emmibox

Не - новую хрюны делают (прикручивают новую зашит-у наверно). А мы пока карты нарисуем. Да, карты будут только для прошивок dm i204dm52 i205dm52 i204dm53 i205dm53 ek-el не шибко актуальны, чтоб их крутить.

уже вырисовываются некоторые тарировки.

Вобщем чего скрывать - карты которые от i203ek34 работают херовато. Я бы даже сказал - совсем плохо. Половину новых тарировок не видят. Есть возможность написать новые корректные карты для прошивок dm52-dm53 которые будут правильно все открывать. Карты будут не бомжовые - во всяком случае избитая тема "руление диагностикой пропусков воспламенения" все флаги и маски ошибок, и все прочее, там будет в наличии. Карты такие будут стоить 300 рублей с носа в складчине. Просьба всем желающим их купить нажать на кнопку в опросе.

Кого там лямбдометры то интересовали широкополосные? sr-тюнинг барыжит по 15330руб

А на самом деле в j5ls ничего страшного не произойдет. При отказе дпдз прога перейдет в аварийный режим выбирая углы из "уоз при аварии" (оно по gbc а не по дросселю), а состав будет выбиратся иммитатором ДПДЗ (аварийное расчетное положение дз от gbc) вобщем превратится в обычную прошивку и можно будет с лампой се доехать до места замены дпдз.

Только сопротивление потоку дикое.

После некоторого железного тюнинга, некоторым образом программа перестала попадать ;) Так это говорит о том, что программу то настраивать надо после некоторого железного тюнинга. Топливо там, углы и все такое. К сожалению многие тарировки (включая алгоритм детектирования пропусков воспламенения) как были недоступны пользователям так и остались. Поэтому иногда приходится прибегать к радикальным решениям, но это не правильно.

Эта - нет.

Чтоб было понятно надо было покупать j5ls Чините автомобиль, товаришь Паулюс, а не компостируйте себе мозги!

Ремонтировать не пробовал?

Никак не применять. Или у тебя тоже пропуски воспламенения?

Бош - пока нельзя. Бош надо патчить январем 7.2 ;)

В принципе с любыми где есть детектирование пропусков в том числе и с j7 1.5-1.6 но только имя файла должно быть j5ls_v2.bin

Думаю удалять не надо - просто перебросил в новую тему, вдруг у кого еще такие проблеммы возникнут. Да и вообще я не исключаю что это связанно с блоками (старые новые). Все возможно. Вобщем решение проблемы предложенно, чистого рода хирургическое, то что болит - отрезать :)

Но вообще сдесь есть над чем задуматся - на нормально собранном, развешенном, отбалансированном и уравновешенном моторе пропусков воспламенения не детектируется.

кс там поблочно на каждый блок по 8 вроде байт, короче гемороя много - стп 321 сама считает.

Так - у кого происходит ошибочное детектирование пропусков воспламенения c последующим отключением цилиндров. Вот патч. Патч ОДНОНАПРАВЛЕННЫЙ - т.е. после обработки этим патчем механизм детектирования пропусков воспламенения будет отключен навсегда.

Это значит автор стпро ошибся чуток насчет "неиспользуется"

Дам ка я вам парни одну ссылочку ;) А как ознакомитесь - поговорим про er Вот она.

Да тут как раз все очень круто выходит. Прелесть в том, что влияние фазы очень слабое и как не натстраивай - не ошибешься.

На полной нагрузке вопервых скорости потока дикие и влияния нету, во вторых никаких непопадаем нет, поскольку форсунка открыта куда дольше, чем впускной клапан.

Ну а я раскажу как всегда курс средней школы по занимательной геометрии. 1000 оборотов в минуту /60 = 16.6 оборотов в секунду *360 = 6000 градусов в секунду /1000 = 6 градусов в милисекунду 1/6 = 0.166666 милисекунд на градус тебе надо, чтоб все топливо попало - подели время впрыска на 1000 оборотов на 0.16 - получишь угол впрыска в градусах. Отмерь его назад от закрытия клапана с небольшим запасом - вот тебе и фаза.

На последнем собрании было решено что продоватся будет всем, но цена будет для всех разная ;) Программы будут разными - есть много различий.

Ну, то, что зависело от меня - сделано. :)

Не успели продать j5LS - а смс софтварез подкинуло нам нового клоуна ;) Первый 7 клоун - ведется всесторонняя обкатка !