Master

это вечная болезнь двигателя ABC с блоком Hella. Почитай конфу на Auto.ru , там с этой проблемой боряться в течении 4-5 лет и причин этого дефекта море, извини,но я просто задолбаюсь их описывать.

для разных типов форсунок необходима разная частота для получения "эффекта" кавитации,нужна плавная подстройка.

капут ECU, чтоб убедиться проверь упр.напряжение на катушках светодиодом,если сигнала нет меняй ECU. Лично заменил 8-9 штук. И сейчас стоит один мерс без блока.ИЩУ. Если под бачком омывателя стекол то поверь Uotson-у. Цена нового 1800$. Ищи на разборках,благо он без иммо. :) Да,и не советую вскрывать!!!

Попробуй отключить датчик положения ДЗ, похоже он на этих движках разного типа

Оптимальное решение,чтобы не менять кат., отключить заднюю лямбду и ездить с неисправностью. Или задней лямбде забить ноздри :) Помогает 50Х50, но не жалуется на ошибку :)

орёт задняя,что капут катализатору, тобишь СО до и после катализатора практически одинаково. Такая неисправность вылезает практически всегда если удалить кат. Мерс 210 кузов 2,8л. перестаёт вообще ехать, так как вторая лямбда хочет видеть СО= 0. Оптимально проверить можно если выкрутить обе лямбды и померять СО до и после.Разница должна быть не менее0,5%. Хороший прогретый кат, в состоянии срезать 1-2% СО. DTC P0421 Warm-up catalyst efficiency below threshold (bank 1). Possible causes are: faulty exhaust manifold. If exhaust manifold is okay, replace catalytic converter.

-Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога- В этой машине две лямбды?До и после?

Игорь,ошибочка, отстой в течении часа(иногда и более) но только при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании. Три некорректные попытки и опять в отстой.

Интересно сколько раз снимал-ставил панель ? :)

знаю,он тут 01F0:............. , можно и ImmoReader :) только лишние строки из дампа надо удалить :)

логин для привязки 0080 или... :) Привязать можно с помощью vag-com инструкция по привязке здесь http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-...ing-4digit.html

Да уж, RP геморойно по СО крутить,состариться можно. Да и поджимать контакты не стоило,довольно быстро протрётся ДПДЗ.

подключи светодиод к плюсу АКБ и контакту 33 ЭБУ для 35 штырькового (МоноМотроник 1.2.1) или 4 45 штырькового разъема (МоноМотроник 1.2.2).

АКПП типтроник? 01N или 01V ? 4или5 ступка?

будь повнимательней,тебе же чётко пишут - не работает TCM -причина-наличие ошибок.

горе то какое :)

вот и я о том же, на кой датчик для водителя, водитель то обязательно должен присутствовать :-)

тогда проблем нет, Диод + R вместо "set mat". Полярность определишь опытным путём :) . Если конечно исправен А113 :)

снизу под сидением( примерно в центре) должна стоят коробочка 2х3 см. К ней подходят из под коврового покрытия 3 проводка и ещё 2 провода уходят в сидение. Есть такое?

а ты уверен,что в водительском сидении вообще стоит "seat occupancy detector". Я имею ввиду ты его визуально то видел?

хочу чебя тебя немного расстроить, автомат получает сигнал от блока ABS(особенно если он с ASR) иначе не переключает передачи и если привезли с другим номером, то он 100% не подойдёт,АБС работать будет,а коробка-автомат НЕТ !!!

какого именно сиденья?

в следующей версии будет работать :-) , а в этой и не должна

родная

вот сам и поставь светодид между этим проводом и +,с резистором естественно.Считывать как обычный флеш,перемычку на массу на 3-4сек.