matreshkovod

Если есть сигналка с запуском, то чип из второго ключа может быть зашит в обходчик, а чип в первом сломал когда сломал лезвие или потерял водитель, когда разбирал корпус для ремонта. P1610 - NATS Malfunction по моему будет висеть в движке, если иммо не видит чипа.

Я бы рад отослать к дилеру, но машина отца моего старинного друга, кроме того за него просили еще пара человек, которым я просто не могу отказать, хотя бы не попробовав проверить все, что в моих возможностях. Хуже я вряд ли уже сделаю, поэтому ищу все возможные варианты обойтись малой кровью. Дилера в городе нет. Один эвакуатор до Мск 15кРуб, Ценник у дилера, насколько я узнал начинается от 40к. Оставлю дилера как крайний вариант.

Без онлайна новую защелку возможно прописать?

Машинка смартовая,есть кнопка старт/стоп и кнопки на дверных ручках.Сейчас проверил Keyless не работает. Слот замка стоит новый.

Есть 3 смарт-ключа, 2 обычных и один сервисный, зажигание не включается любым. В защелке микрики проверил- работают, по проводке защелки проверил все звонится, моторчик в защелке рабочий. Новый замок зажигания (слот смарт-ключа) нужно прописывать? Защелкой рулевого вала управляет блок комфорта? Может быть в нем косяк? Буду рад любой помощи по этой машине!

Не знал в каком разделе создать тему, наверное ближе к иммо. Притащили машину. Со слов клиента заглушил машину и не услышал щелчка защелки рул вала, теперь когда вставляешь смарт в слот зажигание не включается, ключ в слоте не фиксируется, на дисплее приборки пишет "do not start vehicle: steering defective" За полчаса до того на заправке выходил из машины и когда доставал ключ из слота руку дернуло сильным разрядом статики. Машину отвезли специалистам те сказали что сгорела микросхема в замке зажигания, видно, что отпаивали процессор. После этого поменяли замок зажигания на новый (не б/у) В таком виде машина попала ко мне. Защелка постоянно открыта. Как сказал клиент запирали защелку руками, как только вставляли ключ в замок она отпиралась и больше не запиралась. По диагностике ошибки: -KESSY 02811- защелка руля, 16349- блок управления -gateway 03041- энергосберегающий режим -комфорт 03219- доступ С блоками двигателя, коробки и нек. другими не связывается т.к. зажигание не включается, фокус с удержанием педали тормоза не прокатывает, диагностировал при включенной аварийке, чтобы разбудить блоки по CAN-у. Подскажите, куда ползти, где может быть засада. Преды конечно все проверены.

В этом разделе форума вложения не работают. Верни старый дамп и посмотри будут ли работать. после правки заливал только область пробега или весь дамп целиком?

Ни внутрисхемно, ни с выпаиванием ты его не прочитаешь. Процессор закрыт от чтения и стандартными методами его не прочитать. Прошивка есть очень у немногих и стоит гораздо дороже нового щитка.

Щиток поставил, все норм, всем спасибо, тему можно закрывать.

Да алгоритм знакомый, с этим проблем нет, вопрос не добавили ли контрольку или что-нибудь еще, чего я не вижу, или если есть распиновочку на столе засветить, чтобы не гонять к машине.

Привет, имею на столе щиток от свежего H-1 (Starex), машинко далековато. Если не ошибаюсь то пробег в 0000 строке (и, наверное дальше) единицы Км, и в 0060 строке - сотни Км. Не хочется лишний раз кататься к машине. Пересчета не прошу, прошу подтвердить или опровергнуть расположение пробега. Больше ничего править не нужно: контрольки, дубли? Hyundai H-1 2013 93c66 206km.bin ЗЫ. Щиток DNPE HLD 94023-4H900 11002-040700H, дизель, МКПП, память 93C66

Например Smartkeys.ru не сочтите за рекламу, не раз у них чипы брал, пока без заморочек.

Сегодня повторно выезжал к машине, подозрения на обрыв кана подтвердились, неожиданно быстро его нашел. :) Сопротивление между проводами КАН шины (желто-черным и желто-коричневым) было 120 Ом. Схема (http://www.oktja.ru/...ttach_id=143330), которую выкладывал VeDis немного отличается от того, что было у меня. CAN шина у меня не идет транзитом через блок пневмоподвески (над диагностическим разъемом), а подключена параллельно, но идет транзитом через блок ручника(под днищем машины), возврат шины к блокам (Airbag, АКПП и трансмиcсии (за аккумулятором) и моторному) был оборван в арке заднего левого колеса под машиной, там на раме закреплены 3 больших разъема, прикрыты пластиковым кожухом, у желто-черного провода частично перетерлась изоляция об край кожуха, а дальше вода сделала свое дело. Поэтому блок ручника диагностировался, а все, что дальше по схеме уже нет. После восстановления сопротивление между проводами кан шины 60 Ом. Потер все ошибки, все лампы погасли, все работает. Тему можно считать закрытой.

Спасибо, дружище EMZ, слона то я и не заметил. Daihatsu terios ECM 93C56 Ok!.bin Тему можно закрывать.

Смотрел рабочие пары с других "Дайхац", вроде со свапом и пишется (как в моем варианте). Утром поеду ставить на машину там ясно станет.

Привет всем. После подключения КарманСкана машина перестала заводится. Ошибка по двигателю P1601-Синхра. Раньше в эту машину Карман подключали без проблем. По иммо ошибки посмотреть нечем. ECM Denso 89560-87423 112000-9472 Immo Tokai Rika RI-11GDH 89702-87412 89780-87403 Огромная просьба посмотреть правильно ли положил синхру, машина стоит в другом сервисе и кататься туда-сюда не айс. Daihatsu terios IMMO 93C66 8BIT ORIGIN.bin Daihatsu terios ECM 93C56 16bit ORIGIN.bin Daihatsu terios ECM 93C56 Proba.bin

И от меня принимай поздравления! Здоровья, удачи в работе и счастья личного и семье, чтобы все у тебя было!

