emmibox

Месяц работы программера который может это написать стоит 5к$. У вас есть лишних 5к$ - я могу написать такое ПО за эти деньги.

Под эти блоки есть всего 2 прошивки. ;) A5V05N35 J5ls_v41

Можно найти еще холоднее - NGK BR10ET. Только вот в 16v их не вкрутить. А в 8v - пожалуйста.

Там новая микруха в канале детонации.

Помоему в драйвере РХХ характерная дырка. Прозвонить не пробовал цепи сигнала дпдз до процессора?

Это обычная ловля блох на коте. Зато они действительно дают улучшение наполнения на высоких оборотах. В конечном итоге можно доувиличиватся до состояния когда дмрв будет показывать реальное наполнение очень позно. Это бесполезно - надо уменьшать длинну мегафонов. Так-же ты не знаешь сколько воздуха добавилось и вообще добавилось ли - а может наоборот убавилось!

Компрессор это бред. Эфективнее турба.

Главных критиканов проблемы склеивания прошивок не интересуют ниразу. Прошивка должна быть одна - прошивка должна валить если валишь и быть экономичной в крейсерских режимах езды, и это абсолютно реально делается при желании.

А зачем вообще увеличивали объем ресивера, тем более путем переваривания штатного?

Я тоже. Только вот оптимизма у меня меньше - ну да ладно время покажет. Там кстати мои друзья к Прокопенко широких лямбд привезли - прикупи себе, пригодится. ;) Добавлено Только что кстати посмотрел повнимательнее - аппаратно 5-й январь тоже может управлять электронной дроссельной заслонкой. Выходов хватает.

Ты про М10 что-ли? Сам то пробовал как оно работает? ;)

7-й - да. Корвет который работает с электронной дроссельной заслонкой стоит 700$ а еще к нему нужен софт. Есть желание купить и показать? Если серьъезно подойти к данному вопросу, то проще модифицировать программу оригинального мозга для реализации своих желаний.

Не хочешь перелопачивать? Может тебе это просто не нужно? Или сразу "ключ от квартиры на блюдечке с золотой каемочкой"?

Если все поместить в карбоновый корпус - наставить светодиодов и белыми буквами соответствующим шрифтом написать "Apexi injector cleaner" (снизу мелко для идиотов - made in japan) - то обязательно будет! Особенно когда ему говоришь - редкая штука взял по дешевке за 8000евро.

Я просто ориентируюсь на себя. Так вот у меня использование ДМРВ в j5ls - это еденичные случаи. Последний раз вроде ставили c Летчиком на какую-то стоковую помойку с 5-м январем. Обычно все строится на ДАДе поскольку с ДМРВ машина просто не едет как должна, и соответственно мне в j7 было проще все это нафиг выкинуть сразу и влепить наличие ДАД и ДТВ по умолчанию.

Да с этого 7.2 cпорта - как от козла молока. Чего вы думаете - не работаем над этим?! Да там куча проблем, которые софтом не решаются. Давление в магистрали на всех машинах разное и чаще маленькое, насос то еще говно, по хорошему обратку пихать надо и рампу старую ставить с регулятором. J7LS есть только под ДАД и ДТВ причем непереключаемая и с переделкой проводки - ДМРВ нафиг в печку. Если найду проводку 2115 под 7 январь - может нападу на нее в мае и тогда уже будет что-то что можно ставить и продавать.

По 10-му разу одно и то-же пишут: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...t=440&p=158967&

Перезалейте кто-нибудь прошивки для деревни ;). А вообще вопросы "сколько денег" популярно освещены тут: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=2719 Темур: Нет и не будет, зачем нам поддерживать глючный продукт если у нас нормальный есть!

При его цене проще заслонку от ваза взять и трос поставить - и ехать кстати будет лучше. Электронная дроссельная заслонка даже на VW polo грN ведет себя абсолютно невменяемо, а на обычном поло это просто тормоз.

Давайте все-таки оперировать реальными данными - давление в рампе с старым и новым РДТ на высоких расходах кто-нибудь мерил? Может регулятор просто дохлый или травит. Короче если давление не стабильно - машина не крутится! (кстати про проверку давления в инструкции к матрице написано - а инструкции пишутся кровью). От давления зависит факел распыла форсунок. И потом не все машины при 12 едут при 10 она не поедет точно. Там между 13-12 надо ловить (от степени зависит). Вал крутить бесполезно - в перекрытие по индикаторам ставьте, если не едет - в помойку вал!

Нельзя ибо бывает подсос воздуха а бывают такие валыы, что там на хх вообще непонятно что творится. Производителтьность надо проливать.

формуля простая. Если это место не греть - там просто намерзает лед. А хоть сколько-нибудь нагреть воздух от некоего тела, столь малой площади при расходе 300кг в час практически нереально. Лучше выхлоп кулитом обмотай и забор перед радиатором сделай - приход будет больше на порядок.

Инерционность дмрв реализующих одинаковый принцп измерения расхода воздуха одинаковая. Я бы на твоем месте задумался бы не об инерционности а об компенсации обратного выброса.

learn albani. Воздух НИКОГДА не берется из БЦН! Бцн совсем для других целей. Почитай наконец, что тебе отписали и чем компенсируется инерционность дмрв. После этого постарайся понять как работает программа в целом. Пока ты этого не поймешь - бесполезно пытатся что-то в ней улучшить.

Можно все - только смысла это не имеет. Такие переделки очень сложные и очень дорогие. А люди которым это реально надо разрознены. В общем случае лучше купить какой-нибудь 800-й мотек.