sovg

и autoboss справляется

Так, ну с этим, своим, косяком разобрался! Спасибо! Всё заново переустановил и всё появилось. Наверное папка моторолла у меня старая была. Но вот теперь, такая хрень. Некоторые скрипты невидно в проге, хотя в конфиге всё есть. Например HC11KG2, HC11P2 прога не видит. айпр.bmp

Со старого ноута уже к сожалению ничего не скопировать Клал я в папку "мотороллы" и просто в папку "скрипт" но нефига.

Установил айпрог на новый ноут и засада. Думал обнавлюсь на новом ноуте и не могу. Не один скрипт из папки MCU неоткрывается. Хотя все видятся. Скопировал обнавлённый файл scripts_x.cfg, в папку scripts, проверил все раширения, chx. Что не так?

Я же в первом посте написал, что всё делалось на подъёмнике, т.е с вывешенными колёсами. С самого первого раза! Нетраль там всё нормально фиксируется! Просто не показывает её дисплей т.к. ошибка из-за непрохождения процедуры с точкой схватывания. Думаю, что дело иммено в приводе сцепления. Блин, не могу никак найти этот блок с приводом сцепления. Все разборки дают отказ. Неужели такой спрос на них.

Да, при прокачке слышны каке-то звуки, щелчки в блоке гидравлики. На снятом блоке, при подаче питания на мотор он движется, только в одну сторону легко, а вот в обратную туговато и току при этом жрёт более 6 ампер. Сам цилиндр в руках двигается свободно, без затруднений. Обучение КПП состоит из 4-х этапов: 1. прокачка, 2 заучивание передач переключения, 3 заучивание координаты точки схватывания и 4 какая то адаптация точки. Я так понимаю, что при замене сцепления, эти этапы надо пройти все. В моём случае, как было написано выше, 3-й этап я даже не могу начать.

Все процедуры делали на подъёмнике. "Прилепить" то там захочеш, не "прилепиш". Сцепление и обезъяна поставит правильно, там просто невозможно поставить неправильно.

там у него есть возможность регулировать СО с компа, причём на хх отдельно. Нахер они такое сделали, с ДК да ещё и какието регулировки! Короче покрути его сканматиком глядя на газоанализатор, должно всё получиться.

Нет, масло гарью непахнет, но запах какойто свой специфический. И цвета тёмно красного, но не дикстрол для автоматов. Видимо какое то своё. КПП, что-то сильно сомневаюсь приговаривать. Попробую найти блок гидравлики для пробы.

Мотор работает. Его видно (вращение) прям на КПП не разбирая

Машина пришла с буквой Fна дисплее и ошибкой (Р1607) управления положением привода сцепления. Со слов клиента, перед этим машина пробуксовывала и пахло жжоным сцеплением. Сразу приняли решение менять сцепление. При снятии оказалось, что диск обсалютно нормальный, а вот корзина была с севшими лепистками на 5мм, сравнивая с новой. Короче поставили новое сцепление и выжимной подшипник. Но вот от этой ошибки избавиться неудаётся. Обучение КПП не проходит. Проходит полностью только прокачка. Адаптация КПП спотыкается на моменте синхронизации, при заведённом моторе. Самый первый раз синхронизация полностью прошла (следующий этап после завршения прокачки), но при попытке заучить координату точки соприкосновения вылезла надпись "ограничение времени" и всё, опять F на дисплее и ошибка P1607. Так же появились нестираемые ошибки Р1734, Р1735, необученная КПП и неустанвленна точка. Адаптацию КПП проводил и опкомом и тэчем, всё одинаково. Куда копать? как можно проверить блок управления с гидравликой?

Пример можеш привести?

а зачем всю эту писанину вести?

Извеняюсь за заброшенную тему. Всё закончилось ремонтом АКПП

С Днём Рождения, Максимка!!! Хорошего настроения, радости, любви (с этим похоже нормалёк)!! Удачи! :-$

Этим диском русифицируется только бортовой комп или приборка тоже переводится на наши буквы и цыфры? И как долго диск идёт по почте или есть другие способы?

IDS ошибку видит потому, что блок подсовываете не тот. Должен прописаться и функцией замены PCM, ессено при наличии доступа к ин-аут кодам. Тоже с такой проблеммой сталкивался. Получилось только при подсовывании болка с 100% совподением стикера.

А давление топлива мерили?

Присоеденяюсь к поздравлениям! Творческих успехов и трасформации их в мнооого бабосов :lad:

А электросхемы там есть?

Спасибо за помощь, борьба продолжается.

Да что только уже не делали и болт этот выкручивали и закручивали и крутили в момент нажатия на "старт". Не вылазит и всё! При открученном болте весь замок несколько отходит и возможность крутить руль есть, но незаводится.

Карту принимает, при нажатии на кнопку СТАРТ, слышны щелчки под рулём, но неоткрывается. Сняли крышку с замка шестерёнки целы, дёргается, но немогут провернуться. Как там всё это устроено? У кого есть эл.схема включения замка, скиньте пжлса. Может можно его как-то механически разблокировать?

нет там никаих защит. опенбоксом по диагнозе сделаеш

В этом случае наверное надо не в приборку заходить(меню х-прогМ), а в МКУ микронас. Но тогда считывать дамп и отдельно считать. Неприходилось пока и тоже интересует этот вопрос.