Всем привет. Ситуация такая: постоянный клиент приехал в деревню, заглушил машину, потом когда собрался ехать обратно машина не завелась. Сейчас стартер не крутит, при включенном зажигании постоянно моргает аварийка, на щитке пишет неисправность тормозов, ручника, пневмоподвески, АКПП, двигателя, раздатки, системы динамической стабилизации, подушек безопасности, стрелка температуры зашкаливает, вместо включенной передачи горит "Е" Машина лежит на брюхе. Если скинуть массу с аккума на пару минут, то потом машина заводится, подвеска поднимается, Е вместо передачи горит, передачи не переключаются, но на первой едет. Через минуту начинают моргать все индикаторные лампочки на щитке и стрелки скачут вверх-вниз, подвеска падает. Диагностика с коробкой, двигателем, ABS, подушками не связывается (скантроник-2, автоком, до этого на этом автомобиле с этими системами работали) По щитку приборов, блокам ручника и пневмоподвески ошибки по связи с другими блоками U0122 Lost communication with vehicle dynamics control module. U0100 Lost communication with engine control module/ powertrain control module. U0101 Lost communication with transmission control module. U0102 Lost communication with transfer case control module. U1A13 Lost communication with all terrain control module. U0136 Lost communication with differential control module - rear. Все предохранители под капотом и за бардачком проверил, по Автодате должен быть еще блочек в заднем крыле- не нашел. Предполагаю, что где-то под днищем мог оторвать провод пока добирался до деревни (дорога такая что на легковухе не сунешься, да и эвакуатору туда не доехать, "Нивы" зарываются.) Или попало воды в какой-нибудь разъем и коротит Кан. С подобными симптомами как-то на таком же авто был оборван провод на один из датчиков ABS, но тогда блоки выходили на связь, ошибки тоже были по Кану. Если кто-то сталкивался подскажите болячки, может разъемы какие гниют.

Ставил на прошлой неделе. Концевик был один- на водительской двери. Выкладываю мануал по ситроену, он одинаковый. В мануале есть ошибка по подключению к ЦЗ. Нужно: Голубой и коричневый провода, выходящие из двери разрезать и к ним подключить общ откр к коричн из двери НЗ откр к коричн от блока ЦЗ НР откр к голуб от блока ЦЗ Общ закр к голуб из двери НЗ закр к голуб от блока ЦЗ (к НР откр) НР закр к коричн от блока ЦЗ (к НЗ откр) Ставил без запуска, поэтому торпеду не разбирал, все подключения делал в водительском пороге, блокировку на бензонасос там же. Citroen_C1.pdf

А вот и микронас. micronas!!!.bin Надеюсь правильно прочитал, из 20 попыток только 2 раза верификацию прошел, при этом дампы в этих двух попытках абсолютно идентичные. Xprog-M Pin, VIN и пробег каждый раз читает одинаково правильно. Дамп 24с32 через микронас вычитывает верно.

Дампы Caddy Dash 2keys- дамп щитка до попытки прописки ключей, после попыток клиента завести машину ключом без чипа, ключей 2 Caddy Dash 24с32 2keys.bin Caddy Dash 0keys- дамп щитка после попытки прописать чип, ключей 0, ошибки: ключ и неверное программирование ключа Caddy Dash 24с32 0keys.bin ECU- дамп моторника ECU VW CADDY 1.6 SIMOS7.1C 93C86.bin Если нужен микронас, могу прочитать. Только завтра, у меня на этом ноуте Xprog-M почему-то читает все кроме микронасов, придется старый ноут доставать.

Да уже понял, что security code нужно, вот и вопрос, сможет ли кто-нибудь не бесплатно вытащить sc из дампов и подготовить чип дистанционно, я своим оборудованием не смог, из того, что есть по OBD ничего не справилось, и Танго у меня к сожалению нет.

Привет, нужна помощь в прописке ключей на сабже. Клиент потерял последний ключ. Машина бензин 1,6 ЭБУ Simos7.1C, 06A906033HS. Щиток 1T0920864 с Micronas CDC3297G и 24c32. 2008гв по документам, 2009 модельный по WIN № Пытаюсь прописать: 25-Иммо --- 08-Блоки --- блок-1 --- поле 3 = Да Тру ошибки по блокировке в моторнике 25-Иммо --- 16-Логин --- Ввожу логин --- Логин принят Жду 5 минут SAFE на панели перестает моргать, горит постоянно, после этого дает зайти в 001-Канал 25-Иммо --- 10-Адаптация --- 001-Канал --- ввожу 1 или 2 --- Сохранить После этого вместо SAFE дисплее щитка загорается 0-1 или 0-2 на несколько секунд, потом опять SAFE выключаю зажигание, включаю первым или вторым ключом сэйф горит, машина заводится и сразу глохнет. Чипы использую Megamos 48 crypto CAN tp23 VW новые. Читал, что новые чипы люди прописывали без подготовки под WIN, или их все-таки нужно готовить? Может я не правильно закрываю процедуру. Ситуация осложняется тем, что машина находится в глухой деревне за 500 км от города, особо туда не наездишься. ЭБУ и щиток у меня, дампы могу слить. Могу сделать иммо офф, но хочется сделать по нормальному без сэйф и всех вытекающих. Варианты платной помощи приветствуются, особенно если возможно положить ключики в дамп 24с32 руками.