Master

работает она и с 2003 без проблемм, со связью действительно плохо,рвёт периодически. Но дамп не гробит. Проверено!!! Хотя постоянные обрывы утомляют. Аккумулятор ни разу отключать не приходилось. сброс происходил сразу.

а схема девайса? :)

а ты поищи,на форуме всё есть :) прога - Immoread

у меня две ауди а4 именно с такими блоками,тот же баг. но другой софт заливать не буду :) , пускай приезжают :)

прежде,чем записать новые, надо стереть старые 0-enter :)

думаю там мотор 11, Е9 или к4

интересно было бы глянуть на железо

Игорь с Днём рождения тебя. Счастья ,здоровья. И очень уж долго не празднуй ,ты нам ещё понадобишься :) :PIVO

для боковых подушек,два датчика удара

теоретически можно сделать всё. Но тогда уж лучше забрать родной блок без ремонта и почистить краш в нём. Я бы ещё понял твою идею,если бы ты ставил нестрелянный блок от шкоды. А так..... Извини но это пахнет маразмом. Чистить посторонний блок,подбирать сопротивление подушек, а потом мудохаться с проводкой :)

любой диод пойдёт

выпаиваеши из блока эту синюю чепуху и ставишь обычную панель

думаю не поможет, но интересно. зальёшь -обязательно отпиши

Упс.нестандартное решение.Дамп EEprom слить не забудь и дать на рассмотрение,а так же переподключение ног.

я когда-то лил дамп от 8 подушечной камри(2004) на 2 подушечную и всё до сих пор работает. на плате двухподушечной просто не хватало драйверов подушек Но на мазде 6 этот дело не прошло :)

и у меня есть, не на коррекцию ,а на ремонт. Интересно услышать или увидеть твоё решение этого вопроса

сегодня чистил такие, машинка прошла 2500 и капут. Фильтров нет. И заменил бошевский МЗ. Давление в рампе было стандартное. Двигло обычное - 1.5 8 клапанов

особенно задние на А8 :)

советую похоронить эту идею, правда ставил турбину на 8-клапанную девятку. 1. Турбину можно поставить только позади движка,что крайне нудачно, нет обдува. 2. Греется до красна,через 30-50 мин безпрерывной езды 3. Слишком мало места,при слабой передней подушке турбина ударяется по перегородке 4. Всё кончилось плачевно,прогорели поршня,что и следовало ожидать :) Ибо атмосферник и наддувный движок имеют разные степени сжатия Турбина ставилась от Ауди 200 . Наддув 1.4 (многовато :) ), больше 0,5 не стоило, но надо было :)

Если на приборке слетел полностью или частично дамп,то диагноза его не увидит, попробуй залить дамп от такой же панели .

Подключи панель на столе, и посмотри нет ли на проце случайно "паука"

резистор 2-3 Ом

Удерживая кнопку рециркуляция нажимаешь + или - . Точно не помню :)

На моей А6 96г надо откручивать.

А датчик низкого давления откручивать пробовал? может через него?