sovg

Перепробывав множество номеров РСМ, пришёл к выводу, что перекалибровкой здесь не решить проблемму. Те номера блоков под 16v, которые ИДС прошивал данный ЭБУ, никак не улучшали работу двигателя, а даже наоборот ухудшали запуск, заливали свечи. Видимо надо искать ЭБУ под этот мотор. Знатоки фордов, помогите понять в какую сторону двигаться по данному гемору. 1. Может всётаки я не попал на нужный номер ЭБУ, при перекалибровке и надо далее искать? 2. Искать нужный ЭБУ? Тогда чем отличаются между собой блоки 1S4F...., 1M5F....., 98AB.... ведь в каждой группе есть комплектация под 2.0, 16v. 3. Есть ли соответствие МАФа номеру ЭБУ и насколько сильно несоответствие его может влиять на работу ДВС?

Поменяли Zetec 2.0, 8v, AT, USA на европейский Zetec 2,0, 16v, AT PCM 1M5F-12A650-MB, LP2-321 Машина работает, но на ХХ неадекват. Нужно перекалибровать. Какую калибровку шить?

Граждане-товарисчи, у кого есть прошивка еепром от волги с M11CR, скиньте пжлста.

какая нах это охрана!? От хулиганов, наркоманов и прочих безмозглых мудаков, машина с завода защищена отлично. А если её закажут, то и с 10-ю блекбаками заберут. Моё мнение, что на современные машины ставить подобную големотью, только создавать гемор хозяину. Но с другой стороны доп. зароботок, как установщикам, так и деустоновщикам :) пусть ставят Гы,гы

Надо перебрать АКПП на мазде 6 2005г. Кому подкинуть коробчёнку?

Нашёл я это реле! Рвало оно провод чёрно-белый из колодки предов в салоне. Нестал я особо разбираться что это за провод. Сфоткал, если надо выложу. Востоновил провод и всё заработало в штатном режиме. Всем спасибо!

Понятия не имею какой это блекбак. Батарейку обязательно завтра посмотрю в метке. Спасибо. Машина свежая и схему распиновки РСМ немогу найти. Думал может в этих маздах, как то стандартно ставится блокировка. Сигналками не занимаюсь. Придётся раскупыривать подторпедное пространство и по проводке смотреть.

Mazda 6, 2008y., 1.8, JMZGH128201214757 Машина перестала заводиться, на приборке моргает символ замочек. На связь по диагностике не выходит. Похоже где-то рвётся питание моторного. В машине установленна доп. сигналка Блэк-Баг. Что это за хрень такая блэк-баг, куда её внедряют и как от неё можно избавиться?

Для наглядности. Чем заканчивется неправильная эксплуатация авто в морозы

Слесаря вынесли мотор, разобрали. Провернуло 5-й корень он от перегрева и заклинил. Посчитали ремонт, меньше 80т. не получается. Люди барышни повезли мотор в Белорусию, там говорят ремонт в 2 раза дешевле обойдётся. Посмотрим....

Кто сталкивался, что ожидать?

Притащили этот коробок на эвакуаторе. Клиент (дама) говорит: о-ё-ё-й машинка незаводится, что-то там "тык-тык" и никак не заводится :)) Открываем капот, всё в масле! Вентиляция картера забита льдом, щуп выбило, масла нет, мотор заклинило. На этом коробке поддон хрен открыть. Я так понял, надо выносить весь агрегат на подрамнике. Есть ли смысл его начинать разбирать? Во что может выльится ремонт по деньгам? Может сразу искать мотор? Клиентка в ахуе! Слесаря в непонятке, по какому пути идти?

Ндаааа, уже 7 лет! как быстро летит время! Но с другой сторны, сколько интересного, смешного, полезного, поучительного получил на этом сайте. Сколько нашёл соратников и друзей, кто помогал решать сложнейшие ситуации в авторемонте. И бабла сколько получил благодаря, помощи людей с этого сайта, благодаря проэктам, появившимся только на этом сайте. Огромное спасибо парням, разработчикам своих проэкетов, которые потом стали октянскими проэктами и нашим приобритениями. СПАСИБО!!!!! Василич, рио, казимир, рой, паульс,... и другие (извените, кого не назвал). С 7-и летней датой Вас, нас, весь портал ОКТЯ!

Неустронимая ошибка, информация о жёсткой точке педали акселератора. Короткое замыкание на плюсе. Есть ли у кого инфа, какие сопротивления дорожек и сопротивление кнопки кик-даун? Может удастся поченить педальку?

Спасибо за инфу! Откуда такие мануалы?

VF1BA0F0G....

Нужно поставить подмотку. Немогу найти сигнал скорости.

Там помоему, от АКПП к остальному, сигнал скорости идёт по кану. Цепи шины проверены? Померь сопротивление кан шины прям в разъёме.

Вот такой вот косячёк приехал. Что общего у прикуривателя и включения фар? Наверное блок, типа БСИ. Короч, разыскиваю схему подключения прикуривателя на этом автомобиле и блока кузовной электрики.

Ставиш ГРМ согласно мануалу, подключаеш PPS, заходиш в меню адаптация подъёма клапанов и далее по указке PPS. Фишка в том, чтоб адаптация начиналась именно из нулевой точки ГРМ (поршня в линию, распредвалы в паралели)

Машина сделана. В этих моторах надо адаптацию системы подъёма клапанов правильно делать. Начинать её надо чётко из определённого положения ГРМ.

При такой разнице компрессии в цилиндрах 12-16 ещё рано до прогара клапанов, а вот изменения на ХХ уже будут проявляться, как раз в ощущении тряски.

Я так понял мотор не троит, а его колбасит (трясёт) на ХХ. Видимо с мотором чего то делалось. Очень большая разница в компрессии. Зазоры клапанов надо померить.

Тык этот смысл уже давно в действии. Если у меня 5 человек работает, то оформлены только 2. И везде гасторбайтеры неоформленные пашут по договорённости с местными властями.

Скажи спасибо партии родной,что нас дустом(как в анекдоте) пока не травят. Не переживай .Нас как не пытались морить,а мы все выживаем и выживаем. Самое главное запомни - у них своя свадьба(в пределах МКАД) ,а у нас -своя. Мы обязаны выжить,чтобы свои семьи содержать,детей растить,своим старикам помогать. Так вот и бегаем, как мышка от кошки! Они нас заставляют их объёбывать, чтоб потом поймать и наказать. А мы всё не даёмся и объёбываем дальше. Всё по русски! чё вам надо! Будем переоформляться в ООО