Master

тема закрыта

понятно на столе :), а пока ECU не подсоединишь по кану с блоком подушек,ключ не привяжешь :)

601 блок читается на ура, я прогой air.exe сливал от нефиг делать с каждой машины ,пока их не накопилось штук двадцать, потом перестал :)

да не переживай, эти катушки довольно часто мрут.Менял и не раз.Стоят почти на всех VW с движком 2.8. И на фордах Galaxy.Кстати не очень то и дорого стоят. Судя по ошибкам неправильно работают 1 и 4 горшок. Зря снял одну ,надо было при клиенте снять и вторую. Чтоб уж две искал :). А проверить можно было и на разрыв или используя разрядник или отключать по очереди.

Подправьте pls дампик или поделитесь своим ,если конечно есть. Буду признателен за помощь.

С удовольствием помогу потестить и при наличии багов-указать на оные, машин группы ваг заезжает много. Да и дампов хватает :)

Так пломба ж была :) Вот и "ломало" :)

Иммо часом не по к-линии читал?

Раз на раз не приходится,также попадаются в PLCC корпусах :) Разберёшь- увидишь

Верно,очень похоже на датчик Холла в трамблёре. Искра при этом тоже пропадает !!! И мотроник и джетроник этого года- флешевые(мигающий код)

Вот tatyanka тебя и научит :)

Если хочется почувствовать себя сапёром,то прищепка самое то :) Не всегда оправданный риск :(

поменяй местами процы в блоках :-)

Да похоже прийдётся лить другой дамп, с подкорректированным идешником приборки и логином.Прога иногда убивает настройки показателя уровня топлива и прочее. Старый дамп в студию,а мы поглядим

Это понятно, но какая связь между транспондером и центрозамком? :-).. А если привязывать выкидуху способом описанным выше,то ничего не получится ;-)

На старых Хеллах конект только на 4800, а с 93года 9600. Поэтому старые работают только с Досовской версией Ваг-Про и Ваг 2.0.9. Хотя можно перестроить и вагком :)

Секундочку, опиши как выглядит ключ, обычная выкидуха с одной кнопкой? Или...?

У меня комбисетом ни одним не получилось ни 1.3 ни 1.4 ни 1.5,пробовал и как новую и как старую,стояла 25040. Пришлось ручками ;-)

меняй микруху взятую из АПС, они заразы дохнут самопроизвольно,особенно если в качестве стабилизитора 78L05

Ну да,а потом просить у кого-то чужой дамп(если есть конечно,чем залить обратно) , а потом и логин,если он в приборке,или накрайняк купить клиенту новую приборку :)

Блин,нет нормального описания, что в хелпе проги есть- то и имеем. Спасибо Соколову за наше счастливое детство :) (касается только хелпа). Немешало бы ему над этим чуток потрудиться,хотя...... наверное он расчитывает на сильно продвинутых пользователей.

А никто и не спорит о возможностях тахопро, но... предварительно не мешает глянуть в приборку и посмотреть,чего там стоит :) Дабы небыло беды :) Да и приборок много новых развелось <_< .

а это,так,для общего развития http://www.avtosport.ru/?id=48

Подтверждаю, убит дамп в щитке на А6 2001 г . Вывод прост... ;-). Энто тахопро с дисплеем :-)

Опс,это интересно,а то приходится применять велоодометры для этого дела :)