AiWiC

вот дуга 2т на хх, вместо одной искры их семь, при повышении оборотов число вспышек уменьшается, на 4000 оборотах вроде ток две вспышки. система рабочая, полностью исправная.

вот такую схему накидал сегодня, работает на трех реле, думаю смысл понятен.

в вашем случае проверте датчики кислорода, узнайте менял или нет. С некотырыми этот эбу неработает, особенно важно убедиться в работе подогревателя датчика кислорода может эта ошибка гореть из-за его неисправности. Если дк два проверять досканально оба, в моём случае был один дк. Почему пишу именно о дк, когда её смотрел лопатил инет где попадалось что после замены неисправного дк эта ошибка тухла.

я так понел хелпа в свободном доступе к нему нет а он есть в проге, может кто его оттуда выдернуть для ознакомления. я так понел хелпа в свободном доступе к нему нет а он есть в проге, может кто его оттуда выдернуть для ознакомления.

да вот нифига то и несразу разницу заметил, первое что заметил это хороший запуск и отличную тягу на низах, на четвертой обороты бросал до 1000 и потом спокойно поднимал, щас на контактной родной системе такое непроканывает, двиг начинает калбасить. Из минуса заметил на высоких оборотах тяга была вообще херня, а контатная на оборотах перла. Начал глуьже изучать её работу, званил разрабам, начал бороться с лишними шумами двига влияёщими на дд, а щас просто времени ненайду или лень ставить дугу хотя делов минут 20.

www.egiduga.ru/ смотри модификацию 2в, я ставил на ниву себе 2т заводилась отмена, ехала неплохо, за счёт своего датчика детанации тяга немного удевляет. Пока снята уберал шумы движка, клапана, цепь и тд. А щас обратно ставить время найти немогу :) асцилка есть вторички могу показать :)

поиском погугли эги-дуга.

где-же его взять то на подмену? :) мшинка такая одна :) сняли весь этот узел, вытащили штекер к дмрв там на двух нагах пайка почти отвалилась попробую пропаять и отпишусь.

день добрый, двиг R11, 95г, автомат. Приехала до меня машину смотрели показывает ошибку дмрв. Попросили прверить точно он или это что-то другое. Проблема обороты неподнимаются выше 3000. Что было проверено: кат чистый снимали смотрели, заводили с выкрученым датчиком кислорода разницы нет, чек негорит его видимо когда то ещё посадили на генератор (зажигание включено: горит, заводим тухнет, скидываем фишки с датчиков незагарается), выход с датчика на прогретой 0.8в и весит при прогазовке паает до 0.4в. Давление топлива в норме. Посмотрел асцилку вторички нет затуханий, на трамблере нет радного кондера а стоит вазовский, заказали контракный, затухания появились но слабые, при прогазовке вся картинка смывается на всех четырех цилиндрах, взял силиконовый центральный от класики карбовой воткнул в один цилиндр картину неменяет. Ставлю обратно радной вв провод заводим затроило, пошевелил разьем на трамблере и обороты выравнились при прогазовке ушли в красную зону. Вот оно! хрен! проверил разьем ничего нет, заводим шевелим проводку обороты начали подскакивать, разбираю касу проводки нет ничего! так разобрал всю касу от трамблера до пергаротки салона и до дмрв ничего нет все провода в норме. Дальше ещё хуже, заводим снимаю одеваю штекер с дмрв ничего неменяется но что интересно если штекер снять недоконца то обороты подскакивают, вот оно! хер! проверил штекер всё нормально, подогнул ножки в датчке чтоб лучше был контакт ничего недало но если фишку снимать-одевать обороты поднимаются отлично. Вообще в ступаре почему так? асцилом смотрю дмрв, на нижнем 0.46в при прогазовке стоит на месте но когда просрётся подскакивает до 12в, на среднем всегда 0.48в, на верхнем 14.4в. дпдз исправный. может ли дмрв связан быть с трамблерм ведь после замены обороты стали подниматься нормально? почему если тыркать разъем дмрв то обороты тоже могут номально подниматься? может это от того что лампу чека посадили на гену? или заменить дмрв? но цену за него загнули 15тр так как там с заслонкой всё в сборе. Подскажите куда капать.

http://volkov20071.narod.ru/shkola-Chip.html здесь прочти понятней будет.

проблема решена заменой эбу.

вчера парился с буханкой двиг406 микас7.2 тоже большие обороты после капиталки. Обороты подскакивали при отпускании педали газа машину просто несло вперед. В гараже проверил всё, прокинул дополнительные массы заводим работает нормально. Выехали для теста вроде едим нормально, двиг прогрелся и понеслось обороты вверх, потом опять всё внорме. Говорю как обороты подскочат прижмись к обочене. Подскачили, встали, открываим капатину, сдергиваю провод с датчика температуры воздуха всаса обороты упали, загорелся чек, втыкаю поднимаются, скидываю с него фишку говорю идим в гараж думать будем, клиент говорит я его после капиталки менял. датчик не подключаю и так смотрю ошибки, глаза на лоб полезли :D "высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости". Смотрю переменные температуры двига нет а температура всаса 92, одиваем фишку температура всаса 92 а температура двига 67!!! ёпа мама после капиталки фишки одели неправильно. Меняем местами всё мля двиг зашептал, я первый раз когда до теста непосмотрел температуру всаса а температура двига в районе 70 ни о чём неподсказала так как пока туда сёда шель шевель двиг мог бы и подъостыть. Кстати время впрыска было за 6мск и рдв так же 39, после чуть более 5мск. Проверь датчики температур как сами они, а можно их на 405 перепутать я невкурсе мож такая же бойда.

