AiWiC

спасибо, работает, но провода не все по цветам подошли, например желтого у меня нет.

Мужики выручайте!!!! оторвались проводочки в шнурке от пк до адаптера сканматика в белой коробочке со стороны адаптера, подскажите какие цвета куда припаять.

на рхх на самом клапане может быть выроботка и шаги он покажет по сканеру верные ток сечение для прохода воздуха будет меньше.

какой кто использует флюс для пайки микросхем? вчера инет часа три гуглил почти везде сходятся к используванию ЛТИ-120 ток потом обязательно спиртом промывать. вот интересная статья по сравнению флюсов /www.artem.ru/cgi-bin/news?c=v&id=756

наверно следующая его болячка будет трудный запуск в мороз.

там метка распредвала никогда не поподает с меткой коленвала, лучше делать когда коленвал по метке а распред чуть чуть недогоняет (примерно на пол зуба получиться должно).

чтоб десять тем несоздавать решил написать здесь, имеем блок микас7.1 241.3763.000-31 пзу Е0000590 змз-4062.10 с волги, можно в него залить прошивку от микас7.1 241.3763.000-63 пзу Е0000538 змз-40522 Z5S0FS15 газели? Хочу проверить эбу глючит или что-то упустил, лезут ошибки неисправность цепи зажигания 1/4 (коды 91,94) и низкий уровень сигнала дмрв (код 13). Расход воздуха 14.5кг/час на хх и прогретом двигателе, в зажигании не мультиметром ни асцилом нечего ненашел кроме нагара на 4 свечи. Если можно прошивку заменить если у кого есть выложите пожалуйста.

а разве рхх с большой шляпой на этот двиг идут?

ты плюс проверяешь на общей фишке форсев а ведь на рампу идёт от неё плюсовой провод где обжимкой делится на четыре провода под каждую форсу, попробовать плюс иголкой именно на какуюнибудь форсу сунуть. Я ещё как то эксперементировал, с форс скидываем фишки и на любую подаём 12в во время прокрутки (по сути получаем работу карба в один цилиндр) вот тут то чихнуть двиг должен от сюда и выводы. Ещё как мысля обрыв ВВ-проводов одного из 1-4 цилиндра и одного из 2-3, тоесть импульсы на катушку будут а искры нет. рс: зря машину отдал я бы копал до талого.

Как топливо давление проверял? поставь монометр в разрез. на ниве было подобное, в баке резинки повылазили которые соединяют бензонасос и трубку, и мозги пудрили то они так там встанут бенз сразу качался в рампу, то сяк и бенз выливался обратно в бак в этот же момент бензин который всёже шел в рампу был с воздухом и после отключения бензонасоса сразу утекал обратно.

Прошил! :) вшил сами знаете что ;) щас созванился катается давольный как скот :D время записи 1:57 Ток один косячок проскочил, считал флеш, нажал загрузить флеш и прога вылетела, запустил и сходу залил.

Последний, сегодня буду пробовать отпишусь.

А блок предохранителей под капотом можешь схему дать (какой и за что отвечает), глядя на схему вроде допетрило в чём косяк.

год точно неподскажу, 99 вроде. Массу пробовал загорелась чуть ярче но всёравно правая светит ярче, клиент торопился договорились будет схема будем дальше смотреть.

выбирал как автел, попробую как ителму, спасибо!!!

Может кто помочь схемой подключения фар, проблема левая светит в пол накала.

Сегодня попытался первый раз прошить опеном, классика м73А, подключал на столе пишет ошибка записи, чтения флеш, на авто через колодку диагностики тоже самое. При чтении просит выбрать блок в ручную. Использовал ромокабель другого адаптера нет, на столе пробовал акум подключать для питания светодиод на адаптере при нажатии считать флеш замигал интенсивнее но один чёрт ошибка. Хотел попробовать через бсл но смотря в мануал ненашел этого куска платы где надо перемычку поставить. Автел как в бсл переводить? как ителму? Может в адаптере проблема? Зажигание передергивал, подключал согласно мануалу и проверил несколько раз, сом порт выбран верно, при запуске программы пишет адаптер ненайден но тут писалось что на это внимание ненадо обращать. Пробовал нажать на "ошибки" пишет "выход за рамки значений".

сток, предлогал им шиться, думают.

http://www.oktja.ru/forum/topic/14117/

ну так открывай эбу смотри что там, саму колодку проверь.

спасибо за подсказку, проводку перетресли благо всё рядом и доступно.

пластмассавая отвертка, а так подручными средствами.

а что безопаснее, через диагностику или в бсл-режиме?

управляют катушками зажегания, три катухи= три транзистора. Повылетали, причина пересохшая проводка на катушки (изоляция осыпалась и замкнула).

на мерседесе двиг 104 неработают четыре цилиндра, проблема в транзисторах. Как их проверить на столе? может есть схема какая чтоб не только мультиметром? Новые заказали их потом тоже охота перед тем как ставить проверить на столе.