AiWiC

делал давно больше так из интереса, вычитал в каком-то старом журнале типа моделист-конструктор. Надо найти старый мафон где есть шкала уровня записи, оно нам и надо, приделываем щупы и прибор готов. Проверенно улавливает 0.05в, полностью стрелку ложит 1в. минусы прибора- нет шкалы но можно и проградуировать, плюсы- простота, надежность, размер прибора, визуально видно отклонение даже в 0.05в. Проверить можно на аккумуляторе, один щуп на клемму вторым водить рядом с клеммой по корпусу.

форса забита в хлам и делов то

вот эту прогу попробуйVinCode.rar

дома буду посмотрю была такая прога. рс: кинь пару номеров просмотреть, сам непользовался не приходилось а где скачал непомню.

вечер добрый, ситуация такая на тойоте калдине стоит данная сига. При включении правого поворота вместе с правыми мигают в пол накала и левые повороты. Проблема в сиге там провод который подключается к поворотникам имеет два диода (по логике вещей прикинул что диоды) а после раздваиваются на левый-правый поворотник. Один диод обгоревший он и шьёт на левую сторону, перекусили от него провод стало всё нормуль. Какой он там стоит или на какой можно поменять подскажите?

посчитал таким макаром, бенз кончился с сабой канистра 10л, так он считал и из своих наблюдений. Ездит он на работу на Дражный эт в туже сторону Артёма километров 30. Зимой дорога лучше любого асфальта, таких охеренных подъемов спусков нету. Я сам на ниве езжу ток 2121 так ездил на дражный у меня получилось туда в двоем обратно четвером и на следующий день ещё по городу матался, того мне 10литров хватило проехать 127км. Это 8.8л на км (учет виду). По городу в 11.5 укладываюсь плюс люблю тапка в пол. Когда форсы промывал лавром то эта шнива сожрала почти бутылку за пол часа работы, точнее 0.9литра, сам такой прожерливости удивился до этого были шнивы но сожрали меньше, давку держал 3.8-3.9бара. Он после прокатился сказал лучше пошла поездит до дражного скажет как изменилось. Я вот думаю версию проши надо посмотреть мож косячная какая. А газика у нас в городе вообще нет неукого, смысл его покупать если на всех заправках бенз хер знает на сколько разбодяжен и чем.

зажигание смотрел асцилогрофам к катушке вопросов нет, компрессию сразу хотел замерить но выкрутить удалось ток четвертую свечу остальные откручивать было просто страшно туго немоверно. по корекции - непосмотрел :( по кату- машина легко развивает обороты на забитость никак непохоже.

подскажите по шниве, жалобы большой расход 10л на 70км по трассе, плохая тяга. при осмотре двиг работает неровно подкинул свои вв стало немного но лучше, свечи вообще неменялись, пробег 40000км. Ошибок нет, подсосов нет, рхх рабочий, давление топлива 3.8-3.9бар(система без обратки), форсы промыл. После промывки снял параметры сканматиком кто что сможет посоветовать? блок м797 евро2 2007года, версию прошивки чёт несообразил записать. Мне кажется завышены немного показания дмрв и время впрыска.шнива.zip

Вот мой дымогенератор, использовал камазовский корпус маслянного фильтра. Крышку точили на стонке, притягивается родным болтом корпуса, в качестве прокладки между корпусом и крышкой вырезан кусок маслостойкой резины. В крышки сделаны отверстия под свечу накала камазовскую с резьбой, отверстие под кран выхода дыма (есть ещё одна большая дырень в крышке с пробкой эт осталось от старых задумок она ненужна). Снизу балона вкручен штуцер для подвода воздуха (компрессора). Использовать решил как писал выше на свечу несколько оборотов изоленты и +12в. Опробовал на своей машине всё гуд незадахнулся :)Дым остался в двигуне.