красные свечи это добавка в бенз фероцен вроде называется сильно влияет на работу свечей искра шьёт по изолятору (можно даже дорожки искры расмотреть). Слей бенз, залей нормальный, и пусть на свежем поработает (система промоется), замени свечи, и оставь наночь. У нас в городе лет так нескажу сколько назад на одну заправку завезли такой бенз скандал был окукенный. Один тогда на мазде ЧЕТЫРЕ комплекта свечей сменил пока эта хрень из машины невышла и лямбду кончил. Завтра могу даже его свечу сфотать он мне её сегодня ради интереса показывал.

день добрый, в корсе есть такая функция когда если рука всунута в окно и при закрытии уперевшись оно немного откроетя. При закрывании окно сталкивается с верхней частью двери и тоже откатывается. Есть функция обучения стеклоподъемников чтоб окно закрывалось до упора и неоткатывалось, как её провести?

шлагн с вакумника можно и не снимать а просто пережать и смотреть меняются или нет обороты, зажатые клапана - такой симптом пока не прогреется едет замечательно как двиг прогрелся становится вялым, тупым. Рампа с обраткой? может регулятор хандрит а вернее шланчик на ресивер. А так я бы на датчик скорости обратил бы внимание попробуй заезд с отключенным.

питание подключи проводами от акуммулятора и диагностический выход с колодки возьми, был такой касяк на девятке. в файлах сканматика распиновка есть вроде в файле с его описанием.

тоесть маркировка должна заканчиваться на 203?

да постучать то невопрос, я туда заглянул там походу свой форум уже давно живёт :D ps: постучу как ромокабель будет на руках.

извиняюсь что влез, хочу попобывать прошить блок, пока хочу попробовать прошить машину брата ваз2105i м73 ителма I327RC07, есть какаянибудь хорошая прошивка в замену? возможно так чтоб динамика улучшилась и расход уменьшился? интересуют Пашины прошивки :)

повазился с машиной, нашел неправильно подключены были провода дк (менялся на уневерсальный) сейчас нормально отрабатывает сигнал. ЭБУ смотрел ничего особенного нету. абс.дрос.заслонка показания 11.37% отн.дрос.заслонка 0.39% но если придовить показывает 0% показания дмрв при включеном зажигании 0.2г/с (почему? неисправен датчик?) если фишку скинуть то 0. на прогретом на хх при 800об. и температуре 85 показания дмрв 1.6г/с. ошибка так и осталась, несбрасывается (тоесть сбрасывается и сразу появляется), щас решили за неделю посмотрим как изменится расход бензина и дальше думать надо, по дроселю будем снимать и смотреть где чё недоёт возвращаться до конца (от грязи чистили).

простите не понел вопроса? смотрю сканматиком- переменные- положение дросильной заслонки. нарыл в инете что может такая ошибка из-за микротрещин в блоке, неисправном датчике (у одного вычитал из-за второго дк). дилерского сканера конечно нет но и вычитал что пробовали переписывать непомогает, ток замена блока. Блок пробил уже обойдется не более 5тр. завтра приедет клиент хочу просмотреть проводку, вскрыть блок, пока с этого начну. спасибо что помогаете, в инете инфы по этой проблеме совсем мало, два дня поиска с разными вариациями запроса а толку мало. вот нашел по маздам http://autolibrary.net/mazda-3/6948-mazda-3-axela-diagnosticheskie-kody.htmlhttp://autolibrary.net/mazda-3/6948-mazda-3-axela-diagnosticheskie-kody.html и то смысл замена. рс: неохота обосраться если блок подменый туже ошибку выдаст, схемай управления двигателя может кто поделиться?

добрый день, приехала мазда проблемы большой расход 20л на 100км, горит чек. смотрел сканматиком ошибка р0610 "ошибка кодировки опций модуля управления", ошибка активна и несбрасывается. ещё выявил блок видет заслонку открытой на 11.4% (хх в норме) в полностью закрытом состоянии, если полностью открыть показывает 75%. До этого ездил клиент к другим диагностам там меняли датчик кислорода, ошибка была у них тоже этоже и замена дк ни как не появляла на расход. Искал в инете, пишут что проблема решается только заменой эбу. Подскажите можно ли решить эту проблему? или только замена эбу?

первое- автолюбитель! следовательно тему создавать следовало в другом подфоруме. второе- хочешь заниматься профессионально диагностикой! начинай потихоньку прикупать оборудование, тот же манометр для проверки давления топлива. Тем же поиском мог найти уйму решений своей проблемы. Следовательно ничего неискал, следовательно желаешь шоб тебе машину за так починили а ты ток в монитор пялился при этом отписывался "посмотреть нечем, к диагностам ехать нехочу..." третье- я неправ! читай первое.

мою лавром, про винс давно уже говорят что путем ничего неотмывает. Процесс: 15мин мою на хх, 15мин стоит киснет, 15мин мою и подгозовываю. Смысла весь литр сжигать нету. Грязь что отмылась хорошо видна на свечах. Главно после промывки стартануть на машине желательно в горочку чтоб последнее что отмылось вылетело, вот теперь делаем выводы на сколько стало лучше.

идея рабочая, только- фильтр замени на инжекторный карбовый может разорвать, бахнет так что обосышся, со штуцарами сильно можно не мудрить а натянуть шланги + хамуты держать будет (если тебе ток себе помыть вазик), бензонасос запитай с акума а обесточить бензонасос авто- в салоне под вещевой полкой правый предохранитель. ещё мыть будешь пробку бензобака открой а то давить может потихоньку.