slesar65

Ну мастера как вы грушей хотите воздух выбить из плунжера и трубок .Надо на ночь пережать и подачу и обратку .если утром заглохнет насос на стенд или новый

Я тут. http://www.ant55.ru/ смотрел давно но состояние не айс даже на фото

Я первый на запись на ирак

И мне тоже 19 мк 4 если можно

И дрова утелиты все есть на первой ссылке монитор не поворачивается 23 а 18 морально устарел 19 и именно мк4 .мк3 память ддр2

Можно

Куплю панасоник можно без памяти и жесткого не дороже 20000р предложения

Про пельмени это вточку. а про подъем у меня у сына опель фронтера 2.3 95Г а во дворе дома. Подъем градусов 6 наклон к гаражу. К гаражу мордой поставит на ночь утром хрен завести поставит задом с пол пинка. Бензанасос стоит пробовали подкачкой на фильтре перед запуском не помогает воздух из насоса невыбить пришлось насос чинить

Пельмени не европейские а голландское

@maddast, не в обиду можно чуть резко выскажусь просто у разных специалистов разные мнения есть у них болячка - "одноразовый" клапан сброса давления в рампе, проверяется легко и делать это надо в первую очередь с такими симптомами, трубочку с него дерг и крутим стартером, с него не должно капать ни капли - тут многие синхру проверить советовали, это все потом  управляющие на форсы не пойдут пока оно не наберет пускового давления чето в районе 160 бар клиент начинается токих советов по переломает пол машины. А иза токих супер специалистов начинаешь косяки устранять а кто-то поставил новый клапон и поехал и деньги мимо меня прошли. А сканер не увсех есть поэтому-то мы и бедные поговорка есть про бабу на площади. (пост23 датчик этот уже меняли)

Так найди причину точную подключи насос поставить клапон завиди и покожи клиенту а он сам решил кто снимать будет

Да не брал я, уговорили со слезами - работа надом... Вот и мучаю вас!

ты про снятие насоса или про разборку? Если про снятие - не буду! А разборка - чистая, стерильная работенка на мягкой мебели, с хорошим черным чаем - без проблем, но не вижу смысла на данном этапе.... Во всяком случае пока не покинет меня сомнения о не присутствии воздуха в топливной системе до насоса.. нас не. Замучииш про снятие и розборку реч не идет сначала найти неисравность

А что ты думал когда такое авто брал....Тут всё против тебя....Я тоже отказался от такой затеи с ниссаном...хотя почтина 100% был уверен что сдох транзистов в тнвд....Отвратительный доступ....

а если по вашему мнению ненадо вобще к ато подходить

небойся нет там ничего страшного

@danis11,http://www.youtube.com/watch?v=BUXHxXUdB3U

@sapr,@sapr, первое открытие холостой и частичные нагрузки второе средние и максимальные

@Shapovalov,Мне один белорус пытался втюхать что они их делают но когда дошло до дела предложил б\у

Nстучать плохо набирать обороты а если сильно за вышины давления открытия оно холостые не держит

При такой разнице давлений впрыска и зажигание будет скакать двс будет колбасить и оно будет сильно стучать плохо набирать обороты а если сильно за вышины давления открытия оно холостые не держит

тнвд создаст давление любое 1500

Там форсы двух ходовые первое 180 второе 230

Про сальник было тс форд транзит 2.4 клиент приехал на рыбалку порыбачил и не завёл потом всё повторилось через неделю пришли холода не завёл масло через сальник не идёт

@sapr,Просто можно ешо проверить щелкает задачек давления когда не заводиться стетоскопом

Почему на этой марке двс даны два сильно отличающихся давления открытия форсунок? По уму и форсы надо на стенде проверить...

Это разброс на износ

А можно вопрос генацвале как без перепускного клапана зажигание регулировалось

А какой смысл мерить давление на форсах они либо работают либо нет достаточно преотпустить трубку и если соляра прыснет 10-20 сантиметров этого хватит чтобы понять что давление в норме а дальше на стенд. И ешо если мереть давление его надо мерить проходное ото любой манометр порвёт .а это надо трубку с насоса откручивать а это целый геморрой .померить можно мотортестером с пезо датчиком . Ито проходное

А можно вопрос генацвале как без перепускного клапана зажигание регулировалось

Когда тс заглохло и при прокрутке стартером до заводки соляра с воздухом всёравно попадает в цилиндр вод и чёрный дым

Такой машины точно небело на Опель зафира 2000 синтра 99 синтра 2003 пгс16 везде vp44 шариковый клапан обратки стоит на всех

Я не дизелист-я только учусь...И потому вопрос такой- а если допустим, вместо одной из форсунок подключить манометр от той-же газосварки да понаблюдать за давлением при утреннем пуске? Как понимаю на таком тнвд давление не большое....Причин ведь мало - если форсы- механика (или я ошибаюсь?) -то надо понять чего не хватает....Во-первых - какая компрессия? - Ведь это один из важнейших факторов. Если там 20 bar- то наверно не стоит мечтать о уверенном пуске на холоде ...Многое можно без программы нормально проверить....

если дизель запустился то пока есть соляра и воздух его не остановиш это не бензин перелить нельзя

Может оно и проевляеться тянет плохо вообще бы узнать у хозяина как все началось

Просто можно ешо проверить щелкает задачек давления когда не заводиться стетоскопом

Вах, как мы далеко в европппу переместились !!! )))

По Псаковски двигаем острова и континенты?

ай молдца

надо проверить этот штуцер с колпачковой гайкой внутри пружина и столбик ртом дуешь чучуть воздух проходит .Может в момент запуска он пропускает и насос просто не работает нет внутреннего давления