Карты предназначены для редактрования прошивок ЭБУ Я-7.2 для автомобиля Калина с базовым ПО на основе софта "СO" (например i201co57) и прошивки от 21128 (asuper11) в софте CTP3.21 им Летчика.
Карты являются профессиональным инструментом и поэтому снабжаются описанием. Описание содержит крупные отличия данных карт от предыдущих карт для софта "DM".
И так - что-же изменилось в софте CO.
"Холостой ход/Добавка оборотов на хол двигателе без движения" (asuper,co)
Калибровка позволяет увеличить обороты ХХ на непрогретом двигателе при условии, что автомобиль остановлен и расход воздуха достаточно велик, смысл ее не очень понятен.
"Нерегулируемый режим - управление РХХ/Желаемый расход воздуха при движении" (asuper,co)
"Нерегулируемый режим - управление РХХ/Желаемый расход воздуха без движения" (asuper,co)
Была одна калибровка - стало 2. Смысл понятен. Зависание оборотов живет тут.
"Нерегулируемый режим - управление РХХ/Добавка к РХХ от положения дросселя"(co)
Принудительное приокрывание РХХ при приокрытии дросселя в нерегулируемом режиме.
"Регулируемый режим - управление РХХ/Минимальное положение РХХ"(co)
Теперь минимальное положение РХХ при регулировании определяется таблицей от оборотов (черезмерное усложнение алгоритмов регулирования ХХ явно привело вазовских инженеров в тупик, поскольку минимальное положение - это уже 'подгонка под ответ' ;)
"Адаптация положения РХХ/Ошибка оборотов сбрасывающая фильтр"(asuper,co)
При адаптации положения рхх по расходу воздуха производится оценка ошибки оборотов регулятора ХХ и если ошибка превысит заданную в этой таблице фильтрация начнется заново и адаптация не произойдет.
"Регулируемый режим- управление УОЗ/Отклонение оборотов для блокировки интегратора" (co)
"Регулируемый режим- управление УОЗ/Интегральное смещение УОЗ 1" (co)
"Регулируемый режим- управление УОЗ/Интегральное смещение УОЗ 2" (co)
Программеры решили заколбасить нечто вроде интегрального стабилизатора оборотов двигателя на ХХ естественно после того как они совершили ошибку в коде - регулирующее воздействие в результате одного из вычитаний отклонения из самого себя у них стало равно нулю, поэтому вся эта фигня не работает (что к лучшему наверно).
Отдельно порадовало, что многие калибровки которые отвечают за прогрев двигателя теперь равны 0.
"Динамическая корекция уоз/коэффициент динамической коррекции разгона" (co)
Это моя любимая тарировка, порадовало, что теперь она состоит не из одной цифры а из 6-ти и определяется индексом передачи. Таким образом карты от предыдущих прошивок в этом плане бесполезны.
"Корекция времени впрыска/Минимальное время впрыска в попарно-паралельном режиме" (co)
"Корекция времени впрыска/Минимальное время впрыска в фазированном режиме" (co)
Калибровочка раздвоилась.
"Обогащение по открытию дросселя/зона нечувствительности по дросселю" (co)
Так-же задается таблицей от передачи.
"отключение топливоподачи/Задержка отключения топливоподачи" (co)
Задается таблицей от оборотов.
"датчики механизмы/ДПДЗ" (co)
Добавлена куча разных безсмысленных калибровок определяющих положение открытого и закрытого дросселя...