emmibox

вы бы еще покривее карту нашли - не таких бы там приведений увидели

надо разжать и поставить интеркуллер

1.5 Никакого.

блок тоже водичкой охлаждается. прогарает не блок и не гбц а прокладка.

прокладками разжимают моторы дедушек которые на 76 больше 2000 не крутят. Турбу строят с нормальной теплопередачей между бц-гбц - для этого прокладку берут одну и металическую. Если их больше - они прогорают. Cтепень надо 8 делать - иначе ничего никуда не поедет.

Какие соp каушки имеются ввиду? Если ваг - так у них вообще на среднем проводе земля вторички. Мама-папа разъемы а между ними уже можно все что угодно хоть в первичку хоть в вторичку включить. Машину правда глушить надо. Но если подозрение на катушку - особых проблемм нет.

погрел дад, подул в него горяченьким - показания не меняются.

в новых версиях нет.

уже так. та таблица что я вывалил там и забита. сейчас буду воздух через дад продувать паяльной станцией и смотреть что с давлением будет

если бы все теории работали - все бы только на дадах в стоке ездили ;) То что эта не работает - абсолютно понятно. Короче ничего я не считал - так из одной прошивки дернул. А вот инересно волговский дад он вообще термокомпенсированный? Может поставить MPX и сразу все проблемы пропадут или придумать компенсацию давления по температуре (правда для этого их надо вместе ставить)....

Нифига не выкинул - она осталась, смотри значения в 3 колонке.

расчитал компенсацию ошибки по одним более менее достоверным данным...

от дм отличается 4мя новыми калибровками.

в комплект так-же будет будет добавлена карта для прошивки asuper11 (хотя ничего суперского в ней нет).

Вебмани без проблем меняются на яндекс в обменнике. Уточняй с Марсом такие вопросы.

Вопервых, это про 5 январь. А во вторых - где копирайт "Andy Frost"?

можно

1) привязок к другим стп нет ибо лень. 2) по с RCO мне в личку- и сделаем карту для него.

Нету, но админам бесплатно ;) А то получится, что у нас самый крутой - Алекс который бежит впереди паровоза. У него помоему не менее миллиона сообщений.

1) Только под СТП3.21 им Летчика купленное на окте! 2) 500р денег. 3) 50 постов минимум для участия! 4) Оплата УЖЕ ИДЕТ! Оплата только Яндекс-деньги. Кошелек 4100126658474. квитанция на mars61@inbox.ru.В комментариях сначала пишите свой ник,потом все остальное. Те кто будет платить через почту на кошелек,после оплаты пишут MARS-у в личку сумму с копейками и дату перевода.

иди в складчину

Карты предназначены для редактрования прошивок ЭБУ Я-7.2 для автомобиля Калина с базовым ПО на основе софта "СO" (например i201co57) и прошивки от 21128 (asuper11) в софте CTP3.21 им Летчика. Карты являются профессиональным инструментом и поэтому снабжаются описанием. Описание содержит крупные отличия данных карт от предыдущих карт для софта "DM". И так - что-же изменилось в софте CO. "Холостой ход/Добавка оборотов на хол двигателе без движения" (asuper,co) Калибровка позволяет увеличить обороты ХХ на непрогретом двигателе при условии, что автомобиль остановлен и расход воздуха достаточно велик, смысл ее не очень понятен. "Нерегулируемый режим - управление РХХ/Желаемый расход воздуха при движении" (asuper,co) "Нерегулируемый режим - управление РХХ/Желаемый расход воздуха без движения" (asuper,co) Была одна калибровка - стало 2. Смысл понятен. Зависание оборотов живет тут. "Нерегулируемый режим - управление РХХ/Добавка к РХХ от положения дросселя"(co) Принудительное приокрывание РХХ при приокрытии дросселя в нерегулируемом режиме. "Регулируемый режим - управление РХХ/Минимальное положение РХХ"(co) Теперь минимальное положение РХХ при регулировании определяется таблицей от оборотов (черезмерное усложнение алгоритмов регулирования ХХ явно привело вазовских инженеров в тупик, поскольку минимальное положение - это уже 'подгонка под ответ' ;) "Адаптация положения РХХ/Ошибка оборотов сбрасывающая фильтр"(asuper,co) При адаптации положения рхх по расходу воздуха производится оценка ошибки оборотов регулятора ХХ и если ошибка превысит заданную в этой таблице фильтрация начнется заново и адаптация не произойдет. "Регулируемый режим- управление УОЗ/Отклонение оборотов для блокировки интегратора" (co) "Регулируемый режим- управление УОЗ/Интегральное смещение УОЗ 1" (co) "Регулируемый режим- управление УОЗ/Интегральное смещение УОЗ 2" (co) Программеры решили заколбасить нечто вроде интегрального стабилизатора оборотов двигателя на ХХ естественно после того как они совершили ошибку в коде - регулирующее воздействие в результате одного из вычитаний отклонения из самого себя у них стало равно нулю, поэтому вся эта фигня не работает (что к лучшему наверно). Отдельно порадовало, что многие калибровки которые отвечают за прогрев двигателя теперь равны 0. "Динамическая корекция уоз/коэффициент динамической коррекции разгона" (co) Это моя любимая тарировка, порадовало, что теперь она состоит не из одной цифры а из 6-ти и определяется индексом передачи. Таким образом карты от предыдущих прошивок в этом плане бесполезны. "Корекция времени впрыска/Минимальное время впрыска в попарно-паралельном режиме" (co) "Корекция времени впрыска/Минимальное время впрыска в фазированном режиме" (co) Калибровочка раздвоилась. "Обогащение по открытию дросселя/зона нечувствительности по дросселю" (co) Так-же задается таблицей от передачи. "отключение топливоподачи/Задержка отключения топливоподачи" (co) Задается таблицей от оборотов. "датчики механизмы/ДПДЗ" (co) Добавлена куча разных безсмысленных калибровок определяющих положение открытого и закрытого дросселя...

Бензонасос в калине не на 49 контаке разве?

Внутри он перепаяный под бош или как?

термостат зайдет сквозь моторный щит. Короче много гемороя и не очень много смысла.