evgegor

около 2,5 тыс рублей

ну и не парьтесь с его ремонтом, пусть клиент ЭБУ покупает

сканматиком 1 обучал

я тоже когда то имел секс с ланосом, пропайка косы, замена разъема ДПДЗ, самого датчика, очистка разъема ЭБУ, перепрошивка... хватило на 4 месяца, потом опять раз-два в день стал забрасывать... Причем у меня в гараже все в норме. Сейчас стараюсь не связываться с этой проблемой, если сильно просят, сразу предупреждаю, что результат непредсказуем

фото прибора можно? если состояние хорошее, возьму за 35

а сброс обучения делали?

а что бы ошибки исключить, что нужно добавить или убрать из схемы?

Это понятно, а плюс на модуле от куда будет браться?, если двигатель заведен, но ключ уже на 15 кл.

что то я не понял, а когда ключ не в положении стартера, то как будет модуль питаться?

Вас уже просили предоставить данные компрессии! и коэф. коррекции топлива какой? а так же пробег машины? У вас данные газоанализа для среднестатистичего задавленого двигателя по механике... И с расходом вы будете на ней бороться долго и без перспективно, т.к. гонит клиетос... вы его на трассу с канистой вывезете и замерьте

в нете накурил инфу, что на этом моторе установлен "Дополнительный датчик давления масла для регулировки холостого хода", что это такое? где он установлен и как работает?

Да я уже прочитал про эту болячку, но глушил шланг с впускного коллектора, изменений ни каких... Сейчас скинул разъем с ДПРВ, вроде пока ровно работает не, показалось, ни чего не меняется, так же не равномерность.... опельскан криво показывает дату, нет там ДМРВ, МАР там. Ланч кажет разряжение 26-32 кПа. пока машину отпустил, мысли кончились, завтра попробую датчиком давления по цилиндрам пройтись... И еще, у него при нажатии тапка очень сильно дымит маслом, ну и соответсвено масло подъедает... можно как то связать?

С твинпортом все нормально, отрабатывает, воздух не сосет. Глушил вентиляцию картерных газов, отключал ДК, датчик массового расхода - ни чего не меняется. До 45 градусов работает устойчиво, потом начинается неравномерность... может качать от 800 до 1200, в определенный момент видимо дроссель на справляется и она глохнет... По сканеру ни чего за рамки вон выходящего в дате нет... В тупике...

Не, форсунки не думаю, по динамике вообще жалоб нет... вот щас еще в строну вакуумного управления твинпорта покопаю

Добрый вечер. В ошибках были по бедной смеси и по клапану ЕГР. После стирания не появляются. Краткосрочная коррекция около 8, может опускаться до нуля и в минус до 5. Долгосрочная 8-0. Двигатель работает не равномерно, где то обороты подкачивает от 800 до 950. Иногда может вообще провалить вплоть до заглыхания... Массовый расход не нравится, около 5-7 кг., если отсоединить датчик массового расхода ни чего не меняется, по сканеру тот же расход, ошибку фиксирует только по датчику температуры воздуха. Лямда универсальная, плохо, но гуляет синусоиду... еще один косяк, контур по ДК все время открыт, хотя коррекции меняются.... Продымил, подсосов не нашел, кроме как дует в клапанную крышку, там вроде клапан вентиляции в крышке стоит... но на заведенном воздух не сосет. клапан абсорбера глушил, ни чего не меняется, дроссель вымыл. Снял промыл ЕГР, но он был герметичен и отрабатывает. Не понравилось еще сзади двигателя с правой стороны на кузове висит цилиндрическая баклуша, и вот она по моему, издает очень для нее громкий звук. И по сканеру температура 104, вентиляторы не работали... Пока мысли кончились, пните в нужную сторону

Ребят, какой ремонт?! Вы самую главную фразу просмотрели "пригнали перекупы"... тем по минимуму, чтоб чек не горел и работала хотя бы без существенных косяков... вот шиночипом наверное и залечили все

Лот в продаже, фото прибора можно? Торг есть?

мало вероятно, копать в сторону ВВ части

спасибо огромное за помощь, но вина нет, клиенту отзвонился, но он пропал пока....

А эти номера они взаимозаменяемы? Все советы проверю, если клиент появится, попробую все таки проверить оцилом количество маркеров за оборот колеса, если получится конечно...

Читаю внимательно... Нужно исключить просадку, пропадать он может и не пропадает, а вот просаживаться может

ко всему вышесказаному, я бы еще клапана отрегулировал и СО... Если все не поможет, оставлять машину у себя и тогда уже смотреть чего нехватает

киньте питание и массу на модуль напрямую с АКБ. Вот тут бы оцил очень помог... да, забыл, и искру со сканера проверяли?

тут нужен оцил, пробежаться по сигналам на модуле, дальше уже по блоку

Где это посмотреть? в дате скорости колес, флаг нажатия педали и еще что то... количество зубцов точно вроде нет...