GMS

Попробуй фазами поиграться - вплоть до невероятных. Дело в том, что процесс приготовления смеси в камере сгорания иной по сравнению с бензином. Отсутствует топливная пленка, испарение топлива практически отсутствует и тд.

Да ... грузить - не считывать Ты в hex посмотри - у тебя считывается одно и то же по адресам 0000 1000 8000 9000. Значит по цепям формирования этих адресов либо КЗ либо пробито на массу

а что там читается, в хексе не смотрел?

На связь, я понял , выходит - зачем замыкать, у тебя с железом что то. С другим ЭБУ лодырь проверял? Если да, то что то с Январем.

Да можно просто посмотреть за бардачком

1000? Это 12 -й адресный разряд кажется. Посмотри осцил. на флэше А12, меняется там что или нет

Ну а если серьезно - все же на предмет подсоса надо повнимательнее поглядеть ... Тут была 12-ка 1.6 - новая, ездил на нл54 - с динамикой все нормально, но повышенный расход. Посмотреть толком не удалось - клиент разбил машину и продал. Купил мой знакомый сделал и на продажу поставил В797. Машину как не узнать - ХХ чуть плавает а при перегазовке с небольшой задержкой обороты набирает. Стали смотреть - трубка на клапанной крышке, что на дроссель идет, под хомутом надорвалась. Устранили - все ок, а на январике ездила.

конечно маловероятно, но все же вариант : а машинка нормальным бензином заправлена - не ослиной мочой? :D

в монтажном блоке - справа, среди дополнительных реле

Вот вы действительно запарили, ну некогда человеку. Кстати - это действительно может стать коллективным трудом. Просто надо создать, для начала оглавление, то есть определиться какая инфа там нужна. Потом собрать эту инфу в кучу. Ну а оформить соответствующим образом и отредактировать, мне кажется найдется человек.

да нет там однозначной зависимости между сопротивлением и производительностью

Вот и понедельник, а раздачи все нет, когда начнется?

700-й всегда без проблем было, 750-й не пробовал

Опять же - не знаю как в S-750, а в S-700 после проверки логической нейтрали, надо еще какие то танцы с бубном и брелоком совершить - для запуска по температуре свои, по таймеру свои.

Не знаю, как в 750-м, а в 700-м блокировку при запуске приходилось вырубать самому на время запуска через реле, может у тебя в этом проблема?

Меняй и перешивай, ничего реализовывать не надо, все уже есть в панели

Скриншот отошли немцам со своей прошивки

4800 - это какие, ваши питерские что ли? Короче какой фирмы?

Для начала, надо было написать какой ЭБУ на машине. Была такая же проблема на шниве с МП7, не было инжекторной массы под модулем зажигания

Сегодня - еще не время Пусть 2-3 дня покатается :xaxa

Вот кусочек епрома твоего зиповского файла ........................0810026120783518-11-05..........B120ER16 . А бинарник в СТП открывается как B120BQ16 - это на ниву с косвенно отключенной лямбдой и просмотр калибровок это же подтверждает. Ты посты не читаешь? Это не с Амулета ...

я так и не понял - а где оригинальная прошивка, или будем от нивы тюнить?

В разрыв, что ты нашел, лучше диод поставь любой, так, чтобы минус на АПС проходил. Так и с АПС все нормально будет, и сигнализация 3 пика давать не будет.

Вообще то это и есть B120BQ16 на базе b120er16. Товарищ что то перепутал, или пошутил?

СО оно и есть СО - какая разница какое топливо? 3.8 - это слишком богато