sovg

Машина незавелась с утра. Стартер крутит, нет искры, нет управления форсами, нет включения бензонасоса. Сканер (мультимаорчник) определяет одну ошибку 0027, расшифровки нет. Питания и массы на ЭБУ все присутствуют. Прокрутку сканер видит. Что за ошибка такая?

Продолжение следует. С BSS разобрались, это относится к зарядке и пока опускается. На данный момент машина заводится и работает на хх сек 5-6 и глохнет. Ошибок никаких нет по иммо всё ок. Снял осцилку с форсов, катушки зажиг и с ДПКВ и пришли к выводу что сбой идёт по ДПКВ и как следствие прекрощается искра. Поменяли ДПКВ (на новый) ситуация не изменилась! Ну куда ещё рыть? Чую нутром, что проблемма механическая, но первый раз вижу такой мотор с изменяемым подъёмом клапанов. Может как раз в этом проблемма. Где бы про него почитать? осц.bmp

Спасибо за помощь, кое что сдвинулось. Нашёл я реле управления мотором подъёма клапанов, подал на него питание, машина стала запускаться, но на сек2-3. Все ошибки ушли кроме P1676 Controlled alternator signal fault Value received incorrect on the BSS network (ошибка сигнала управляемого генератора по сети BSS, некорректный сигнал). Что это за сеть BSS и что за генератор? Никаких других ошибок нет, ни в моторном, ни в БСИ.

Схему обвязки моторного очень хочется поглядеть. Что это система управления клапанами, как она работает?

Всем привет! Немогу понять, что это и как с ним бороться. P1030 Variable valve lift system programming fault Coherence Intermittent fault P1050 Variable valve lift system fault Power part of the motor ralay: Open circuit Permanent fault P1676 Controlled alternator signal fault Value received incorrect on the BSS network Permanent fault P1067 Variable valve lift relay control Open circuit Permanent fault P1050 Variable valve lift system fault Power part of the motor ralay: Open circuit Permanent fault P1015 Variable valve lift system fault Limp Home position not reached Permanent fault ошибка Р1676 нестираемая, что это за сеть BSS по которой нет сигнала, и что за генератор такой этих сигналов? Остальные ошибки трутся, но при прокрутке сново появляются. Что это за система управления подъёмов клапонов? При прокрутке, управление форсами есть, искра есть, а вот в параметрах изменения положения клапанов ничего не меняется. Компресси мало 5-4. В мотор никто не лазил. Может это имеется ввиду система изменения фазами? Может есть у кого схема управл двигателем скинте пжлста. вин:VF3WC5FWF34069346

а каким кальком вы пользаволись, если не секрет?

и autoboss справляется

Так, ну с этим, своим, косяком разобрался! Спасибо! Всё заново переустановил и всё появилось. Наверное папка моторолла у меня старая была. Но вот теперь, такая хрень. Некоторые скрипты невидно в проге, хотя в конфиге всё есть. Например HC11KG2, HC11P2 прога не видит. айпр.bmp

Со старого ноута уже к сожалению ничего не скопировать Клал я в папку "мотороллы" и просто в папку "скрипт" но нефига.

Установил айпрог на новый ноут и засада. Думал обнавлюсь на новом ноуте и не могу. Не один скрипт из папки MCU неоткрывается. Хотя все видятся. Скопировал обнавлённый файл scripts_x.cfg, в папку scripts, проверил все раширения, chx. Что не так?

Я же в первом посте написал, что всё делалось на подъёмнике, т.е с вывешенными колёсами. С самого первого раза! Нетраль там всё нормально фиксируется! Просто не показывает её дисплей т.к. ошибка из-за непрохождения процедуры с точкой схватывания. Думаю, что дело иммено в приводе сцепления. Блин, не могу никак найти этот блок с приводом сцепления. Все разборки дают отказ. Неужели такой спрос на них.

Да, при прокачке слышны каке-то звуки, щелчки в блоке гидравлики. На снятом блоке, при подаче питания на мотор он движется, только в одну сторону легко, а вот в обратную туговато и току при этом жрёт более 6 ампер. Сам цилиндр в руках двигается свободно, без затруднений. Обучение КПП состоит из 4-х этапов: 1. прокачка, 2 заучивание передач переключения, 3 заучивание координаты точки схватывания и 4 какая то адаптация точки. Я так понимаю, что при замене сцепления, эти этапы надо пройти все. В моём случае, как было написано выше, 3-й этап я даже не могу начать.

Все процедуры делали на подъёмнике. "Прилепить" то там захочеш, не "прилепиш". Сцепление и обезъяна поставит правильно, там просто невозможно поставить неправильно.

там у него есть возможность регулировать СО с компа, причём на хх отдельно. Нахер они такое сделали, с ДК да ещё и какието регулировки! Короче покрути его сканматиком глядя на газоанализатор, должно всё получиться.

Нет, масло гарью непахнет, но запах какойто свой специфический. И цвета тёмно красного, но не дикстрол для автоматов. Видимо какое то своё. КПП, что-то сильно сомневаюсь приговаривать. Попробую найти блок гидравлики для пробы.

Мотор работает. Его видно (вращение) прям на КПП не разбирая

Машина пришла с буквой Fна дисплее и ошибкой (Р1607) управления положением привода сцепления. Со слов клиента, перед этим машина пробуксовывала и пахло жжоным сцеплением. Сразу приняли решение менять сцепление. При снятии оказалось, что диск обсалютно нормальный, а вот корзина была с севшими лепистками на 5мм, сравнивая с новой. Короче поставили новое сцепление и выжимной подшипник. Но вот от этой ошибки избавиться неудаётся. Обучение КПП не проходит. Проходит полностью только прокачка. Адаптация КПП спотыкается на моменте синхронизации, при заведённом моторе. Самый первый раз синхронизация полностью прошла (следующий этап после завршения прокачки), но при попытке заучить координату точки соприкосновения вылезла надпись "ограничение времени" и всё, опять F на дисплее и ошибка P1607. Так же появились нестираемые ошибки Р1734, Р1735, необученная КПП и неустанвленна точка. Адаптацию КПП проводил и опкомом и тэчем, всё одинаково. Куда копать? как можно проверить блок управления с гидравликой?

Пример можеш привести?

а зачем всю эту писанину вести?

Извеняюсь за заброшенную тему. Всё закончилось ремонтом АКПП

С Днём Рождения, Максимка!!! Хорошего настроения, радости, любви (с этим похоже нормалёк)!! Удачи! :-$

Этим диском русифицируется только бортовой комп или приборка тоже переводится на наши буквы и цыфры? И как долго диск идёт по почте или есть другие способы?

IDS ошибку видит потому, что блок подсовываете не тот. Должен прописаться и функцией замены PCM, ессено при наличии доступа к ин-аут кодам. Тоже с такой проблеммой сталкивался. Получилось только при подсовывании болка с 100% совподением стикера.

А давление топлива мерили?

Присоеденяюсь к поздравлениям! Творческих успехов и трасформации их в мнооого бабосов :lad: