ремонте вольво сх90 2.5 лит турбо 2005г на борту ошибка есм671с -120D в январе менял ремень ошибок не было в марте менял датчики руля и погозавал испытывал анти букс и выскочили ошибки .удалил .на утро опять выскочили .проверили метки, клапан всё норма .подскажите что ни так зелёный выхлоп .

ключевая фраза в названии темы: "нет давления топлива"

насос гонит стружку, а притом давления на запуск хватает - такое не возможно?

Ни факт. насос гонит стружку я предложил свои услуги ты чо какой насос . клиент начитался проверил братки поменял 2форсы .а через 2000км опять нет давления

стружка - конец тнвд, а вот как себя ведут форсунки на слив обратки, от ТС так и не добились....

А какой смысл проверять форсы если стружка только время терять .и как это насос умер а форсы нет

Все непонятки от того, что при открытии темы не хотят указывать год и модель двигателя !

Правила для кого ? Для негров ?

Я тему неправильно создал так её сразу снесли .

И предупреждение получил

Сначала 30% через 500 оборотов 60-80% если нет старта . потом 0 .сколько в вольтах не мерил

 

Начать надо , есть простой тест, сливаем топливо из фильтра в прозрачную емкость, я использую обрезаную бутылку, предварительно фильтр интенсивно трясем, даем отстоятся минут 5-10 после этого берем магнит, и проводим снаружи емкости, если там присутствует стружка то ее будет хорошо видно. Эта топливная система дает стружку черного цвета , она не блестит, очень мелкая и от грязи не отличима, если стружка присутствует то все плохо ( для клиента)

Обнулял и замену делал всё равно заведешь он через несколько минут всё равно проценты будет набирать (если сажевик забит и 0 не может быть 03) скажи какое давление показывает .если фильтр забит больше 50% то регинирация не запустица .

Толкнись в скайп запустим

Так где неисравность так ине сказал. А что надо было и магнитолу сменить.

Так достигни нижнего придела физически датчиками и сделай адаптацию