emmibox

Широкополосный датчик кислорода представляет собой 2 элемента Нернста в одном кузове, при этом первый элемент работает как обычный ДК, а второй используется для прокачки в камеру между элементами строго дозированного количества кислорода (которое пропорционально току на ячейке прокачки). Широкополосный датчик работает в составе ПИД регулятора основная задача которого поддерживать напряжение на измерительной ячейке в пороге 0.5 вольт путем регулировки тока в ячейке прокачки, при этом ток в ячейке прокачки пропорционален концентрации свободного кислорода в выхлопных газах, и составу топливовоздушной смеси соответственно. Основное приемущество такого датчика - возможность поддержания желаемого состава смеси ВО ВСЕХ СТАЦИОНАРНЫХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ! На вазе таких датчиков нет и в ближайшие лет 5 не предвидится.

от кварца налево и вверх восьминожка Может дамп битый у тебя попробуй его зачистить - ffff чтоб был и ошибки сбрось - они могут помнится

Епром мог улететь на снятии-одевании. Убедись что то что ты записываешь обратно в том-же виде читается.

Какой контроллер, какая прошивка?

Я не ездил на Z36, никому не ставил Z36, и не смотрел Z36. Все что я могу сказать о Z36 - это то что она на базе i203el35, и в ней невмеру накрученны тарировки, поэтому у меня сомнения, что с ней не будет проблем.

Говорю умную мысль: Чтобы получить умный ответ, надо задать умный вопрос! :)

Да все RCO прошивки глючные - потому что глючен базовый софт на котором они писаны.

Не - короче это глюк протокола диагностики. Там протокол не рыба не мясо, короче что-то среднее между R83 и E2, вот БК и лажается

Я думаю это не единственный глюк этой прошивки. Cкорее всего ее авторы попутали ячейки и засрали буфер который используется при расчете расхода топлива. Собственно а чего еще можно ждать от хрюнов - надо поучить их правильно дизассемблировать прошивки ;) Вобщем я посмотрю так ли это...

http://oktja.ru/forum/index.php?act=ST&f=3&t=1236&st=0 там есть софт для решения твоей проблемы

Адресная нога А8 или не контачила или замыкала с чем-нибудь. Парни, кончайте рытся в чужих тарировках, умнее от этого не станете! Мало того - даже наоборот. Прошивки написаны так, что в них куча тарировок дублируют друг друга, можно определенным образом изменить два десятка тарировок и при этом не изменится абсолютно ничего. А все прошивки от шараги СМС специально написанны так, чтоб при их сравнении вы ничего не поняли. Половина тарировок вообще изменено в одной точке на полпроцента - естественно это никак не влияет на работу мотора, зато за 20-ю такими вот тарировками можно не заметить одну единственную из за которой все поехало.

Там на форсунки надо 4 провода прокинуть с разъема - см схему проводки.

Потому, что приложенный к ней map файл мало чего общего имеет с реальностью. У нас в купле-продаже есть ctp3.21 там есть специальная карта для этой прошивки где все правильно отображается.

Можете взять что-либо на стандартном софте, там надо зону мощностного режима поставить 150% ширина переходной зоны 0% состав смеси при работе с нейтрализатором 14.7 по всей поверхности. Остальное как написанно.

1) Алекс - расслабься, ты и за 3 года такую не напишешь на своем любимом бейсике. Конечно разговор про совсем другую прогу, совсем другого автора ;) 2) как снимать логи - подробно. Ставим j5ls_v2 на машине должен бть ДК и она должна быть БЕЗ КАТА, в рабочих режимах у вас есть зона лямбда-регулирования по дросселю. Ее надо поставить везде 150%. Дальше идем в пункт лямбда регулирование: - Зона регулирования, по rpm gbc - в линиях 448-520 gbc поставьте в 1. - число стабильных циклов для обучения поставьте 3, - допуск на стационарность - поставьте 4. Включение вентилятора охлаждения лучше поставить пораньше. Зашиваем такую прошивку. Дальше заводим машину пускаем ICD ставим в конфиге Я5-евро2 и соединяемся, включаем запись лога. Как прогреется до 75 градусов - отваливаем 2-3 раза на 2-й 3-й передаче до отсечки (больше не надо а то смесь бедная, можете и задефить мотор), дальше едем спокойно в течении 1 часа, с плавными разгонами и торможениями, стараясь держать где-то не более половины дросселя. Следите за температурой - если полезет вверх включите печку на полную и нагрузки большой не давайте. После езды останавливаем запись лога в icd и сохраняем лог. Запускаем autovaz new - сохраняем память обучения. Присылаем мне все это вместе с прошивкой. На втором этапе я вырубаю лямбда-ругулирование поскольку лучше чем есть топливо все равно не получится настроить, немножко задираю углы там где не было детонации - и вы ездите уже на полную катушку. Снова снимая лог. Смотрим где лезет детонация - там углы опускаем.

кроме icd логи можно снимать j5online tuner-ом. Цена не определена, но я думаю никого она особо не разорит.

Короче - у кого есть подобные проблемы, мы тут тестируем одну суперпрогу для настройки прошивок, смысл в следующем - вы берете машину на январе5.1 с дк и евро2 протоколом, снимаете ЛОГ нуждинской ICD. В логе должно быть часа 3 езды двигателя, потом пускаете autowaz new и снимаете память обучения, потом берете: 1) прошивку которая стоит в машине (в идеале это должна быть наша j5ls) 2) лог 3) память обучения. И все это кидаете мне в личку. Назад получаете новую прошивку, потом с вас отчет о том, как она работает и какие проблемы имеются c ней, если таковые будут. А там глядишь автор все учтет, хелп допишет, и прогу сию полезную вам в складчине продаст. Чем больше народу поучаствует тем быстрее все это случится.

Положи сюда прошивку и логи. Сдесь есть кому посмотреть ;)

и так и так работать будет

вот как то так

Это январь 7.2 вестимо надо отключить ДК в газовой части прошивки.

Это целая лекция. Лучше поищи в инете, на английском все это расписано 100 раз.

Не кинул парни. Сейчас будет свободное время - накатаем вам такую утилитку.

Пока возникают такие вопросы - лучше этим не заниматся совсем.

1) оплата тел картами БУДЕТ 2) а вот обновлений не будет. 2a) Это НОВЫЙ ПРОДУКТ ранее вообще отсутствующий в природе. Там больше половина тарировок новых, а не просто 2-3 старых исправили. 2b) за одни только пропуски воспламенения и убирание тупизма при переключении cкоростей с клиента берется 1000-1500 рублей. Тебе жалко 300р за инструмент который позволит это делать? Ну попроси у хрюнов на халяву, они наверняка у нас украдут и всем подарят.