emmibox

Нормально не двинуть ничего. Учитывая как там используется коррекция - если двинуть основное топливо или поправку ЦН - ускорилка уйдет. Короче поставьте регулятор и протащите обратку.

вообще заложено но софт в этом плане хромает

была защита прошивка умерла. проворот шпонки или резинового демпфера диска ДПКВ.

80 мегабайт Достаточно серьъезный пакет для инженеров занимающихся проектированием двигателей и автомобилей с некоторых пор доступен в нете. ссылка является мертвой, разыскивается новая

да думаю так будет правильнее

График на самом деле не холмистый - у тебя эти холмы в поправке цн на разных оборотах и когда машина греется хх падает и по мере прохода по оборотам идут горбы.

там есть поправка по температуре воды. И еще это может быть связано с поправкой цн от оборотов по линии 0 дросселя.

99% насос.

Все правильно - попарно паралельный режим. Смесь сколько? Если там богато то программа все уберет и вылезать эта ошибка не будет. Давление топлива и производительность насоса (слив с обратки) проверь. На двух рядах волговских форсунок штатный насос не справится.

я убрал корекцию вообще - и результат в диапазоне 20-40 градусов я не вижу какого либо влияния температуры вообще

Я и сам не все понимаю. Я сейчас вырубил корекцию по температуре вообще посмотрю по логам что будет с составами в зависимости от температуры воздуха во всей режимной области - возможно нужна будет радикально другая поправка.

к тому у кого брал

все зависит от пасты - есть как раз такие которые через какое-то время начинают замыкать. Я использую для пайки только специальный безотмывный флюс которым паяют чипы БГА (зазоры порядка 0.3) - никаких проблем небыло.

она учитывалась всегда. Просто изначально все это на 4 дросселях всегда стояло на воздухе. Возможно вообще имеет смысл ставить дачик не под капот а наружу.

потому, что зависимость от температуры непропорциональна абсолютной, для этого калибровка добавленна, чтоб убрать несоответствие.

замерил кучку ДТВ и кучку ДТОЖ при 22 градусах - сопротивление 3.23-3.30 ком у всех. Датчики абсолютно одинаковые. Тарировки должны быть с учетом 2.15ком на + ДТОЖ и 1ком на + ДТВ одинаковые.

Да уж - хрюны как изголяются бедные. Пионер тут обещал матрицу под usb2 олт для всех пользователей СМС бесплатно - отличная будет реклама. Я посмотрю как они присунули usb2 и базу юзеров и предложу всем пользователям СМС более новую версию уже за деньги. ;)

снимите форсунки и проверьте их баланс на стенде.

а ну да - парень из гуково. ну тогда это к тебе или марсу.

у меня есть 10 дтв - надо их точным омметром померить, но походу очень большой разброс у новых исправных дтв.

матрица есть у фантома. непонятно что там у них вообще с мотором. Какая степень была? Какая степень стала? а-2мм с башки - это ниачом. Так можно допилится до того что кроме новой турбины еще и новую башку надо будет покупать.

Однозначно определяются ходом поршня и длинной шатуна

У меня самого сейчас стоит такой датчик. его фото есть тут. http://rotorman.nm.ru/j5-sport/nastr.doc

не меняй - вряд ли найдешь нормальную прошивку на свое железо тем более в Омске.

Для этого надо перейти от отсечки по топливу к отсечке по УОЗ. Тогда уже можно будет и мягонько и незаметно ограничивать скорость. Не очень правда понимаю все-же зачем это нужно.