evgegor

Блин, все вообще адекватно, сам в шоке... ДМРВ подкидывал свой, ДТОЖ адекват. Закипание топлива, вот тоже рассматриваю такой вариант, насос подушатанный, установку подкидывал, но обратку глушил. Снимал скрипт CSS, когда нормально работает, рисует компрессию высоко от нулевой линии, когда начинает чудить, то компрессия падает почты до нулевой линии. Подумал, компенсаторов нет, чего ей тут падать то... решил что глюк CSS. Сейчас попробуем нагреть и дунуть дымогенератором на горячую, но сомневаюсь, что что то обнаружу.... не могу связать с бедной смесью, какая закономерность?

Скорей всего был плохой контакт на лампе, он туда сам полез, лампы переставлял и тогда ему не понравилось, что она горит в полнакала.... ко мне он уже приехал без ошибки на бортавике

Добрый день. Таз поставил в тупик, описываю, что происходит. Работает на ХХ, пока прогревается, все ровно. Но при достижении температуры до 80-90 ДК сваливается в бедную смесь, кооф. коррекции в 1,30 и машина начинает ловить ХХ в плоть до заглыхания. ДК на обогащение реагирует, по сканеру, кроме коэф. коррекции докапаться не до чего. Продул дымом, выявил кольцо под форсункой, заменил, ситуация не поменялась. Обрызгивал аброй, ни чего не нашел. По газику когда все хорошо СО 0,6, СН -200, СО2 14. Когда начинает колбасить СО в 0, СН подымается, может и до 1000-1500, СО2 падает до 5-6. Ставил прошивку с РСО, обогащая смесь до предела ни чего не меняется. Клапана на горячую проверил, два подзажаты, но не критично. Подкидывал установку для промывки с бензином, главное реле.... ни хрена. Если дать оборотов, все приходит в норму, по динамике в принципе жалоб тоже нет. Мысли на форсунке или на их управление, но пока их сниму и на стенд, все придет в норму, да и все четыре что бы залипали, сомневаюсь глубок. Что упустил?

темку можно прикрыть, у клиентоса ошибок на бортовике не загорается и выслушав наши доводы, он начал соглашаться, что загоняется и горение в полнакала это норма. Осталось дождаться такого же опеля и убедиться, что это норма

Диагностику делал опельсканером, в блоке кузовной электронике одна ошибка, по регулировке подсветки панелей, причем активная, хотя подсветка работает... Посмотрю еще ланчем и покурю по номеру ошибки

Лампы местами менялись.... А вот должны или нет.... клиент утверждает, что должны.... может он и прав, потому что при нажатии на тормоз она может загореться на секунду, а потом снова затухает

Блин, мысль эта была... а почему тогда дополнительная масса не дала результата?

Проблема в следующем, у клиента засветилась на приборной панели лампа неисправности контроля ламп. И он заметил что в заднем фонаре две верхние лампочки при включении габаритов горят в полнакала, а при нажатии педали тормоза должны обе загораться полностью. Но одна верхняя загорается полностью, а нижняя так и продолжает гореть в полнакала. Это происходит на обоих сторонах. Если убрать верхнюю лампочку, то нижняя как и положено загораться полностью. Отключение одного из фонарей на поведение другого не влияет. В блоке BCM ошибок по контролю ламп ни каких нет. Массу пробовал подавать напрямую на фонарь, ситуация не меняется. Разъемы и плата чистая, без следов окислов. Есть ли какие слабые места и куда в первую очередь копать?

Если с датчика давления снять фишку, то в сканере 0 bar, и прописывает ошибку по обрыву... А кончилось все заменой датчика... тупо подменной... всем спасибо, только хотелось бы узнать, как его все таки проверять? ну что бы наверняка приговаривать?

После сброса клемы, показывало так же 25.... Отправил его к заправщикам кондеров, давление на заправочном штуцере 4 Bar, больше ни где они не смогли померить

Пробовал стравить через заправочный разъем, давление по сканеру не меняется... при отсоединении ДТОЖ давление тоже не меняется... как проверить датчик давления кондера? какого он типа? может переменный резистор кинуть?

Давление померить не чем... но попробую чуть через нипель стравить.... А где на ней датчик давления кондера этот стоит? что то я вчера по трубкам прошелся сверху, так и не увидел.

Добрый день. Вчера к вечеру смотрел эту машину. По температуре ОЖ норма, давление кондера 25 бар, клип пишет что норма, но если завести сразу запрос на включение второй скорости вентилятора... по ошибкам - нагреватель второго ДК и по датчику распредвала DF119, обе активные. Осилом на ДПРВ на двух висит по напряжению бортсети... сигнала соответственно ни какого нет. Но насколько знаю по этим ошибкам блок в аварию с вкл. вентилятора не переходит. Все, больше ЭБУ ни на что не ругается, но вентилятор при заводке машины включает. Единственно за что зацепился в параметрах, это потребляемая мощность кондера, у меня 1300, при заводке становится 2600 Вт. Смотрел аналогичную машину, там этот параметр 300. Клиент говорит, что кондер так же не включается. Если снять и поставить разъем с ДТОЖ, то на некоторое время все начинает адекватно работать. Вчера сняли клемму с АКБ, поставили, завели вкл. вентилятор, но и вкл. кондер. Потом машину заглушили, завели, все, вентилятор не работает, кондер включается.... но думаю это временно. Взял до завтра тайм аут.... У кого какие мысли? я зашел в тупик

не знаю конечно, у насв городе средняя 3.5 цена, я меньше 4 не беру, это без кондея если... последний раз за 5 делал, это все четко, аккуратно, без отломанного пластика и лишних болтов

странно, как он был отключен в прошиве и зажигал ошибку?

а кто почем радиатор печки на Калиндосе меняет? Только замена по честному, со снятием панели, без снятия педали газа, пилением и т.д.

так вы свое положите, может и укажут

я когда в институте учился, у нас была поговорка, два года студент работает на зачетку, потом зачетка на него... Имя и клиентов в наше время наработать очень сложно и долго, конкуренция сейчас ОГРОМНАЯ!

или машину на диагностику или подмени жгута и ЭБУ

И что? Как запуск был? Сегодня 1.5 16 кл. С активной по ДФ, шестерни местами попутаны. Январь 5.1 дамал по аналогии с Бошем долго крутит без ДФ. В прошиве убрал из комплектации ДФ, но на долгую заводку не повлияло...

а может тупо по питалову провода перебило или преды погорели

а Тритон, Orang 5 или IProg их трет?

бывает на приорках разъемы ДК путают

За проделанную работу хоть взяли что? А то точно пропадет и не узнаем мы истины

оцилом на сигналы и питания