sovg

Блин, у меня быстрее никак не плучается. Сдуть -> припаять 14 проводов в адаптер -> опять сдуть -> и опять паять но уже 80 ног. Мне проще так. (фото) Хотя говорят, что их делают уже и без паяльника.

Как бы посмотреть на него. Можно ссылочку?

Ахренеть :muhahaha: Люди в это врема шампанское только глотать начали, а ты клаву мучаешь с такими вопросами. С Новым Годом!!!!!!!

Спасибо конечно. Нужны машины с апреля 2008г. Проц должен быть 9s12xhz512

Поделитесь пжлста дампиком с этого КУГА.

Неужели нет ни у кого дампа от ford-kuga 2008-2009г?

Парни, у кого есть дамп приборки с этих машин, но обязательно с системой DDS, скиньте пжлста.

Отсылал я этот мотоадаптер Сергею (electric) в Питер. Он его проверил на старой прошивке, всё работает. Я получил проверил, всё работает и секи подбирает на 908 и по БДМ 912 читает и приборку от фокуса 3-го прочитал. Но боюсь я его опять обновлять! Чё делать-то!?

supana прально мыслиш, вскрывай и меняй втулки клапанов или разверни немного.

Приговаривай блок на ремонт... В нем есть три проводка очень тонких, они имеют несчастие обрываться и питалова на плате блока нет. Внутри блок залит компаундом, так что если опыта нет, отдай в ремонт блок знающим. Спасибо Дядя Вася :klas: Оно так приблизительно и есть. Уже починил!

Хозяин машины оставил включённым зажигание на сутки. АКБ сел, завести не смог. После подзарядки завели, на приборке, новогодняя ёлка, куча ошибок во всех блоках и нет связи с АБС. Всё почистили, всё работает, кроме АБС, который на связь не выходит. По кану всё шевелится, общее сопротивление 60ом и ошибок по КАН нет. К линия цела. Питание на блок АБС приходит, массы на месте. Приговорить мозг, что-то, как-то рука не поднимается. Вот думаю, есть ли смысл лезть во внутрь блока, что я там могу увидеть на предмет ремонта? С железом врят ли, что могло случиться, если только прошивка слетела. Что там в нутри? Кому приходилось сталкиваться с этим АБС?

непомогает. и русский язык тоже пропал. переустанавливать всё заново?

Стало у меня вот такое окно при запуске вылазить. Но работает. А при закрытии проги вылазит это же окно, только в конце цыфра 14, и закрыть невозможно. Только тремя кнопками!

Вы профиль заполните, уважаемый. А то тут вам накостыляют щас С КПП что случилось?

Установили ксенон. При включении света сифонит радио. Пробывали включать блок ксенона напрямую от АКБ, отключив управление от штатной проводки, всёровно сифонит. Пробывали блок замассировать, проблеммы не решает. Магнитолла штатная С6000. Подсовывали другой блок ксенона. Осталось только магнитоллу другую попрбывать, но это не приемлимо. Кто как борится с такими траблами?

Это почему закроется? У меня на одном компе 60 (в общем это тоже что и 59)софт с 60 калибровками, а на другом компе 63 софт с 60-и калибровками и всё работает и програмирует одной головой VCM. Может ПОКА работает? Извеняюсь перед автором темы за отступление от темы :haha:

При чтении или програмировании 24ххх выскакивает вот это окно. Я скорее полез прозванивать 1,2,3 пины. А оказывается процесс прдолжается если нажать на кнопку "продолжить". Такое у всех или только у меня?

Может быть, что эмули повесил на несуществующие пирапатроны.

Спасибо! а описания этой схемы нет? К этим клапанам нельзя добраться неснимая АКПП?

Пробег всего 75000, можно трогаться и ехать только на L & R. Ошибок в памяти никаких нет. что за параметр такой PCSV-A DUTY ? В плолжении D & 2 этот параметр меняется от 37 до 100% в положении R & L он 0%. Проверил этот параметр на рабочем хундае, всегда 0%

Короче бобик сдох! Не работает мой мотоадаптер, и с переделками тоже. Начались все проблеммы после обновления прошивки. Есть у мотоадаптера какая нибуть самодиагностика?

Чип выпаил? Что то ты непрально читаешь. Смотри внимательнее. УПА легко её читает и пишет.

Делал 2007г., всё там нормально, гемора нет.

Да на рейстал видимо пошли приборки от Автоприбора. Посмотрел свои фотки и у всех такие

Ахренеть! Мож это клон!? ))) Неужели заволжцы заказали у Автоприбора панель