evgegor

машина 2008 года выпуска, насколько я накурил инфу подвисание было на авто производтва 2006-2007 году вроде потом поменяли направляйки и клапана, вот и не хотелось бы ошибиться и чего то не доглядеть... ему ремонт официалы насчитали на 20 рублей, мне не нужно, что бы они ко мне прилипли

Клиент народ не понятный... Взял и зачем то поперся к официалам... Те ему не долго думая,говорят ливани в бак флакончик наш для очиски клапанов и на трассу прожги машину... Короче пока проблема пропала, но думаю, что пообещала вернуться... Поэтому пока темку прикроем...

А на диагностику не пробовали сьездить?

Просветите как? Что должнен увидеть оцил и как этим вычислить неисправные блоки?

Пропуски в ошибках есть... Но как обычно у этих дров 0300, а дальше ищите сами. С подвисом заочно знаком, но надеялся, что ни когда не встречусь... Винс думал, но сколько не читал временно все, т.е.деньги на ветер. Планец по этой машине себе составил,приглашу автошку и отработаю

По синхре перепроверю... Рх сниму с первого и второго, и на прокрутке сниму Dx тоже.Машину во вторник приглашу.Получается по той оцилке, что я снял сказать ни чего однозначного нельзя?

компрессия насторожила, но 10 во 2 цилиндре, а CSS указывает на проблемы в первом.... на прокрутке не снимал, нужно машину приглашать, а будет что видно на прокрутке? ведь ему что бы затроить нужно время на ХХ поработать, или газануть и скинуть... вот эту оцилку снимал уже на троящем моторе

Добрый день. Машина на ХХ троит, когда заводишь нормально, но стоит поработать или чуть газануть и скинуть, все, пошло троение. Высоковольтку оцилом и подменой (кроме катушки) исключил, в форсунки аргументов лезть нет, коэф. коррекции на месте, да и на оборотах замечаний нет... думал подсос, но облил все карбоклинером, ни ДК ни мотор вообще ни как не отреагировали, да и коэф. коррекции смеси ни о чем подобном не говорят. Компрессия по цилиндрам 15, 10, 14, 14. Много читал про это подвисание, но конкретных путей определение проблемы, кроме вскрытия не нашел. Как понимаю датчик давления ни чего не даст, а вот с Dx как то близко не познакомился, поэтому прошу вашей помощи в определении проблемы. Подключался около дросселя через отверстие для канала улавливания паров топлива. Что можно сказать по вакумной оцилке и нужно ли еще провести какие действия, что бы быть уверенным в вскрытии мотора? Dx_Run laceti 1.6.rar

Ребят кто возьмется в прошивке отключить диагностику пропусков воспламенения, датчик кислорода и уголки по газ увеличить? Можно даже однорежимку... Сам попробовал в редакторе, но у меня почему даже значения не дает изменить... а разбираться из-за одной машины муторно как то, лучше за работу заплачу

Дымка ей вкурить

Спасибо, разобрался уже, стоит под АКБ, доступ затруднен... Но схем так и не нашел

я конечно тоже в них не верю, но факт, за эту неделю ни чего не трогали кроме бензина и разницу он почувствовал на следующий день после заправки новым... я еще когда свой флакон с бензином подкидывал, она тоже на моем работала без замечаний, вот тогда еще я и задумался над бензином, но в чудеса не верил и начал проверять полностью систему подачи топлива

сегодня машина у меня... новый 95 бензин с лукойла, тот выкатан был полностью.... стояла с вечера, сегодня с первого раза пуск нормальный, без провала и заглыханий... на педаль газа тоже реагирует нормально и не глохнет. В ГРМ думаю смысла лезь нет, его ему через 7 тыс. менять уже

Ребят, такой же автос, не работаю вентиляторы системы охлаждения... есть ли там БУВ? вообщем нужна схема управления вентиляторами

Сегодня ему звонил, вот он вчера выкатал бензин и залил на нормально заправке 95, сегодня завелась лучше, но все равно после первого пуска заглохла... Какие еще варианты?, у меня кроме этого зуба больше зацепиться не за что

Прошивку менял, заливал тюн проверенный, ситуация не меняется... По ремню, пригласил на завтра, буду смотреть.... если зуб перекинуть придется, можно ли не снимая подушки сделать?

сейчас вот просматривал оцилки, и обратил внимание... открытие выпускного клапана в логане должно быть раньше, по идее метка продолбана... у кого нибудь встречалось такое из-за ремня? или я уже хватаюсь за соломинку

Дад отдает нормальные показания,оцилом правда не смотрел... Но не думаю что он учитывается при пуске... Подсос..., дроссель закрывал ладошкой,глохнет сразу.вот в том то и дело, что все должно работать,а не работает. Пока взял тайм аут, и так с ней два дня бесплатно провозился.

Проверил зазоры еще раз, все ровно... проблема осталась, нажимаешь на газ, глохнет нахрен... пробовал прокатиться на холодной, идет провал оборотов, при нажатии на газ, но когда переходит 1500-2000 оборотов, все ровно, чуть ли колеса не буксуют и дальше динамика нормальная... там газавщики разъем на ДПДЗ повредили, сам датчик, он покачивается немного.... но не думаю, что он, хотя уже и не знаю что думать....

Клапан глушил, бак не, новый насос подвешивал в открытом состоянии... тупик, ща еще импульс на форсунки проверю, но это уже из разряда невероятного.... и отправлю его бензин выкатать весь и новый залить

Папелас поставил в тупик, по датчику давления метки на месте, выхлоп в порядке, сегодня новый насос повесил, картина не меняется... газ заглушил уже сняв шланг подачи с рампы форсунок.... картина не меняется ни хрена.... подсос? разряжение 360 кПа, да и на горячую ни жалоб ни чего нет....

Это модуль нужно разбирать... пока стараюсь обойтись менее геморными проверками... да и давление в стенку не показатель... тут уж если и снимать нужно насос новый подкинуть

Форсунки не при делах... подкинул свою колбу с бензином, давление 3,5 все четко... при давлении 3 провалчик но не глохнет... на штатной системе все тоже самое... давление держит 3,5, но при газе глохнет... на ХХ делаю сброс давления через манометр, держит четко 3,5, т.е. как бы и производительности хватает вроде... все ровно, все должно работать, а не работает... новый насос себе купить не охота как то... остается еще бензин, но что то глубоко сомневаюсь....

Доброго дня. Предистория такая, установлено ГБО-4, месяца 2 все было в норме, потом поездка 1500 и после этого все хуже и хуже... После того как машина постоит часа 3 и более нет запуска, дрюкать ее можно долго, но пуска нет... Попала ко мне, коррекция долгосрочная 80, скидываю 128... запуск... нет, раза с 4 может запуститься и если нажать на педаль газа, сразу глохнет... По сканеру все красиво, были зажаты выпускные клапана, сделали. По манометру в момент пуска 3,5, при нажатии тапка не падает... выставляю переменником -6, пуск четкий, при нажатии не глохнет... Форсунки на стенд, норма... хотя в УЗ на 10 мин закинул... давление в норме... вот не могу понять от куда берется бедная смесь? что упустил?

Манометр и оцил нужно подключать по любому... Я бы еще просадку по питанию оцилом глянул бы