evgegor

ошибка может не касаться троения, сначала разберитесь с троением

при такой ошибке нужно озаботиться подсосом и КПА для начала

вам во втором посте уже написали что проверять, почему не проверяете?

я вроде накурил инфу, что в панели ключей нет, поэтому работать только с ЭБУ

вам говорят о том, что из вашего скрина ни чего не понятно, нужно более конкретно описать проведенные проверки с конкретными цифрами

@юрий65, ну так делали авто?

Конкретно имел ввиду два вот этих сообщения, это инициатива, которая лишает заработка в перспективе, зачем??? Жадностью не болею, и делаю все на совесть, но проявлять инициативу там, где считаю не нужным не собираюсь, не ценят клиенты это... Я люблю свою работу и делаю ее на совесть, но не собираюсь ущемлять свои интересы в интересах клиента. Не нравится ему калина, пусть продаст, не нравится ему ЭБУ под печкой, пусть скажет и переставим... полные идиоты на машинах не ездиют, поэтому сами могут принять решения, что делать со своей машиной и как не допустить повторения неприятных ситуаций.

ребят, я не поддерживаю ваших взглядов... Все перемещения блока только по просьбе клиента и не бесплатно. А по косякам в нашем автопроме... Они нас и кормят, вот вы ему и блок Е2 сразу суете, потеряв сразу деньги на будущем чипе

не пойму рвения переносить ЭБУ? Блок в ноги и на ремонт печки, потом блок на место, не надо лишать себя будущей работы...

а сканер тупо криво не отображает?! Вольтаж ДПДЗ показывает какой? А так конечно перед приговором блока оцилом бы пройтись по проводочкам, но если блок ответкой тыкали, возможно, что и подпалили что...

Нагреватель звонился 5Ом, значит мощность должна быть 30Вт... но в продаже таких у нас нет, есть 10Вт но 56 Ом. Так может кто то заморачивался, что можно туда поставить? Ставил 5Ом, 5Вт они горят...

Подыму тему, машина та же, проблема в ошибке 91 высокое сопротивление нагревателя датчика О2. Причем ДК уже меня ли раза три, брали не дешевые, две недели катается и все, нагрев в обрыве. на фишке к ДК 12В есть. Можно ли на этой машине убрать эту ошибку из масок? к кому тогда обратится? или можно просто сопротивление воткнуть 7 Ом в разъем? и чем это черевато?

а я бы газоанализ посмотрел... Если газика нет и форсы снмать не охото, то для начала коф. Коррекции СО поиграйтесь

заказывайте только оригинал, имел уже секс с данным авто и не оригинальным датчиком

например обратку пережать... Скорость реакции ДК важна. Далее, про дмрв писал, текущий РДТ, наличие бенза в масле (отключить систему вентиляции картернах газов), далее по результатам

как отрабатывает ДК на обогощение и обеднение смеси? В идеале проверить оцилом. И ДМРВ подкинуть заведомо исправный.

если при заводке сначала нормально, потом начинает качать, то видимо в работу вступают топливные коррекции, посмотреть что происходит с ними и как ведет себя ДК, может тупо разъемы попутаны...

Тему можно закрыть. Проц я не победил, когда связь с ним есть, заливаешь в него, проходит без проблем, начинаешь опять считывать, считывается через раз, без какой либо закономерности, в основном происходит ошибка связи, при считывании FF.

Лед чуть чуть тронулся, но суть не поменялась, подпоял кварц, сначала 4Мгц, тишина, потом 8Мгц, подал доп. питание на адаптер и при напруге 3,3В начал читать, но дошел один раз до 15% ошибка, второй раз до 21% и опять ошибка... Больше читать не хочет. Что еще можно похимичить? не дыша, но считал, но чего и боялся одни FF...

Подал доп питание на адаптер, тишина... Подключаю по приведенной ниже схеме, ни чего не упустил? Так можно мне поподробнее расписать, что мне с ним конкретно делать? так сказать разложить по полочкам... Я даже готов взять платные уроки, мне этот проц побеждать нужно....

изменить что?

нашел даташит, подключил, посмотрел еще, что частота 3 МГЦ, должна быть, вместо 8 заявленных в скрипте, все равно не читает, поэтому и обратился на форум...

да, я тупо пихал проц, в панельку подходящего размера... И наверное я это делал от наличия "нормального" описания по использованию железа к прогеру и работе самого прогера, я сейчас имею ввиду справку по использованию, что бы прогером можно было пользоваться не только продвинутым товарищам, но и начинающим. Почему то таких вопрос по работе например с Тритоном у меня не возникло бы... А здесь уже более суток ни кто не может подсказать, что же все таки за специальный адаптер адаптер подразумевается в скрипте на этот процессор...

хорошо, в столик погорячился наверно, описалово столика не нашел, а он туда зашел как там и был, и по второму названию столика подумал, что он может и для него... Но я же его пробывал и проводочками, правда не в схеме, тоже не идет с той же ошибкой... Завтра еще попробую сторонее питание на мотоадаптер подать

так а причина выхода из строя ЭБУ установлена? Ну да бы авто не вернулась за вторым...