Скачал ST10Flasher при открытии проги пишет "нет свободных портов", почему? из-за не подключен адаптер? или на буке чего-то нехватает? есть к этой проге хелп? ps:адаптер заказал-ромокабель usb полный набор

Спасибо за ответ, для устойчивой связи понел что питание надо взять ближе к 13в а то 12в нетянет. рс: сильно в комерчиские цели несмотрю, так брательника порадовать да перед пацанами попендрёжется :) чип-тюннинг однако :)

я вот тоже загорелся прошить ваз2105i (пока брательника машину) опыта прошивать нету только теория с инета. Прошивка стоит I327RC07 какой её лучше заменить? прошивка I327RD08 чем отличается? Если есть хорошая от паулюса то готов купить. Теперь как я хочу прошить 1. купить ромокабель usb. 2. здесь http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=307.15 пост 25, скачал программатор для м73. и вот вопросы возникли: 1. вроде как понел таким способом дороботок блока нетребуется? 2. как понел закрытых ителмовских блоков нет?

признаюсь ступил, я щас тоже интересуюсь дмрв, есть у вас что почитать об именно сименс вдо? буду очень благодарен.

а там разве не сименс вдо, на включеном зажигании должно 0.96-1.03в, а заведенная на хх примерно 1.4-1.6в так вроде. Мультиметром к дмрв подключись. Ведь если 0.06в то система и получается максимально обогащает смесь.

а эта дудка ток в шнивах?

а зачем вообще система "спасибо"? На дроме такого нет а машины тоже пытаются починить. Зачем город в профиле указувать? Писали бы номер кредитки и отслюнявывали бы процент за помощь в ремонте. Разве зайдя на форум видя у себя новый "плюс" не интересно кто а точнее за что вам сказал спасибо. Или может нажать куда надо чтоб просмотреть? ps: сделайте опрос нужно такое новшество или нет.

такое предложение по улучшению форума, после того как написал сообщение и нажал кнопку "отправить" случаются глюки и страница просто обновляется но написанное сообщение неопобликовано, жму ещё раз "отправить" и в итоге получается два одинаковых сообщений в теме- для этого на других форумах (к примеру 4пда) стоит блокировка сообщений по времени, тоесть после того как одно сообщение отправлено должно пройти какое-то время чтоб можно было отправить другое сообщение (не важно даже в какой теме). Ещё предложение с примером от 4пда, например если пользователь вам сказал "спасибо" то на мыло должно приходить уведомление что пользователь такой-то в теме такой-то за пост такой-то сказал вам "спасибо" и ссылка.

изходя из всего выше купить эту приблуду будет совсем нелишним.

проверяй давление топлива, стабильность искры, время открытие форсов, наличие подсосов. Если чек то негорит значит ошибки сохраненые и влиять ни на что немогут. Смотрел каким сканером?

я черт знает как вырозиться, типо хотели организовать чтоб на месте ручника горел чек но только что-то напартачили.

походу лампу чека хотели посадить на ручник, ток с проводами ошиблись и получилось пока ручником минус не разомкнешь машина не глохла. Что-то вроде этого должно больше х е р догодаешся.

первые четыре строчки прочитай внимательней!

у моего отца было похожее, на ваз 2105i, холодную он её конечно незаводил так как гараж под боком, а остальное похоже и вылазило ток в мороз, при диагностике ни каких проблем. Дело в том что всасывающию гофру воздуха развернуть надо где потеплее, вот у тебя там и вода из-зи конденсата, я долго голову ломал пока разобрался. После покатушки ресивер потрогай если холоднючий значит оно. А запуск плохой свечи заливает, если с первого раза незавелась надо подождать с полминуты чтоб бензин который в цилиндры попал начал испоряться (до -35град испоряется хорошо), поэтому и со второго раза у него и схватывает.

+1 отличный сайт, много интересной инфы!

смотря сколько изоленты намотать, чем больше наматаешь-больше дыма получишь. А порами сгоревшего масла тоже дишать ни чего хорошего, зато плюсы есть: плёнки масленной необразуется на стенках после дыма, и дым от изоленты дольше выделяется. Последнее решение конечно за вами, но это действительно наверно самый простой способ, была бы свеча накала а изолента всегда рядом :)