Master

Васильевна,дай хоть мотор , объём,и год выпуска,поможем с кодировкой :)

Да есть такое дело! :) Но главное "попасть" в настройки количества топлива на холодную(что конечно не всегда успешно :) ,иногда может залить). Вместо РХХ понятно стоит пластина с конусным болтом. Я в качестве эксперимента ставил РХХ(а могет он называется регулятор прогрева по причине примитивности :) ) от старой Ауди с бипластиной внутри(я думаю ты понял о чём я :) ) от механического впрыска К-Jetronic. Работает на ура.Он и решает( практически :) ) проблему холодного запуска.

если речь об этом,то работает не только с 4мя дросселями,но и с ресивером.Файлы из папки cod,удалены по понятным причинам :)

Ну не знаю я о чём вы тут спорите, у нас на четырёх машинах стоят Соколовские Январи и отсечка на всех установлена 11500 , приборы фиксируют обороты движка до 13000-13500,в те моменты когда гонщик тормозит двигателем.И всё чудно работает. Ну а масло как обычно, вылетает в отдельную двухлитровую ёмкость и периодически переливается обратно :)

APP - Ошибка 240 - это как правило либо повреждение дампа либо краш. Bumer - А лампочка тухнет с задержкой если не стёрты ошибки,обычно - низкое питание.

Верно,но тогда как правило,нет коннекта ни с одной из систем установленных на автомобиле

И ещё проверь обратный клапан на топливной рейке, возможно попадание топлива через вакуумный шланг из-за дырявой мембраны в клапане.И катушки зажигания на предмет пропуска.

Енто был эксперимент,не более :)

Эту должна читать. 4B0 920 933 покрайней мере читается

А ничё,что ты забыл указать год выпуска и объём ?? :) :) :)

Очень даже может быть

Чего ты не понял, тебе ж CPI сказал, код в дампе повторяется три раза.(просто ПРОДУБЛИРОВАН) Почему вводить с нулём впереди и прочее описано здесь http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-...ing-4digit.html

На ABC есть два вида РХХ,различаются только диаметром конуса ну и последней буквой в индексе :) Обрати внимание!!! Кстати ДЗ тоже разные.(разный диаметр отверстия).Обрати внимание!!! Когда-то сам нарвался. Проверь работу РХХ на машине в снятом состоянии,при попытке завести обязан задвигаться.(Осторожно,возможно выпадение штока)Или хотя бы гудеть. Ещё тебе мог попасться базарный вариант.Неисправный РХХ накручен в ручную на необходимые обороты с помощью плоскогубцев или импульсов.

если новее 405r ,то кидай

E39 тоже надо

Всё должно работать,если исправен рег. ХХ(очень распространённая неисправность) и проводка в порядке.Проблем с мозгами Hella по части драйвера ХХ не было. Сброс адаптации по 00 каналу,делать на заглушенном авто, а по 01 на заведённом.

1. Turn Ignition OFF. 2. Press the central door locking button for more than 5 seconds. Note : the door should lock then unlock. 3. When this happens, 15 seconds is allowed and the immobiliser warning light illuminates. 4. Press the remote control once, the doors should lock and unlock. 5. Press the second remote control once, the doors should lock and unlock. 6. Check the remote control unlocks and locks the doors.

логин 00681 , дамп прогером сливал?

Причём один раз :)

Во-во, и вообще 098 не панацея ,у многих эта функция по 060 каналу

8. желательно знать какая EEPROM используется в данной приборке, иначе можно убить дамп

Bosch Airbag.exe работает с: 4b0 и 8l0 , а air.exe работает с : 1С0 909 601 ............ блин,пока чёго то не могу найти на винте списочек, выкладывал рисуночек Bobbi но от другой проги :(

Если Бош не заполнил сам таблицу,то с этим аирбагом он не работает

03038 13011 23013 28111 30039 :)

Трудно сказать можно ли вообще привязать ключи к иммо с таким дампом :) , для начала его стоит поправить.